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Hinterachse oder Radlager

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pavrom

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Samstag, 3. Januar 2009, 12:58

Hinterachse oder Radlager

Also mein Problem


Ich fahre einen BJ 92 230TE Schaltwagen


Beim hochschalten gibts immer einen leichten Schlag von hinten, als wäre irgendwas lose. Von den Rädern kommt ein Geräuch als wären die Radlager kaput. Der Verkäufer hat aber gemeint das es an den Reifen liegt weil die schon älter wären.


Gibts an der Hinterachseaufhängung iwelche Teile die man von Zeit zur Zeit mal austauschen sollte. iwelche Gummis oder so?

rodion

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2

Samstag, 3. Januar 2009, 13:01

entweder

-Tonnenlager (4 Stück - Befestigungspunkt Achkörper - Karosserie)
-Gelenkscheiben (2 Stück)
-Hinterachsstreben (am Besten gleich alle 8 wechseln)

welches Geräusch ist es, dass du meinst, die RL seien kaputt?
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pavrom

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3

Samstag, 3. Januar 2009, 13:05

also beim Fahren kommt von hinten so Pfeifen rüber. und je schneller ich fahre desto intesiver das Pfeifen

BlauerBlitz

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4

Samstag, 3. Januar 2009, 13:07

RE: Hinterachse oder Radlager

Zitat

Original von pavrom
Der Verkäufer hat aber gemeint das es an den Reifen liegt weil die schon älter wären.



Klar woran sonst? Auto-Verkäufer lügen nie :D

Ja es gibt Deine nachgefragten Gummis...

Die 4 Topflager der Hinterachse, 8-teiligen Strebensatz, 2 Quitschbuchsen, Radlager könnens auch sein u.s.w. u.s.w

Ich würd auf die Hinterachsaufhängung tippen, also die 4 Topflager

rodion

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:08

Radlager Pfeifen nicht

wenn Radlager im A sind, dann hast du ein sehr lautes Heulen/ Brummen
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pavrom

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:11

ja das mit den reifen hab ich dem abgekauft weil ich schon mal sowas bei meinem audi damals hatte. da lag es aber wirklich an den Reifen.

Naja

Kann ich da selbst an die Hinterachse drangehen wenn ich in der lage war nen audi 80 nach einem frontunfal (wirtschaftlicher totalschaden)l aufzubauen? :D

rodion

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:12

jo, ist nix großartiges. Einfach mal Köpfchen einschalten und gut ist.
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pavrom

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:15

naja werde mal schauen ob ich iwo auf eine hebebühne kann und dann sieht man vlt mehr.


nur es kann sein das ich mit Pfeifen das gleiche geräuch meine wie du mit heulen :D.

naja wenn ich weis was es war werde ich hier ma berichten

Oldronny

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:19

Hallo!

Ist das Radlager!

Habe gerade das gleiche Problem mit meinem T - Die Topflager bei mir sind auch hin, aber das Pfeifen und Spiel kommt eindeutig vom Lager!

Das Pfeifen kommt am Anfang, wenn die Radlager weiter gefahren werden, fressen sich die Kugeln auf der Nabe ein, dann entsteht das Brummen.... habe alles schon mal gehabt.

Gruß

pavrom

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:25

braucht man für die RL Spezialwerkzeug um die zu wechseln und was kosten die ca. für den benz

Oldronny

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Samstag, 3. Januar 2009, 13:47

Zitat

Original von pavrom
braucht man für die RL Spezialwerkzeug um die zu wechseln und was kosten die ca. für den benz


Spezialwerkzeug wäre von Vorteil ja - ein Lager ca. 110,- Euro bei DB. Ich hatte das Werkzeug von DB. Geht aber auch ohne, nur beim Radlager einziehen ist vorsicht geboten!!

Oldronny
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  • Radlager01.jpg (435,95 kB - 579 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Januar 2021, 20:37)
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Corvinus

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Samstag, 3. Januar 2009, 14:16

Also das Schlagen beim Hochschalten würde ich den beiden Gummibuchsen vom Differenial in die Schuhe schieben wenn .

