W124-Board.de

man kann die auf befüllbar umbauen. sowas habe ich drin= nie wieder ausbauen.
schaue bei federkugel.de!
ciao
ulf

Klingt interessant, weiß man was die Dinger kosten? Oder muss ich da meine hinschicken und die werden überholt?

nicht billiger als neue!
ciao
ulf

Also wenn ich mir die Arbeit mache, dann sicher nur für neue Bulleneier mit neuen Membranen und frischer Füllung ... bin jetzt nur gerade noch am gucken wo ich den Federspeicher fürs ASD kaufen kann, denn wenn dann wollt ich bei ASD und Niveau Ruhe haben.

Zitat

Original von defroster
Also wenn ich mir die Arbeit mache, dann sicher nur für neue Bulleneier mit neuen Membranen und frischer Füllung ... bin jetzt nur gerade noch am gucken wo ich den Federspeicher fürs ASD kaufen kann, denn wenn dann wollt ich bei ASD und Niveau Ruhe haben.

ASD Speicher kostet beim freundlichen ungefähr 80 - 90€. Hab ich selbst erst vor kurzem ersetzt.

Und die gibts auch nur beim Freudlichen? Das würde ja begründen, warum ich im Netz nix finde ... für Niveau wollt ich die Bulleneier bei TE-Taxiteile bestellen.

@Tee124:
Da ich mich das erste mal an die Bulleneier mache und auch erst seit einem Jahr 124er fahre, wär ich dann wohl mit zwei bis drei Stunden Wechselzeit auch zufrieden

Frostie
wenn nicht vorhanden, besorge Dir bitte im Vorwege zumindest nenn offenen 10/11er Ringschlüssel,
(nich Sonntachmorgen unterm Auto liegen und ohauer-hauer-ha)
ohne solltest Du nicht an der Niveauregulierung arbeiten...
...Du ärgerst Dir die Krätze, wenn die Überwürfe vergriesgnatteln

Es muss kein Gedore oder Hazet sein,
aber bitte auch kein Plünn aussen Baumarkt,
der 124er als auch Deine Finger/Knöchel, werden es Dir danken

Zitat

Original von defroster
Und die gibts auch nur beim Freudlichen? Das würde ja begründen, warum ich im Netz nix finde ... für Niveau wollt ich die Bulleneier bei TE-Taxiteile bestellen.

@Tee124:
Da ich mich das erste mal an die Bulleneier mache und auch erst seit einem Jahr 124er fahre, wär ich dann wohl mit zwei bis drei Stunden Wechselzeit auch zufrieden

Ich hatte nirgens welche gefunden. Kann auch sein, daß sich die nachfertigung nicht lohnt, weils ja auch nicht soo viele Autos mit ASD zu geben scheint.

"so viel Arbeit ist es aber auch nun nicht. Ich habe vor zwei Wochen noch eins beim Auto meines Nachbarn gewechselt, es hat mit Aufbocken und dem Händewaschen nachher, gerade mal 45 Minuten gedauert. Beide sollten also in ca. einer Stunde ersetzt sein."
es scheint immer noch helden zu geben. :tongue:
die empfehlung, gebrauchte FS einzubauen, ist doch kompletter nonsense.
@fragesteller: besorg dir vor dem beginn die leitungen zwischen den FS und dem regler neu von mb. falls du sie nicht brauchst, kannste die auch wieder zurückgeben.
lies dir diesen beitrag vorher durch, steht alles wesentliche drin, was man wissen sollte:
http://mercedesclubs.de/wiki/index.php?t…d_instandsetzen
ciao
ulf

Und 10% bekommt man ja als Forumsnutzer auch noch, macht dann also ca. 130,- +Versand. Bei dem Tarif brauch ich mir doch keine gebrauchten Sachen einbauen ...
Ich werd das mal nächste Woche in Angriff nehmen, bis dahin muss ich aber noch das ASD verstanden haben, damit ich beides reparieren kann

@Ulf R.: Der Link ist ja super danke!

".. ist doch nur `ne Preisfrage. Die Dinger sind entweder in Ordnung oder defekt, dazwischen gibt es nix."
leider auch blödsinn, sorry.
wenn du dir eberhards sehr guten beitrag durchgelesen hättest, dann wüßtest du, daß die dinger über die jahre immer mehr gasdruck verlieren. neu sind da 23bar drauf, alt geht bis null(wenn die membran gerissen ist und die dinger voll öl gelaufen sind).
solche kannste natürlich auch nicht mehr auf wiederbefüllbar umbauen.
rechenbeispiel:
wenn ich für nahezu das gleiche geld gebrauchte mit ventil von federkugel.de mit garantie und garantiertem druck bekomme, warum sollte ich mir da welche kaufen, wo ich nicht weiß, wie lange die schon wo im regal liegen?
die dinger verlieren auch beim lagern druck, die ware sollte also möglichst frisch sein.
die seite von federkugel.de ist auch grundsätzlich interessant. wird einiges zur materie erklärt. die cit.leute wissen da naturgemäß deutlich besser drüber bescheid.
ciao
ulf

das glaube ich nicht, daß der TÜV etc. defekte FS entdeckt, ausgenommen die sind mit öl vollgelaufen.
ev. solltest du einmal auf federkugel.de stöbern. grünberg(der inhaber) hat diese möglichkeit. ich fahre solche dinger schließlich und sollte es wissen.
bei citroen ist das wiederbefüllen übrigen lange tradition und wurde früher sogar von cit. selber vorgenommen. die haben dieses system erfunden, von daher wußten die bestimmt, was sie machen.
jetzt kommt wahrscheinlich gleich dein argument, daß die membranen altern.
bei den cit.FS werden auch 40 jahre alte noch wiederbefüllt, stammen aus der ära DS, CX usw..
da geht das auch ohne prob.s, wenn die membran noch heile ist. wenn die kaputt ist, kann man die dinger natürlich nicht mehr befüllen. das merkst du schon daran, daß beim aufbohren des stopfens oben kein restgas mehr entweicht.
ciao
ulf