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Hinterachsrevision

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BogusTrumper

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1

Sonntag, 21. Februar 2016, 19:10

Hinterachsrevision

Moinsen!

Dienstag fang ich an meine Hinterachse bzw Achsträger zu tauschen.
Hab mir einen gebrauchten Achsträger beim Schrottplatz besorgt und aufgearbeitet.
Lager, Schrauben, Streben und neue Querlenker. Alles besorgt.
Die alten Federn und Federbeine behalte ich erstmal. Die sind beim Sportfahrwerk echt teuer.
Was ich noch nicht recht einschätzen kann ist der Zustand der Hydraulikleitungen und der Bereich der Achsaufnahmen.
Die sind derzeit mit Fluid Flim konserviert. Davor waren sie rostig aber nicht aufgeblümt.
Ich werde wohl die Hydraulikleitungen reinigen grob entrosten um mit Brantho Nitrofest anstreichen.
Das gleiche mit den Achsaufnahmen. Mit der Zopfbürste/Flex freilegen und mit Brantho und Steinschlagschutz anstreichen. Ggf schweißen.

Wünscht mir Glück das mir keine verrostete Schraube die Nerven blank liegen lässt :S

Sebast1an

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2

Sonntag, 21. Februar 2016, 19:56

viel glück wünsch ich, und immer alles in ruhe machen!

Achte auch auf die stabihalterungen, die schrauben reissen sehr gerne
und drum herum sind speziell die kombis gerne durchgerostet!

Ich halte die daumen!
wagen124.com

BogusTrumper

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3

Sonntag, 21. Februar 2016, 22:40

Danke, für den Tip.
Hab einen Repsatz für den Stabi und einen sehr erfahrenen Schrauber als Wingman 8)

Kombikisten

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Sonntag, 21. Februar 2016, 23:00

Moin W 124 Boardys,moin BogusTrumper, ja,wenn Ihr da unten herumschaut,guckt dann auch gleich mal unter die Abdeckung Beifahrerseite. Aber nicht aus der Ruhe bringen lassen. Und viel Erfolg bei der Hinterachsrevision :thumbup: .
Bei Arbeiten,an den Niveau-Leitungen falls Ihr da ran müßt, die Niveau-Regulierungsanlage drucklos machen.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kombikisten« (21. Februar 2016, 23:05)

ollib

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5

Montag, 22. Februar 2016, 11:35

Hallo Bogus, wenn man nicht gestresst ist macht die Revision sogar Spaß. Ich habe es gerade bei meinem Coupé gemacht - siehe anliegende Bilderreihe - vielleicht hilft es ja bei deiner Revision :thumbsup:

Einfach durchklicken:




Gruß Oliver
Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

BogusTrumper

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6

Montag, 22. Februar 2016, 12:40

Hallo Oliver!

Sehr schöne Bilderreihe!

lg

Hein_nieH

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7

Dienstag, 23. Februar 2016, 10:35

Hinterachse

Moinsen Bogus,
ich habe das Thema auch durch. Da wird jeder mal dran glauben muessen.
Meinen Montagebericht findest du hier:
Weohnachtsimpressionen aus Mecklenburg

Vielleicht hilft es dir weiter. :daumen:
Noch ein Tip: Plane mal für die Konservierung des Unterbodens ein bischen Zeit ein. Wenn der Rahmen ab ist, dann koennen da ganz böse Ueberraschungen zum Vorschein kommen.
Viel Erfolg bei der Montage.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

BogusTrumper

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8

Dienstag, 23. Februar 2016, 12:46

Echt super Bericht. Das wird helfen! :thumbsup:
Ich hab 4 Tage eingeplant. 1.Tag ausbauen, 2. und 3. Tag für Rost und Konservierung, 4. Tag einbauen.
Wenn alles gut geht bau ich noch den Tank aus um den und was drunter ist zu konservieren.

Grüße

Oliver_124

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9

Dienstag, 23. Februar 2016, 22:07

Ich hoffe, Du verschätzt Dich da nicht mit der Rostentfernung und Konservierung..

Hast Du die Trocknungszeiten des Rostschutzes beachtet? Fertan braucht z.b. 48 Stunden um zu wirken. Brantho Korrux nitrofest 12 Stunden mit 3-fachem Anstrich usw.

Ich hatte erst auch mit 6 Tagen a 8 -10 Stunden gerechnet. Wegen den ganzen Rostschutz- und Teileaufbereitungsaktionen wurden daraus 4 Wochen!! Wenn Du dabei bist, mach den Tank raus und schau auch unter das Hitzeschutz- Blech vom Auspuff unterm Kofferraum.

Dein Benz wird es Dir danken!

Lass mal von dir hören, wie lange du wirklich gebraucht hast.

