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1

Dienstag, 26. April 2016, 21:39

Federbeinlager / Domlager befestigen Habe Mist gebaut

Hi Zusammen,

habe heute neue Domlager von Meyle eingebaut. Habe für die drei Bolzen normale selbstsichernde M8 Muttern mit jeweils einer Unterlagsscheibe verwendet.

Nun konnte ich 4 von den insgesamt 6 Muttern mit den vorgeschriebenen 20Nm festziehen. Die anderen beiden Muttern heben sich ein Stück festziehen lassen und dann kam ein Punkt, wo sie sich angefangen haben relativ leicht zu drehen.

Sie lassen sich jetzt nicht weiter drehen aber auch nicht mehr zurück. Sie sitzen auch eigentlich"press" an der Karosserie.

Was nun?

Soll ich erst einmal die Dämpfer einbauen und Druck von unten auf die Lager bringen und die Muttern dann versuchen fester zu ziehen? Oder habe ich das Gewinde vom Bolzen beschädigt?

Passen auf die Gewindebolzen denn keine normalen M8 Muttern und nur die speziellen von MB?

Wieso sind die anderen Schrauben ganz normal fest?

Danke und Gruß

Oliver
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mallnoch

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2

Dienstag, 26. April 2016, 22:03

Och glaube das liegt an meyle HD teilen die nicht gut sind.
Limo 300E LPG

3

Dienstag, 26. April 2016, 22:06

Am flaschen Ende gespart. Meyle. :whistling:
Da sind die Schraubenköpfe von unten am Lager nicht richtig verschweißt.
Von unten mit Zange gegenhalten.
Oder den Schrott wieder ausbauen und zurückgeben.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

4

Dienstag, 26. April 2016, 22:27

Na toll. Ich hatte extra Taxiteile drum gebeten, mir keine Gut- und günstig-Teile anzubieten... :nana

@BTR: habe extra nachgeschaut bzw. gefühlt. Die Köpfe von den Bolzen unten drehen nicht durch. Ich glaube, dass das Gewinde vom Bolzen zu schwach ist oder die Steigung der Mutter nicht auf das Gewinde gepasst hat.

Vielleicht schneide ich die Mutter mit dem Dremel auf und tausche um.

Dann hole ich mir eben Original. Auf das Geld kommts jetzt auch nicht mehr an...

Gruß

Oliver

124.153

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5

Dienstag, 26. April 2016, 22:53

Die Meyle HD Dinger tun hier seit deutlich über 40.000km klaglos Ihren Dienst. Die noch billigeren von Monroe sogar seit bald 60.000 in der Alltagsschleuder...

6

Dienstag, 26. April 2016, 23:20

Ich glaube, dass das Gewinde vom Bolzen zu schwach ist oder die Steigung der Mutter nicht auf das Gewinde gepasst hat.

dann irgendsowas.
Schraub die Muttern halt nochmal runter und guck, wo es Späne gibt.
Vll. Muttern oder Material der Bolzen zu weich.
Wenn Bolzen zu weich, zurück.
Ist nen normales M8 Gewinde, des man bei 20 Nm eigentlich nicht abdrehen kann.
Ich habe immer die alten Muttern wiederverwendet. :whistling:
Haste die noch, dann probiere die doch mal.
Ansonsten habe ich bisher immer Lemförder verbaut, wobei bei denen die Qualittät auch nachgelassen haben soll.
Vll. alles die gleiche Chinasch...e, weil alle immer billig wollen.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

7

Mittwoch, 27. April 2016, 06:24

Moin!

Das ist ja das Blöde, dass die betroffenen Muttern auf der Stelle drehen. Mit einfach mal runter ist nicht mehr. Und nein, der Bolzen dreht nicht mit!

Das sind 2 oder 3 Muttern, die nicht mehr greifen. 2 am linken Lager und 1 am rechten... Die anderen Muttern haben wunderbar gegriffen.

Ich hoffe, dass ich mit dem Dremel dran komm. Dann Schlitz ich die Muttern auf!?

Oder hast Du ne andere Idee? Mit dem Schraubendreher komm ich nicht unter die Mutter... Sonst hätte ich versucht, sie beim Schrauben hoch zu drücken.

Nix klappt! Menno!

Gruß Oliver

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8

Mittwoch, 27. April 2016, 08:38

nimm ne Zange, dreh die und ziehe gleichzeitig nach oben.

9

Mittwoch, 27. April 2016, 21:39

So, es blieb mir nix anderes übrig, mit dem Dremel kam ich nicht richtig dran. Aber ich habe ja einen guten Bohrer vor Kurzem gekauft.

Damit habe ich die Muttern dann gespalten.

Tatsächlich ist das Bolzengewinde platt... Die Muttern sind einfach durchgerutscht. :cursing:


Hier die Bilder der Gewinde:
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2960

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Mittwoch, 27. April 2016, 22:00

Teile wie Domlager mit den zugrhörigen Muttern machen einen bei Mercedes übrigens auch nicht wirklich arm :)

kaidaimomo

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Mittwoch, 27. April 2016, 22:00

Hmm sieht echt doof aus, sag mal haben die diese Nasen die in die "Platte" oben greifen? Mir sind nämlich auch mal in nem Sachs Karton ganz komische untergejubelt worden, da fehlten die Nasen,

Gruß Kai

0815

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12

Mittwoch, 27. April 2016, 22:41

ohne nasen warns wohl welche fürn 201.

macht aber auch nix.


wenn die steigung gepasst hat, ist meyle einfach lumpig..

flyingarn

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13

Mittwoch, 27. April 2016, 23:02

Hi,
haste halt Pech gehabt, schick sie zurück, Cash back.

