W124-Board.de

Es kommt möglicherweise auch darauf an wann die Federn gefertigt wurden. Vielleicht haben sich Eibach und Konsorten vor Jahren noch die Mühe gemacht mehrere Sätze entsprechend Punktesystem zu fertigen und im Laufe der Zeit wurde aus Kostengründen auf ein Produkt umgestellt und dieses für alle in den Karton gepackt.
Frei nach dem Motto, alte Kiste, merkt eh keiner. Sieht man ja auch oft an anderen Teilen für betagte Fahrzeuge, dass die Qualität stark zu wünschen übrig lässt.
Wie bereits erwähnt, die H&R bei mir sind 3 Jahre alt, gelbe Beschichtung und trotz schwerer Dieselmaschine samt Turbo perfekt zu fahren und die richtige Höhe. Vorne 2er hinten 3er Gummi's. Wenn's nachsackt kann ich vorne also noch gut zwei Noppen reinpacken. Ist aber bisher nicht passiert.

So unterschiedlich sind Geschmäcker, ich finde jeden Benz der nicht eine minimale Keilform hat sieht aus wie eine durchgesessene Couch. ich hab auch die Tieferlegungsdinger, und die haben sich schon so gesetzt das er ohne Niveauregulierung tiefer liegt als vorne. Deshalb will ich jetzt höhere Gummis drunterbauen damit er nicht dauerhaft durch die Niveauregulierung oben gehalten wird. Schadet das der eigentlich oder ist das der Niveauregulierung egal?

Ist der Niveau schnuppe.
Da du aber jetzt die Dämpferbeine fast ganz eingefedert fährst ist der eigentliche Dämpfungseffekt hin.

Stell dir einfach nen normalen Stoßdämpfer vor. Der steht im Normalbetrieb ungefähr in der Mitte.

Und jetzt drück ihn ordentlich zusammen. Jetzt ist der Kolben also fast unten im Rohr. Nach oben geht's.....nach unten aber fast nimmermehr

Deshalb gibt es ja auch für den 124 andere Dämpferbeine bei Niveau fürs Sportfahrwerk......bzw. gab es mal

Ah ok, danke für die ausführliche Antwort. Ja ist etwas härter die Federung, aber ich finde vorne und hinten ist ähnlich vom Gefühl her, also voll ok. Immer noch weicher als ein moderner Kleinwagen. Aber auf Dauer will ich eh die Standardfedern reinbauen, für mich kann ein Auto nicht hoch genug sein.

Hallo Zusammen,

nachdem ich mich grad schon im Thread zur dezenten Tieferlegung eingelesen habe bin ich nun hier gelandet.
Ich hätte noch ein paar Fragen und hoffe ich bin hier richtig.

1. Sind die Originalen Sportline Federn noch NEU zu bekommen bei MB? Wenn ja, zu welchem Preis?
Sind die dann 20mm oder 25mm tiefer als normal und auch härter? Wurden bei MB bei Sportline auch
andere Dämpfer verbaut oder blieb sich das gleich?

2. Die Entscheidung HR oder Eibach hängt zum einem am Gewicht (Ausstattung), hab ich das richtig verstanden und zum anderen scheiden
sich die Meinungen ob HR (straffer, besser) oder Eibach (weich, nur für tief gut) besser ist. Ich möchte keinen
harten W124, aber dennoch vielleicht weniger Wanken und etwas kürzerer Federweg. Ich hoffe ihr versteht mich.

3. Macht es Sinn gleich ein komplettes Fahrwerk (Federn und Dämpfer) die aufeinander abgestimmt sind zu kaufen
oder ruiniert man sich damit den 124er? Wenn ja, was würdet ihr empfehlen?

4. Wenn ihr von den Gummis redet um noch etwas nach oben zu korrigieren meint ihr aber hoffentlich nicht Federwegsbegrenzer.
Damit hab ich mal echt blöde Erfahrungen im Audi A3 Sportback gemacht. Bitte klärt mich auf. Danke

Ich glaub das wars grad. Bin euch dankbar für jede Antwort.

Gruß
Andre

Sportfahrwerk ist das Zauberwort. Das gab es auch ohne Sportlinepaket.

Es gibt die Federn alle noch bei DB die zu einem 260 er und 280 er passen. Stückpreise für Sportfahrwerksfedern liegen je nach Feder bei ca.120€ bis 140€.
Hinten gibt's für deine Modelle die 124 324 2304 und die .....2804 nur bei Mercedes.

Vorne kannst du für ca. 40€ pro Stück Sachs 998 964 oder 998 965 nehmen. Entsprechen den A 124 321 2904 und ......3004. dürfte bei deinen Sechszylindern etwa hinkommen. Je nach Punkteberechnung.

Wenn du es genau wissen willst entweder VIN hier einstellen oder genau auflisten welches Modell und Bj du hast und welche SA.

Automatik, Klima, Essd, SWRA, ASD, AHK, Soundsystem, 3 Sitzreihe, Standheizung sind da entscheidend.

Ja das ging ja schnell.

Danke für die Teilenummern und die Information.
unter Sportfahrwerk versteht sich dann Dämpfer und Federn von MB? Oder sind einfach nur andere Federn zum Einsatz gekommen?
Ich wüsste nicht, dass meine beiden 124er in irgendeiner Form als Ausstattung ein Sportfahrwerk haben. Ich bezog mich nur auf Sportline,
da ich das im Aussehen stimmig fand.

Zum Rest, danke schon mal die Info bringt mich weiter. Ich habe gerade keinen der beiden Fahrzeugscheine hier liegen,
werde aber sobald das konkret wird entweder hier nochmal schreiben oder wenn es in Ordnung ist dir direkt eine PN mit
VIN und SA zukommen lassen.

Danke
Andre

Die Federn entscheiden in deinem Fall mit den Auflagegummis über die Höhe.
Stoßdämpfer gibt es von Bilstein und Sachs jeweils normal oder etwas härter. Härter ist etwas teurer.

Auch mit den Standartdämpfern kann man passabel Sportfedern fahren. Solange keine Niveaureg. an Bord ist alles machbar

Super, wieder was gelernt. Danke.

Ich gehe davon aus, dass meine Standarddämpfer mit anderen Federn wahrscheinlich früher fertig sind.
Nachdem ich bei meinem 280er sowieso nicht genau weiß wie lange die Dämpfer schon drin sind bei BJ. 1993
und 213.000 KM würde ich wahrscheinlich erstmal nur Federn verbauen und sobald ich merke dass das Fahrwerk
schlecht ist würde ich die Dämpfer tauschen.
Macht das Sinn?

Ich werde den 280 bis zum Winter als Daily fahren, er sollte weiterhin komfortabel sein aber doch auch
ein wenig mehr von einem Auto aus den 2000er haben. Ich will mit dem Auto nicht rasen oder sportlich unterwegs
sein, aber bei etwas flotterer Ab oder Auffahrt durch eine Kurve darf das Heck nicht erst einknicken und dann ausbrechen
oder sich danach aufschaukeln. Ergibt das außerhalb meines Gehirns noch Sinn??

Der 260er ist schon als Oldtimer angemeldet da wird nichts tiefer gelegt. Da werde ich eventuell mal die Dämpfer tauschen.

edit:/ Sind beides Limos, sollte also keine Niveauregulierung drin sin, oder bin ich da falsch?

Danke
Andre

Hi,
ob du mit oder ohne Niveau fährst hängt daran, ob es Sonderausstattung war oder nicht. Serie war das nicht. Deswegen ja der Hinweis mit der VIN von Bernd.
Grüße
Otthardt