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Danke für die schnelle Antwort. Ist es denn extrem hoch wenn ich ihn wieder auf Werkseinstellungen bringen würde (sprich sportline Federn)?Hallo, mein Benz ist gerade Tiefergelegt. Mein Prüfer meinte das sei kein Problem fürs H-Kennzeichen. Tiefer als Sportline wirst du original eh nicht kriegen. Ich baue meinen gerade auf original hohe Federn, das Set bei mir ist noch nicht alt und sehr weich für den kurzen Federweg. Ich habe allerdings auch nur den 230e Motor drinne, ich denke aufgrund des 3l Motors und hohen Gewichts wirds für deinen Wagen nur härtere Federn geben das der nicht durchschlägt. Ist halt schwierig im Nachbau die zu vergleichen wie bei dem Punktesystem und den Originalen. ich denke im Nachbau ist das Try and Error, aber Hüpfen und jede unebenheit merken kann auch sehr gut dämpfer sein und nicht federn.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (6. Juni 2021, 23:53)
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Welche sind es? Hast du da eine Teilenummer oder Gutachten Nummer?Original Federn , H&R Federn oder Sachs Federn etc.
Habe H&R mit H-Kennzeichen.
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Wie sieht’s eigentlich mit Bilstein Fahrwerk aus? Kann man da ein Fahrwerk einbauen welches tiefer ist aber gleichzeitig dezent und H tauglich?
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Ich werde es jetzt auf Original Zustand bringen. Hoffentlich wird es nicht allzu hoch.Wie sieht’s eigentlich mit Bilstein Fahrwerk aus? Kann man da ein Fahrwerk einbauen welches tiefer ist aber gleichzeitig dezent und H tauglich?
gibt kein plug&play Bilsteinfahrwerk.....die sind nur Produzent für die Daimlerbande. Da muss man dann die Komponenten zusammenfügen. Dämpfer gibts im aftermarket...Federn für Sportline nur bei Daimlersens von Bilstein....aber hier und da gibt es was von Sachs für nen Sportwerk.
ist wie eggy schreibt. Tieferlegung sollte beim h kein Problem sein, wenn es denn Dinge sind, die es bei Daimler zu kaufen gab oder halt zu Fahrzeiten des 124 schon marktüblich waren....h&r etc.
wenns gut fahren soll, ist nen original Sportfahrwerk im normaloeinsatz die Wahl
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