W124-Board.de

Hallo,

ich hab einen 300E den ich aufgrund der hohen Steuer (970 € p.a.!) in Österreich die nächsten 2-3 Jahre nicht anmelden werde. Da ich vorhabe, den 300E von Grund auf zu restaurieren - er ist leider an den typischen Stellen rostig - werde ich das gesamte Fahrwerk ausbauen und überholen, den Unterboden entrosten, erneuern etc. Da soll er dann auch gleich ein neues Fahrwerk bekommen. Irgendwann möchte ich ihn dann als Oldtimer zulassen.

Das alte Fahrwerk (Federn und Dämpfer) würde ich gerne in meinen Alltags 230 E einbauen. Geht das?

Beste Grüße
Karl

An das habe ich nicht gedacht, dass die Federn aufgrund des unterschiedlichen Motorengewichts stärker ausgelegt sind.

Mein 230er steht schon so hoch im Vergleich zu meinem 200er und dem 300er, dass ich fast schon vermute, dass die Federn die er jetzt drin hat von einem stärkeren Modell stammen.

Ich habe noch nie einen W124 gesehen, wo soviel Platz zwischen dem Kotflügel und dem Standardreifen (195/65/15) ist. Beim 300er ist ein Fingerbreit Platz vorne, beim 230er bringe ich fast die ganze Faust dazwischen, ich habe aber auch kleine Hände

Was würdet ihr für Federn mit gutem Preis/Leistungsverhältnis für den 230er empfehlen? Die Dämpfer sind noch nicht so schlecht. Die Originalfedern kosten bei MB 87 € je Stk. Dazu noch die Gummi's. Leicht tiefer wäre auch ok. Mehr als 40/40 sollte es aber nicht sein.

Danke für die Tipps.