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Auf der Feder ist eine Nummer und zwar am unteren Ende, das nicht abgeflacht ist (dem abgebrochenen Stück). Ansonsten geht es, wie Du schon geschrieben hast, nach Typ und Sonderausstattungen.

Hallo,

deine Federn haben farbige Markierungen, am besten fotografierst du die.
Daran kann man erkennen, welche Ausführung du drin hast. Kann ja sein, dass dein Vorbesitzer straffere eingebaut hat.

Wenn du neue beschaffst, baue auch Opferanoden ein, dann brechen sie dir nicht wieder.
Opferanoden (heissen auch Zinkblechbeilagen) kennt kaum einer bei Benz, sind mehr für Skandinavien gedacht. Kosten 4 Stück 9,90€.
Nimm mal oben die Suchfunktion, dann findest du die Teilenummer. Wenn nicht, sage ich sie dir gegen 21 Uhr (sitze gerade am falschen Rechner).

Viel Erfolg
Max

Einfachste Variante wird sein, wenn du mit deiner Fahrgestellnummer zum freundlichen gehst.

Und wenn der Vorbesitzer auf eigene Faust was geändert hat, steht er im Regen.

Max

A 124 321 00 36

Zitat

Original von pixeldoc
Und wenn der Vorbesitzer auf eigene Faust was geändert hat, steht er im Regen.

Max

Dann sollte es eigentlich in den Papieren stehen. Es sei denn es ist nicht eingetragen.

Zitat

deine Federn haben farbige Markierungen, am besten fotografierst du die. Daran kann man erkennen, welche Ausführung du drin hast.

Das einzige was man an den Farbmarkierungen erkennen kann ist, ob es kurze (rot) oder lange (blau) Federn sind sonst nichts.

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

deine Federn haben farbige Markierungen, am besten fotografierst du die. Daran kann man erkennen, welche Ausführung du drin hast.

Das einzige was man an den Farbmarkierungen erkennen kann ist, ob es kurze (rot) oder lange (blau) Federn sind sonst nichts.

Häufig hab ich auch schon gelbe Punkte drauf gesehen. Ich glaube die hängen mit der Dicke der oberen Gummis zusammen oder?

Michagruss

Ich mache morgen ein Foto von meinen. Da sind nämlich mindestens 3 Punkte in mindestens 2 Farben drauf, ich hab´s jetzt nur nicht im Kopf. Dann kann man es ja mal klären.

Max

Zitat

Häufig hab ich auch schon gelbe Punkte drauf gesehen. Ich glaube die hängen mit der Dicke der oberen Gummis zusammen oder?

Alles außer rot und blau sind laut Mercedes interne Kennzeichnugen der Hersteller. Und bisher konnte mir auch noch niemand eine Umschlüsselungstabelle dafür zeigen (weder im WIS noch im EPC gibt es so was).
Die rote und blaue Markierung ist für die Wahl der Gummidicke verantwortlich.
Es gibt pro Feder 2 Längengruppen. Das liegt an den Fertigungstoleranzen. Die Teilenummer ist die gleiche, genau wie die Härte. Die Härte hängt vom Draht- und Windungsdurchmesser sowie der Anzahl der federnden Windungen ab, nicht von der Federlänge (zumindest so lange man nicht auf Block geht). Und weil man nicht weiß, was man bekommt wird die Länge über die Gummis ausgeglichen. Ich habe das genutzt, um meinen Wagen mit den Gummis dezent um 18 mm tiefer zu legen ohne auf die werksmäßige Abstimmung zu verzichten

EDIT:

Zitat

Ich mache morgen ein Foto von meinen.

Kannst Du Dir sparen. Das sind meine

Zitat

Ist das auf der anderen Seite denn einfach zu lesen, oder muss man die Feder dafür ausbauen?

Wenn die Nummer dort ist, wo sie bei meinen Federn ist, dann mußt Du sie ausbauen: