Flattern ab 130 Kmh

Motörhead

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1

Donnerstag, 2. Juni 2011, 00:27

Hallo!

Habe seit meinem Radwechsel auf 8x16 ET34 ein problem mit einer gewissen Unwucht. Fahre ich bis ca. 130 Kmh, verhält sich das Auto ruhig und angenehm. Ab etwa Tempo 130 fängt das Auto aber an sich zu schütteln. Das Lenkrad ist davon nicht betroffen und die Räder sind schon mehrfach ausgewuchtet und sogar Feingewuchtet. Die Maschine ist auch in Ordnung gewesen. Das ganze verstärkt sich bei etwa 160, wenn ich vom Gas gehe. Also im Schubbetrieb wird es stärker. Buchsen an der Vorderachse sind alle Neuwertig. Lenkungsdämpfer ist auch neu. Dämpfer sind auch neu. Umlenkhebel ist auch fest. Fahrzeug zieht nicht nach Rechts oder Links, sondern läuft gerade. Was kann das noch sein?

Gruß
Pierre

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brett_pit

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2

Donnerstag, 2. Juni 2011, 08:00

RE: Flattern ab 130 Kmh

Hallo Pierre,

evtl. ein Tipp: Das selbe Phänomen hatte ich bei meinem S124 als ich vorne 5mm Spurverbreiterungen montiert hatte. Das Problem: Die schmalen Verbreiterungen decken die Zentrierung ab und das Rad wird nur noch durch die Radschrauben zentriert - ....und das reciht nicht.

Miss mal die Zentrierung der Radnabe und die Bohrung der Felge.

Wie gesagt: Vielleicht ein Tipp.

LG Thomas

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NullPositiv

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3

Donnerstag, 2. Juni 2011, 10:16

ich hatte auch mal so einen fehler das der wagen foermilch ausbrach sobald ich ueber 120 gefahren bin.
am ende stellte sich heraus das die spurstangen der hinterachse ausgeschlagen waren. diese habe ich beim tüv auf so einer ruettelbuehne befundet.
l.g. rene

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Motörhead

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 13:15

Streben sind alle Ok. Da wäre das Fahrverhalten auch eher unstabil und schwammig. Bei mir ist es ein ruckeln. Gerade so als wären die Räder nicht ausgewuchtet. Die sind aber absolut ok. Hab heute nochmal wegen Zentrierung nachgesehen. Die Felgen vom r129 haben innen eine leichte Phase. Die 124er Achse hat keinen Zentrierring. Ist da was bekannt? Meine nicht, jemals davon gelesen zu haben. Bin ja auch nicht der einzige und erste der die Räder auf dem 124er fährt.

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Zappel Fry

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5

Donnerstag, 2. Juni 2011, 17:29

Hallo,
hast du die richtigen Radschrauben drin?
Hatte letzte Woche einen Kunden der verkehrte Radschrauben drin hatte
und das Rad nicht richtig/schief auf der Narbe sitzt oder etwas Rost auf der Narbe vielleicht mal sauber machen.Es könnten allerdings auch die Reifen sein
wenn sie z.B. Sägezahnbildung/Auswaschungen haben.Ganz leicht zu testen:
Am inneren und oder am äußeren Rand des Reifens mit der flachen Hand mit dem Profil fassen meist merkt man es .Welche Reifen hast du drauf?
Der Good Year Vector 5 ist von diesen Phänomen sehr stark betroffen.
Gruß

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Motörhead

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6

Donnerstag, 2. Juni 2011, 17:37

Ich hab Nagelneue Nokian V drauf

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Zappel Fry

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 17:46

Vielleicht hat eine Felge nen Höhenschlag?
Oder ein Reifen.Kommt nicht selten vor.
Vielleicht mal zu einen anderen Reifendienst gehen,
weil der der dir die verkauft hat bestimmt nicht sagt einer oder
mehrere Reifen laufen unruhig.Eine 2. Meinung wirkt manchmal Wunder.

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Fritten-Pete

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8

Donnerstag, 2. Juni 2011, 17:52

HI,

ich würde auch mal nach Höhenschlag schauen.
Ansonsten ist wieder die Frage auf wieviel Gramm denn gewuchtet wurde.
Bei manchen Autos ist Finish-wuchten direkt am Fahrzeug von Vorteil.

Reifen würde ich grundsätzlich nciht ausschliessen. Nokian ist ja ned grad ein Premiumprodukt.