Gruss Johann
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Christian_HH

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Samstag, 3. Januar 2009, 14:18

Hallo,
mich wundert das hier niemand auf das Differential tippt.
Schlagen beim Schalten kann auch auf Spiel im Diff. deuten. Heulen tut hinten auch eher das Differential Halslager als ein Radlager. Ich habe mein Diff. testen lassen und der Mechaniker konnte hören das mein Halslager Spiel hat und daher im Schiebebetrieb heult. Kommt bei mir auch davon das der Vorbesitzer mit Hänger unterwegs war.

Ob da der Tausch der Streben und der Hinterachsbuchsen was bringt glaube ich nicht wirklich. Höchstens der Tausch der Hardy Scheiben, wenn diese Spiel haben.

Gruß Christian_HH
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pavrom

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Samstag, 3. Januar 2009, 16:13

hajeee


Ich glaube ich lasse ma alle gummis und scheiben und alles was spiel haben könnte bei meinem mechaniker in polen austauschen und den rest überprüfen.

Weil hier in deutschland bezahlt man sich ja kaput was arbeitstunden angeht.

wernerw124

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Samstag, 3. Januar 2009, 17:37

Hallo

Könnte brummen auch von einer ausgeschlagenen Hardyscheibe kommen?
Meine Hardy hinten bei meinen 190D 2.5 scheint auch defekt zu sein. Bei schnellen Gas wegnehmen hört man hinten einen dumpfen Schlag.( Oder wenn man schnell schaltet)
Er brummt so ab etwa 80kmh. Wenn man das Gas aber wegnimmt scheint es weg zu sein ist nur zu hören wenn man Gas gibt. ?(

Lg. Werner

Ps: ist ein 5 Gang Schalter, Bj. 91 sollte das wichtig sein.

rodion

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Samstag, 3. Januar 2009, 17:37

@Chris HH:

Also ein ausgeschlagenes Diff macht sich meiner Meinung nach eher bei Lastwechseln bemerkbar als nur beim Hochschalten
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eggy

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Sonntag, 4. Januar 2009, 14:41

RE: Hinterachse oder Radlager

Zitat

Original von pavrom

Beim hochschalten gibts immer einen leichten Schlag von hinten, als wäre irgendwas lose. ?


Das mit dem Schlag/Knall habe ich ab und zu auch beim Hochschalten. Vor allem wenn ich mit Hänger fahre und nicht sanft mit dem Gas nach dem Schaltvorgang reingehe.
Wenn ich dann schnell schalte und dann Vollgas gebe gibts nen Knall als wenn mir der Antriebsstrang abreißen würde.

Spiel vom Diff würde ich eigentlich ausschließen da es schon war bevor ich das Diff zerlegt hatte und ich das Spiel egentlich auch richtigeingestellt habe.
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pavrom

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Sonntag, 4. Januar 2009, 21:32

Zitat

Bei schnellen Gas wegnehmen hört man hinten einen dumpfen Schlag.( Oder wenn man schnell schaltet)



also wernerw124

das ist genau das gleiche problem was ich hab.

Kannst du bescheid sagen wenn du es weist was es genau ist.

Ich werde auch reinposten wenn ich mehr weis

pavrom

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Montag, 26. Januar 2009, 20:09

also ich fahr heute ma bei MB

Die haben meinen Kombi auf die Hebebühne gestellt.

Also das Geräuch wird wie auch hier vermutet von der Kardanwelle kommen.

Die hat nähmlich einen Spiel und bie Lastenveränderungm, also bei kupplungtretten beim Schalten und bei wieder Gasgeben gibts das dumpfe geräuch.

Der Meister von Mercedes hat auch gemeint das ich das Spiel bei diesem Alter und bei 372tkm nicht mehr wegbekomme. Aber die Topflager- wirklich Achskörperlager genannt sollte man auch wechseln ;-)

Bei meinem kmStand sollten schon die 3ten sein.

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