Zitat
Wie kam die farbwahl zustande?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Juli 2013
Wohnort: Hamburg
Typ: 320TE
Typ: 200TE
Typ: 300CE-24
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Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
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Ebenso wenig versteh ich es, dass du die alten Leitungen nicht gleich ersetzt hast, sondern einfach übergepinselt hast.
Das wird den Tüv nicht freuen!
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Erstmal schön, dass du so viel Arbeit auf dich nimmst um deinen 124er zu erhalten.
Ich versteh dennoch nicht, warum man die Achsaufnahme nicht gleich vernünftig schweißt? Das wird nicht erst in 10 Jahren wieder gammeln, wenn du den wagen als Daily Drivber nutzt.
Ebenso wenig versteh ich es, dass du die alten Leitungen nicht gleich ersetzt hast, sondern einfach übergepinselt hast.
Das wird den Tüv nicht freuen!
Und wie dein Niveauregler so zugekleistert arbeiten soll
SO viel Arbeit und dann aber auch leider Pfusch