Gruß Peter

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Motörhead

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 17:57

Der Nokian V ist klar als Premiumreifen ausgezeichnet und hat in diversen Tests sehr gut abgeschnitten. Bis 130 Kmh laufen die auch Super. Vor allem ist der Reifen leise und hat ausgezeichnete Regeneigenschaften. Den würde ich mir glatt wieder kaufen.

Gewuchtet habe ich bei einem Freund in der Werkstatt. Mit dem schraube ich auch Privat. Denk mal nicht das der mich bescheißen will. Die Reifen habe ich Online bestellt. Felgenschläge kann ich auch ausschließen. Da hätten wir schon an der Wuchtmaschine bemerkt.

Ich hab die Felgen mit kurzen Radschrauben ans Auto gebaut, anstatt mit den langen B 664 70 101, die bündig mit der Felge abschließen. Aber die Schrauben unterscheiden sich doch eigentlich nur durch den längeren Schaft.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (2. Juni 2011, 18:01)

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Zappel Fry

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 18:11

Gerade da liegt das Problem.
Fast jede Felge von Mercedes hat ihre eigene Schraube.
Der Kugelbund was es in diesen Fall sein sollte kann verschiedene
gradzahlen haben was zur Ursache hat das die Felge nicht richtig zentriert wird.
Sind es orginal MB Felgen oder Zubehör / Nachbau? Das es orginale sind erkennst du das die Felgendaten auf der Rückseite stehen und bei der Zubehör Felge steht eine KBA Nummer auf der Sichtseite.

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Motörhead

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 18:14

Das sind original MB Felgen mit 129er Teilenummer vom 500SL (r129)

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Zappel Fry

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12

Donnerstag, 2. Juni 2011, 18:20

Am besten fährst mal zum nächsten kompetenten Reifen Service
die wissen genau welche Schraube da rein gehört.Es sei denn
du hast ein Gutachten für die Felgen dort steht es auch drin.Meist auf
der 1. Seite.

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Fritten-Pete

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13

Donnerstag, 2. Juni 2011, 19:42

HI,

naja ob der Nokian ein Premiumreifen ist oder ned, soll jeder für sich selbst entscheiden. Reifentests sind sowieso fürn A... Da schneidet auch ein Hankook super ab.

Einen höhenschlag merkt die Wuchtmaschine nicht.
Da liegt schon das erste Problem.

Mit bescheißen hat das wenig zu tun. Ich kenne Leute bei denen sind 10Gramm Unwucht ned viel und somit bleibts auch.

Gruß Peter

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14

Mittwoch, 8. Juni 2011, 00:06

Ich hab mal die Radschrauben getauscht. Dabei habe ich die Übeltäter gefunden. 3 Schrauben hatten einen anderen Kugelkopf. Nun ruppelt es nicht mehr.

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mzdunek78

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15

Mittwoch, 8. Juni 2011, 00:36

Zitat

Original von Motörhead
3 Schrauben hatten einen anderen Kugelkopf.

das ist echt mal total daneben vom vorbesitzer, war bei mir genau so, aber nicht nur 3 sondern alle 20 waren nicht mit dem richtigen kugelkopf versehen sondern waren konkave...

ich wundere mich warum man so ein risiko eingehen wuerde...

na wenigstens ist es jeze wieder gerichtet.

MZ

->W124 FLICKR Photostream<-

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MB124

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16

Mittwoch, 8. Juni 2011, 08:54

Hallo.

Wieder ein interessantes Thema.
Dies kann jedem passieren, der gebrauchte Felgen hat.

Auch wenn es für die Felgen von Pierre nicht zutrifft: Es gibt nachgebaute Felgen, auch diese 8x16 8-Loch-Felgen, bei denen aussen die KBA-Nummer nicht zu sehen ist, sondern innen. Jemand aus dem Forum hatte ein Gutachten/Zulassung abgelegt gehabt:

Felgenkunde, Felge ohne Marke - was nun?

Gruß,
MB124

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Motörhead

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17

Mittwoch, 8. Juni 2011, 13:41

War meine eigene Schuld. Hatte damals die Speedlineräder vom TE übernommen und nicht auf die Schrauben geachtet. Und als ich die Sternenräder gegen die Gullies tauschte, habe ich aus Mangel an Langen Radschrauben, einfach wieder die Alten reingedreht. Man sah es auch nicht gleich auf den Ersten Blick. Ich bin also auf der Suche nach 20 langen Radschrauben vom r129, wobei die kurzen den gleichen Kugelbundradius haben. Sieht halt einfach nicht so schön aus mit den kurzen.