Hinterachse regenerieren

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Hein_nieH

Profi

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 12:48

Hinterachse regenerieren

Hallo liebe Schraubergemeinde,

ich beabsichtige miene Hinterachse zu regenerieren, da ich mein Daimler noch einige Jahre bewegen will.
Beim Regenerieren sollen folgende Aktionen stattfinden,
- Korrosionsschutz,
- Streben neu,
- Buchsen neu.

Da ich das Ganze in der Garage selbst durchführen will hier einige Fragen.

- Lösen der 4 Befestigungsschrauben: Kann es da böse Überraschungen geben. Muss man da etwas besonderes beachten?

- Einbau der Streben: Welche Qualität Original MB oder Identteile
(Habe keine Ahnung hinsichtlich Preisunterschied und Qualität)

- Welche Buchsen und Lager sind zu erneuern

- Hat jemand mal eine Fotodokumentation gemacht

- Einbau der Topflager: Welche Überraschungen kann es geben.

Also, wenn jemand, der soetwas schon gemacht hat, einige Hinweise geben kann, waere ich sehr dankbar.
Im Reparaturbuch findet man dazu nichts.

Ich weiss, meine Anfrage hört sich sicher doof an, aber ich möchte böse Überraschungen im Vorfeld ausschliessen.

Gruss Hein_nieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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Pixeldoc

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 13:01

RE: Hinterachse regenerieren

Hallo,

du findest es mit Fotos demonstriert in dem thread "Losi´s Brauner" (S.11) im Showroom für Coupés, allerdings die Edelversion

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Pixeldoc

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 13:05

RE: Hinterachse regenerieren

In diesem Beitrag sind ein paar Links zu deinen Themen:

http://archiv.mb124.de/archiv/Vibratione…mger%C3%A4usche

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

Dienstag, 25. Oktober 2011, 13:09

RE: Hinterachse regenerieren

Zitat

Original von Hein_nieH
- Lösen der 4 Befestigungsschrauben: Kann es da böse Überraschungen geben. Muss man da etwas besonderes beachten?

- Einbau der Streben: Welche Qualität Original MB oder Identteile
(Habe keine Ahnung hinsichtlich Preisunterschied und Qualität)

- Welche Buchsen und Lager sind zu erneuern

- Hat jemand mal eine Fotodokumentation gemacht

- Einbau der Topflager: Welche Überraschungen kann es geben.

Also, wenn jemand, der soetwas schon gemacht hat, einige Hinweise geben kann, waere ich sehr dankbar.
Im Reparaturbuch findet man dazu nichts.

Ich weiss, meine Anfrage hört sich sicher doof an, aber ich möchte böse Überraschungen im Vorfeld ausschliessen.

Gruss Hein_nieH

1. Du musst darauf achten, dass du die Achse Langsam mit einem Wagenheber ablässt. Muss gleichmäßig passieren, da sonst die Gummis verspannen und sich nicht vom Flansch lösen.

2. Kann ich nicht sicher sagen. Habe MEyle verbaut, fahren sich gut. Allerdings erst 7000 km drin. Lemförder sollen Preis/leistungsmäßig die besten sein.

3. Die großen gehen mit Schmierfett und Schraubzwingen rein, bei den kleinen ist es mir passiert, dass ich die an den Montageringen zerbrochen habe. Nimm am besten die Ausgebaute Achse und gebe sie zum MB-Service, die haben mir das für nen 10er in der KAffekasse umgepresst. Die Differentialbuchsen sind nicht zu vergessen, habe sie mit Hammer und großer nuss rein und rausgetrieben, aber wenn du die Achse eh schon zum Pressen hast...

4. Hab ich keider keine Muße beim arbeiten gehabt

5. siehe oben Ausbau sollte aber mit Meißel, Hammer, Großen Schraubenzieher und ner Menge GEwalt gehen

6. Nimm dir ne zweite PErson oder plane jeden Schritt zum Ablassen der Achse genaustens, damit es auch retoure wieder geht.

Hoffe, ich hab dir nicht sachen erzählt, die du schon wusstest.läuche müssen noch ab, Kardanwelle und auspuff abgeflan Bremsschscht.

Vor dem Ablassen vielleicht wieder Räder anbauen, damit ´sie wenn sie doch runterfällt nicht so tief fällt.

LG, Timmey.

Hab mal ne Fotodoku mit nem 190er gefunden, vllt. hat ja einer nen Link Parat.
Dem fehlen nur die Diff-buchsen, sonst keine Unterschiede