Wenn du nicht bei MB kaufen möchtest, hier welche von Lemförder:

http://www.ebay.de/itm/Lemforder-Federbe…=item5d50b0bd3b


Hab ich auch drin, bisher ohne Probleme.

LG Arnold

adi

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14

Donnerstag, 28. April 2016, 18:25

So, es blieb mir nix anderes übrig, mit dem Dremel kam ich nicht richtig dran. Aber ich habe ja einen guten Bohrer vor Kurzem gekauft.

Damit habe ich die Muttern dann gespalten.

Tatsächlich ist das Bolzengewinde platt... Die Muttern sind einfach durchgerutscht. :cursing:


Hier die Bilder der Gewinde:
Hello !

Verstehe ich nicht ganz. Da können ja nur die Steigungen der Bolzen nicht mit der Gewindesteigung der Muttern zusammen gepasst haben. Hast Du die dann mit Gewalt angezogen?

Ich habe jetzt eine Anfrage bei Meyle gemacht, bezüglich der Gewinde. Wenn ich Antwort bekomme, dann stelle ich die hier ein.

Gruß adi

15

Freitag, 29. April 2016, 06:29

@adi: wäre nicht notwendig gewesen. Reklamation läuft bereits!! Mit Gewalt habe ich noch nie Muttern oder Schrauben angezogen. Dafür hat man Gefühl oder Drehmomentschlüssel... 3 von den Muttern ließen sich auch ganz normal befestigen und mit 20Nm gemäß WIS festziehen.

Die anderen 3 Muttern haben im Prinzip sofort durchgedreht. Es waren Standard-Muttern M8. Kein Feingewinde... Es sei denn, die Bolzen sind nicht Standard- M8 gewesen...

@kaidaimomo: die hatten schon die Nasen. Guckst Du Bilder...

@2969: wollte halt die Hälfte Sparen und wenn man hier so ließt ist man ja schon fast out, wenn man Teile bei MB kauft... Nee, das war das Einzige, was nicht original von MB war! Hab ja die komplette Vorderachse gemacht bzw. bin noch dran...

16

Freitag, 29. April 2016, 08:38

Ich hab die bestimmt schon 5 mal verbaut, nie Probleme mit gehabt. Hast wohl mal ne mistige charge abbekommen, das passiert halt mal...


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adi

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17

Freitag, 29. April 2016, 16:44

Hello Oliver !

Habe jetzt Antwort erhalten von Meyle. Gewinde Bolzen - M 8 x 1,25. Das habe ich selbst auch festgestellt, war nur zur Sicherheit, denn man kann sich ja auch irren.

Habe für mich auch diese Teile bestellt, Heute bekommen. Die Qualität der Lager kann ich nicht beurteilen! Jedoch sind die 3 Bolzen gewöhnliche Torbandschrauben aus ganz gewöhnlichem Baustahl, mit 4 Kant eingepresst, ehemalige Güteklasse 5 D. Das geht auch aus Deinen Bildern hervor, wie das Gewinde beschädigt ist. Nachdem diese Schrauben weder statisch noch dynamisch belastet sind, wäre diese Güteklasse natürlich ausreichend. Die einzige Belastung an den Schrauben besteht dann, wenn Du den Wagen anhebst, dann entsteht eine leichte Zugbelastung durch die Vorderrad Federung.

Leider bleiben bei diesen billig Schrauben immer irgendwelche Fertigungs Rückstände am Gewinde haften. Das scheint in Deinem Fall besonders krass gewesen zu sein. Abhilfe besteht darin, Gewinde mit WD 40 einsprühen und dann mit Mutter, im ausgebauten Zustand, vorsichtig aufdrehen und dadurch das Gewinde zu reinigen, oder Zahnbürste verwenden. Hat bei mir einwandfrei funktioniert, trotz der vorhandenen Rückstände.

Gruß adi

0815

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18

Freitag, 29. April 2016, 16:46

Wenn das der Weg ist, den man gehen muss um Meyle Lager einzubauen, dann bin ich froh Sachs eingebaut zu haben - festziehen und gut ist.

adi

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19

Freitag, 29. April 2016, 16:48

Wenn das der Weg ist, den man gehen muss um Meyle Lager einzubauen, dann bin ich froh Sachs eingebaut zu haben - festziehen und gut ist.
Wenn mir das vorher bekannt gewesen wäre, hätte ich auch die Sachs genommen.

Gruß adi

20

Freitag, 29. April 2016, 21:59

Danke adi für Deine Recherche!

Bin mal gespannt, was Taxiteile antwortet. Darf ich Dein Ergebnis gegebenenfalls zitieren?

Gestern war mein Eheweib die anderen Lager beim Teileonkel mit dem Stern abholen. Ich stelle die die Tage mal den Meyle gegenüber. Kosteten halt gut und gerne das Doppelte, war mir aber eine Lehre. Wenn Zubehörteile, dann Original oder Lemförder.

Meyle Domlager waren bei der Vorderachsrestauration bisher die Ausnahme. Die Lemförderteile sind qualitativ schon hochwertig. Merkt man beim Einbau von der Passform und der Haptik her.

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