Hi Sebastian,
da Du immer noch nichts von meinem Beitrag gelernt hast und ich nach deinem Namen erst mal wieder rumsuchen darf, brauchst Du Dich nicht zu wundern das Dir da keiner antwortet...
Auch einen 2. Thread zu eröffnen ist total überflüssig...
Und dann kommst Du mit solch einem Beuitrag wie:
das ist wieder typisch alle wollen tieferlegen aber mal ein bischen geld für was anständiges ausgeben will niemand nur irgend ein paar billig federn und ein paar blöde gummis
Ich galub Du ziehst Dir erst mal selbst an der Nase, damit Du merkst wie Respektlos Du bist! Du kennst sicherlich den Spruch: So wie man in den Wald reinschraut, so schallt es zurück.... Und dann erwartest Du, wenn Du nicht mal fähig bist ein ordentliches Posting zu verfassen, eine ernstahfte Resonanz??!! Und dann noch so ein pampiges Posting hinterher zeigt nur erst recht wie Du bist!
Und nun zurück zu deiner Ausgangsfrage:
Bevor ich mir ein angebliches Gewindefahrwerk in einen 500er einbaue, was zum einen sicherlich nicht ausgiebig und jahrelang getestet wurde und technisch schon mal gar nicht auf der Hinterachse möglich ist, bleibe ich doch lieber bei einem anständigem Fahrwerk von AMG, Brabus, Carlsson oder Lorinser was ausgiebig getestet und ordentlich getütvt wurde.
Wenn ich mir schon die Seite
http://shop.k-sport-germany.com/ genauer anschaue und dann sehe das sie bei einer E-Klasse als Text drin stehen haben: für Mercedes-Benz E-Klasse 200 bis 240. Allein das sagt mir das diese Firma von Mercedes Fahrzeugen Null Ahnung hat! Sprich die bieten ein Gewindefahrwerk nur für den E200 bis E240 an. Von weiteren Fahrzeugen keine Rede, geschweige denn gescheite Bilder die das Fahrwerk in Original zeigen...
Und so was soll sich dann einer in ein schnell fahrenden 500er verbauen?? Das ist der gleiche Murks wie Luftfahrwerke im 124er! Nachträglich eingebaute Luftfahrwerke sind nur was für die Optik aber im Hochgeschwindigkeitsbereich absolut gefährlich!
Wenn jemand was anständiges im 500er haben will der kauft sich dann ein komplettes E60 AMG Fahrwerk was einige tausende Euro kostet und damit ist man sicherlich besser bedient als ein halbes Gewindefahrwerk und ich hab dann auch noch die serienmäßige Niveau an der Hinterachse, die sehr praktisch ist wenn das Fahrzeug beladen ist.
gruß
Bernard