Hinterachse restaurieren, welche Teile werden benötigt?

eggy

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Samstag, 29. Januar 2011, 11:56

Hallo

möchte am 200D die Hinterachse restaurieren incl Diff. Habe einige Teile bestellt, jedoch fehlt da glaube ich noch einiges. Bremsen, Kardanwelle und Radlager sind noch gut.

Was benötigt man noch ausser diesen Teilen?

2x- Anschlag für Gummilager Hinterachse (klein)

2x- Gummilager Hinterachse (groß) W124 Lemförder-Identqualität

2x- Gummilager Hinterachse (klein) W124 Lemförder-Identqualität

1x- Streben Rep.Satz Hinterachse komplett W124/201/202/210 Lemförder !

2x- Führungsgelenk (Quietschbuchse) Hinterachse, W201/W202/W124/210 Lemförder

2x- Federn

2x- Stoßdämpfer

Schrauben? Werden Benz Achsmanschetten auch mal porös

Für das Diff:

2x- Differentialgummibuchse alle W201 u. W124 Lemförder

- die drei Simmerringe, Dichtpaste, und die Mutter

Gruß Frank

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Sebast1an

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2

Samstag, 29. Januar 2011, 15:48

hi eggy,

brauchst noch den rep satz mit allen schrauben für die querlenker und deren verkleidung, achsmanschetten auf jeden fall mitmachen, deine wellen werden sich über neues fett freuen.... bremsleitungen evtl, plus die halteklippse...

auch würde ich schauen wie deine spritleitungen aussehen, auch wenns n diesel is werden die ja aus metall sein oder?

die gummis der spurstange kannste auch mitmachen, wenn schon denn schon, kostet n paar euro...

ach ja, koppelstangen, die sind im satz von lemförderer nicht dabei...

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ulf r.

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Samstag, 29. Januar 2011, 17:31

RE: Hinterachse restaurieren, welche Teile werden benötigt?

"2x- Anschlag für Gummilager Hinterachse (klein) "
was ist das denn, frank?
die federn würde ich nur tauschen, wenn gebrochen, ansonsten könnte es sein, daß die karre hinten höher oder tiefer liegt.
streben brauchste meist auch nur die beiden graden je seite. ich melde schon mal intzeresse an deinen dann ausgebauten streben an. ich brauche sowas immer mal zum neu einbuchsen, wenn die nicht komplett rostig sind.
die simmerringe für´s diff. selber?
wenn´s dicht ist, sein lassen.

wenn´s schwitzt, bitte einmal neues öl, am besten das teure von castrol 75W140 synthetik, 0,7L, dazu getriebeölverlust-stop von liqui moly.
ciao
ulf

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eggy

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Samstag, 29. Januar 2011, 18:37

Zitat

Original von Sebast1an
hi eggy,

brauchst noch den rep satz mit allen schrauben für die querlenker und deren verkleidung, achsmanschetten auf jeden fall mitmachen, deine wellen werden sich über neues fett freuen.... bremsleitungen evtl, plus die halteklippse...

auch würde ich schauen wie deine spritleitungen aussehen, auch wenns n diesel is werden die ja aus metall sein oder?

die gummis der spurstange kannste auch mitmachen, wenn schon denn schon, kostet n paar euro...

ach ja, koppelstangen, die sind im satz von lemförderer nicht dabei...

Oh das ist ja noch was. Hast du evtl ein Paar bestellnummern von TE dafür?
Vor allem für:

- rep Satz Querlenker+Schrauben hinten
- Achsmanschetten hole ich original
- Gummis Spurstange hinten
- Koppelstange:

http://www.te-taxiteile.de/shop/article_…d%3D12200041%26

Brauch ich da zwei?

Weiteres habe ich bei Te nicht gefunden. Oder evtl einen Anbieter dafür außer MB

Zitat

Original von ulf r.
"2x- Anschlag für Gummilager Hinterachse (klein) "
was ist das denn, frank?

Das http://www.te-taxiteile.de/shop/article_…d%3D12200117%26
Ich denk mal dieser sichtbare Teller.

Zitat

Original von ulf r.
die federn würde ich nur tauschen, wenn gebrochen, ansonsten könnte es sein, daß die karre hinten höher oder tiefer liegt.

tiefer

Zitat

Original von ulf r.
die simmerringe für´s diff. selber?

Jo einer ist nicht ganz dicht. Mach dann direkt alle drei. Habs beim Tee ja vor zwei Jahren auch gemacht. Kann man echt empfehlen.

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ulf r.

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5

Samstag, 29. Januar 2011, 19:09

diese vordere diff.aufhängung würde ich bei mb holen, frank.
meine diff.s brauch ich nicht dichten, die sind pfurztrocken, alle 4. ich mache das bei neuerwerb immer so, wie ich dir empfahl.
ciao
ulf

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eggy

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Sonntag, 30. Januar 2011, 13:57

Ist er rep Satz Querlenger die Nr. 26 und 8?

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

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Sebast1an

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Sonntag, 30. Januar 2011, 14:06

bad request?

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eggy

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Sonntag, 30. Januar 2011, 15:16

So jetzt hab ichs.
Ist er rep Satz Querlenger die Nr. 26 und 8?

Quelle: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

»eggy« hat folgende Datei angehängt:

achse1.jpg (29,81 kB - 776 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. August 2023, 20:20)

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uli124125

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9

Sonntag, 30. Januar 2011, 19:40

hi
lass die Finger vom vorderen Diffdichtring, diese OP ist dann der Tod vom Diff
dazu brauchst noch die richtigen Anzugswerte Stauchbuchse usw

gruß uli

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Sebast1an

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10

Sonntag, 30. Januar 2011, 20:14

Zitat

Original von eggy
So jetzt hab ichs.
Ist er rep Satz Querlenger die Nr. 26 und 8?

Quelle: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

jo, der isses.... wirste nich ohne auskommen, bei mir waren alle schrauben hinüber...

ausserdem vergess ich bei solchen arien immer die teile zu beschriften, da is der neukauf am einfachsten!

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Sonntag, 30. Januar 2011, 23:58

Zitat

Original von Sebast1an

Zitat

Original von eggy
So jetzt hab ichs.
Ist er rep Satz Querlenger die Nr. 26 und 8?

Quelle: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

jo, der isses.... wirste nich ohne auskommen, bei mir waren alle schrauben hinüber...

ausserdem vergess ich bei solchen arien immer die teile zu beschriften, da is der neukauf am einfachsten!

Sind 8 und 26 die selben Lager? Also vier mal das selbe? Hab da bisher noch nicht viel gefunden.

Zitat

Original von uli124125
hi
lass die Finger vom vorderen Diffdichtring, diese OP ist dann der Tod vom Diff
dazu brauchst noch die richtigen Anzugswerte Stauchbuchse usw
Augenzwinkern
gruß uli

Habe beim Tee die drei Simmerringe gewechselt vor ca 2 1/2 Jahren und es hat nach einer Anleitung aus dem Netz super geklappt und ist seitdem trocken. Da war der Vordere extrem undicht.

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Montag, 31. Januar 2011, 19:36

Hm ich glaub, dass ich so langsam eine Wis benötige. Fahr dann mal beim Teilemann vorbei. Der hat aber bestimmt nur die kompletten Querlenker von Meyle oder Febi.

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