W124-Board.de

Irgendwie hört das nicht auf...
am Freitag zugelassen, beim fahren ist die kiste laut. kommt vom antriebbstrang/hinterachse.
vorher hatte ich noch einen satz reifen auf felgen im Kofferraum, da wars wunderbar leise im innenraum, seit die reifen raus sind ist es lauter.
der lärm ist nicht normal für einen benz denke ich. ein alter BMW von mir hatte das auch, aber da habe ich es einfach 2 jahre lang ignoriert.

200D BJ 1991
Geräuschbeschreibung: je schneller desto laut, kurvenunabhängig ( also denke ich erstmal nicht an radlager, das kenn ich eigentlich ), eher ein heulen. diff oder hardyscheiben.
unter 100 Km/h hört man nix, drüber wirds merkbar, ab 130 laut. Wenn man beim schalten mit der kupplung nicht vorsichtig ist gibts ein "dunk" ( das kommt ziemlich hin ).
kann es sein dass sich hardyscheiben so schnell bemerkbar machen? oder ist das diff leer und der vorbesitzer hat noch schnell aufgefüllt bevor ich die kiste gekauft habe?
und wieso ist es weg wenn der kofferraum voll ist?

ich bilde mir auch ein dass die kiste im rückwärtsgang mit getretener kupplung nicht rollt, als ob die bremse fest wäre, aber im vorwärtsgang kein problem, also kanns doch nicht die bremse sein...
... ist das normal?

hauptfrage: ich kann erst am wochenende in die werkstatt, bis dahin muss die kiste nochmal 400 km durchhalten. ist das machbar oder fliegt mir da was um die ohren?

Zitat

Original von Damien
Evtl. ist die Flucht der Kardanwelle zum Diff ja im leeren Zustand nicht iO, sodass es dadurch im Bereich der Kegelräder zu Geräuschen kommt.

das hört sich irgendwie plausibel an. ich check das mal, ich glaube bis zum wochenende dürfte das dann noch halten, oder? vorher komm ich nicht an die bühne.

werden durch ausgeschlagene topflager an der hinterachse reifenabrollgeräusche im innenraum lauter?

um das ganze abzuschliessen:

seit ich neue sommerreifen drauf habe ist nur noch das "dunk" beim schalten da, alles andere ist weg.
das heulen kam von den alten reifen