Gruß

Oliver

BogusTrumper

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10

Dienstag, 23. Februar 2016, 23:11

Ich gehe da anders vor.
Fertan benutze ich nicht.
Und was Brantho Nitrofest angeht hab ich das schon oft verwendet.
Eine Schicht muß reichen, dann kommt Steinschlagschutz drüber. Als Versigelung vielleicht noch Unterbodenschutzwachs.
Aus dem Merkblatt für Brantho Korrux Nitrofest:

Überlackieren
"nitrofest" heißt so, weil es sogar mit Nitrolacken überlackierbar ist.
"nitrofest" kann zu jedem Zeitpunkt mit sich selbst überlackiert werden (ohne anzuschleifen);
"nitrofest" kann zu jedem Zeitpunkt mit allen lösemittelhaltigen 1-K-Lacken aus unserer Fertigung überlackiert werden (ohne anzuschleifen), wir empfehlen 1 Stunde Wartezeit;
"nitrofest'' kann mit allen geprüften 2-K-Lacken überlackiert werden, z.T. sind 24 Stunden Wartezeit empfehlenswert (kein Zwischenschliff notwendig);
"nitrofest" kann nach wenigen Stunden mit allen geprüften wasserverdünnbaren Farben überlackiert werden (ebenfalls ohne anzuschleifen).

Ich weiß viele Wege führen nach Rom, man muß sich nur für einenentscheiden.
Also der Weg ist klar.
Alles easy :kaffee3:

Oliver_124

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11

Mittwoch, 24. Februar 2016, 06:59

Die Anleitung von nitrofest kenne ich auch.

Wie ich das verstehe, willst Du vorhandenen Rost sagen wir mal kaschieren für Dein gutes Gewissen.

Glaube mir, Du wirst da viel Rost finden. Wie machst Du den weg?

Wenn Du ihn nicht vollständig entfernst wird er gerade unterm Unterbodenschutz munter weiterrosten. Das ist so, glaubst mir einfach!

Aber A es ist Dein Auto und

B es ist ja nur gut gemeint... Wenn das Geraffel an der Hinterachse ab ist, würde ich (und habe ich ja auch) es gleich anständig machen.

Also alles easy! :prost:

Hein_nieH

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Mittwoch, 24. Februar 2016, 09:07

Rost

Hallo,

da hat Oliver_124 vollkommen Recht. Nach dem Abbau des Rahmens wirst du noch viele Ueberraschungen hinsichtlich Korrosion finden. :wacko:
Der Rost muss weg, sonst gammelt es da munter unter dem Rostschutz weiter.
Klassischer Vertreter sind die Aufnahmebleche für den Hinterschsrahmen.
Aber schau mal selber nach, dann wirst du dich ueberzeugen. :jaja:

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Sebast1an

. . , -

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13

Mittwoch, 24. Februar 2016, 09:27

also ich würde übrigens davon absehen das nitrofest zu pinseln sondern lieber 3 dünne schichten
mit ner pistole lackieren. die kann man dann jeweils mitm heissluftfön staubtrocken fönen und
die nächste schicht auftragen.

beim pinselauftrag wirds zu dick und dauert locker 24 stunden und nicht vergessen, bevor unterbodenschutz
montagefertig ist vergehen auch eher 2 tage...

das ganze natürlich darauf bezogen das alles auslackiert wird. macht man nur die stellen die rostig sind
gehts halt schneller...
wagen124.com

BogusTrumper

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14

Mittwoch, 24. Februar 2016, 10:54

Zitat von »Hein_nieH«

Hallo,

da hat Oliver_124 vollkommen Recht. Nach dem Abbau des Rahmens wirst du noch viele Ueberraschungen hinsichtlich Korrosion finden. :wacko:
Der Rost muss weg, sonst gammelt es da munter unter dem Rostschutz weiter.
Klassischer Vertreter sind die Aufnahmebleche für den Hinterschsrahmen.
Aber schau mal selber nach, dann wirst du dich ueberzeugen. :jaja:

Gruss Hein_nieH

Zitat von »Oliver_124«

Die Anleitung von nitrofest kenne ich auch.

Wie ich das verstehe, willst Du vorhandenen Rost sagen wir mal kaschieren für Dein gutes Gewissen.

Glaube mir, Du wirst da viel Rost finden. Wie machst Du den weg?

Wenn Du ihn nicht vollständig entfernst wird er gerade unterm Unterbodenschutz munter weiterrosten. Das ist so, glaubst mir einfach!

Aber A es ist Dein Auto und

B es ist ja nur gut gemeint... Wenn das Geraffel an der Hinterachse ab ist, würde ich (und habe ich ja auch) es gleich anständig machen.

Also alles easy! :prost:



Leute wenn ihr was kommentiert dann lest bitte vorher durch was ihr kommentiert und interpretiert nichts rein. Das nervt. :kotz:

BogusTrumper

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15

Mittwoch, 24. Februar 2016, 11:04

Zitat von »Sebast1an«

also ich würde übrigens davon absehen das nitrofest zu pinseln sondern lieber 3 dünne schichten
mit ner pistole lackieren. die kann man dann jeweils mitm heissluftfön staubtrocken fönen und
die nächste schicht auftragen.

beim pinselauftrag wirds zu dick und dauert locker 24 stunden und nicht vergessen, bevor unterbodenschutz
montagefertig ist vergehen auch eher 2 tage...

das ganze natürlich darauf bezogen das alles auslackiert wird. macht man nur die stellen die rostig sind
gehts halt schneller...


Ich werd wohl nur max. 2 Schichten auftragen. Das dauert nur wenige Stunden zum trocknen.
Ich benutze für die rostigen Stellen an die man nicht ran kommt oder nicht blank bekommt Owatrolöl.
Hast Du da was anderes als Tip?

BogusTrumper

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16

Mittwoch, 24. Februar 2016, 11:20

@Hein_ieH
Wie hast Du Deine Hydraulikleitungen behandelt bzw vorbehandelt?
Meine sehen so aus wie auf Deinen Bildern.

Sebast1an

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Mittwoch, 24. Februar 2016, 11:24

reicht auch, ist halt die frage wie dick jeweils! ;)

das öl würd ich nur da anwenden wo falze sind, ansonsten hält es auch nicht
wirklich gut. kauf dir evtl noch im baumarkt ne billige sandstrahlpistole für
20-30 euro einen sagg granatsand für ecken wie die stabi und federaufnahmen,
da kommt man nichtmal mitm bandschleifer ordentlich hin...

beim uschutz dran denken die auflageflächen von lager o.ä. abzukleben,
sonst dauert es halt länger :thumbup:


freu mich auf viele bilder!
wagen124.com

Oliver_124

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Mittwoch, 24. Februar 2016, 12:25

Zitat von »BogusTrumper«

Zitat von »Hein_nieH«


Zitat von »Oliver_124«

Die Anleitung von nitrofest kenne ich auch.

Wie ich das verstehe, willst Du vorhandenen Rost sagen wir mal kaschieren für Dein gutes Gewissen.

Glaube mir, Du wirst da viel Rost finden. Wie machst Du den weg?

Wenn Du ihn nicht vollständig entfernst wird er gerade unterm Unterbodenschutz munter weiterrosten. Das ist so, glaubst mir einfach!

Aber A es ist Dein Auto und

B es ist ja nur gut gemeint... Wenn das Geraffel an der Hinterachse ab ist, würde ich (und habe ich ja auch) es gleich anständig machen.

Also alles easy! :prost:



Leute wenn ihr was kommentiert dann lest bitte vorher durch was ihr kommentiert und interpretiert nichts rein. Das nervt. :kotz:
Das ist jetzt OT: Ich verstehe nicht, dass Du mich hier anschreist! ?( Ich wollte Dir lediglich die gleichen Tipps wie Sebastian das auch getan hat, geben. Er hat Dir nix anderes gesagt, wie ich... ?(

Habe diese ganze Aktion schon hinter mir und weiss wovon ich spreche. Wenn Du meinen Rat das falsch verstanden hast, tut mir meine Aussage leid.

Da ich Dich mit meinen Tipps hier nerve, und Du das zum :kotz: findest, werde ich Dich auch nicht weiter "belämmern".

Nichts für ungut!

Grüße an Dich

Oliver

BogusTrumper

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Mittwoch, 24. Februar 2016, 12:39

Zitat von »Oliver_124«

Nichts für ungut!


Wollte Deine Kompetenz auch nicht in Zweifel ziehen.
Ich plane die ganze Aktion schon seit 2 Jahren und da ist auch klar das ich da viel zu tun ist.
Ich weiß auch das es nicht perfekt wird. Ich versuch das so gut wie es möglich wird.

Gleichfalls nichts für ungut :prost:

Grüße Klaus

BogusTrumper

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Mittwoch, 24. Februar 2016, 13:04

Zitat von »Sebast1an«

reicht auch, ist halt die frage wie dick jeweils! ;)

das öl würd ich nur da anwenden wo falze sind, ansonsten hält es auch nicht
wirklich gut. kauf dir evtl noch im baumarkt ne billige sandstrahlpistole für
20-30 euro einen sagg granatsand für ecken wie die stabi und federaufnahmen,
da kommt man nichtmal mitm bandschleifer ordentlich hin...

Kann die Hydralikleitungen auch damit sandstrahlen?

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