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Hallo an euch allen:::::

Habe es ja schon mal erwähnt das beim Lastwechsel mein Arsch immer weg geht am Auto natürlich
obwohl ich ja die 4 Gummilager,alle Streben gewechselt habe.

War bei MB und die haben eine Probefahrt gemacht,der sagte das es ja Lebensgefährlich ist wie der Wagen sich verhält
nach der Probefahrt hat er sich das Auto von unten Angeschaut,und hat Festgestellt das die Lager vom Differenzial ausgenudelt sind und das 2 Lager von der hinterachse nicht gewechselt wurden. Und die Streben sind ATP Schrott.

Bin dadurch zum endschluß gekommen,das ich meine komplette hinterachse Revidieren werde,Teile habe ich schon Bestellt.

1x hinterachsrahmen Gebraucht,aber es wurde Gesandstrahlt,und Pulverbeschichtet die 2 Gummis vom Differenzial und die grossen 4 Gummis sind neu Eingepresst. Natürlich Original Mercedes-Teile.

1x kompletten Strebensatz Mercedes-Teile.

2x hintere Querlenker Mercedes-Teile

2x Spritzblech auch Ankerplatte genannt, Mercedes-Teile

2x Radlager Mercedes-Teile

2x Revidierte Radnaben

2x Bulleneier von TE-Taxiteile

2x Gelenkwellenlager von TE-Taxiteile

1x Gelenkwellenmittellager von TE-Taxiteile

Das Differnzial wird ausgebaut,entrostet und mit neuen Simmeringen und neues Öl befüllt.

Die hinteren Stossdämpfer werden ausgebaut und begutachtet ob da irgens etwas beschädigt ist und gegebenen Falls getauscht.

Der Niveauregler ist so gut wie NEU und Funktioniert auch,die Regelstange wird auch ersetzt.

Da vorne meine Querlenker und die Federn und alle Spurstangen Neu sind,verbaue ich noch vorne neue Bilstein Dämpfer.

Denke mal das vorne und hinten dann alles NEU ist, Diverse Kleinteile die noch Fehlen werde ich bei MB noch Bestellen.
Dann kann ich die Suppe in einem durch ersetzten,natürlich werden die Achsaufnahmen noch entrostet und neu Konserviert eventuell Schweißarbeiten wenn nötig.Wenn noch irgendwelche Leitungen durch sind werde die auch Neu gemacht.

So wenn ich Irgend etwas vergessen habe was man noch mit machen sollte, könnt ihr mir gerne Tipps geben,damit ich beim Wechsel nicht Blöd da steh...

Wenn ich alles Umgebaut habe werde ich meine Hinterachse,Revidieren lassen und mit neuen Gummis Pressen,werde die dann hier Anbieten,aber das dauert noch etwas... haben ja mehrere das Problem.

So das war es erstmal von meiner Seite und hoffe auf Hilfe und Tipps... werde es mit einem KFZ Kumpel in seiner Werkstatt machen, und der hat alles da.

Lg.Michael

Hallo,da ich hinten Trommelbremse für die Fussfeststellbremse habe und auch noch Scheibenbremse, passt das ja wieder

Ich kann dir aber gleich die Richtige Bezeichnung nennen,habe meine Teileliste von MB hier....

Mit den hinteren Stoßdämpfer schau ich erst mal da meine Niveuregulierung ja Funktioniert und es hinten ganz normal einfedert. Es ist nicht Hart oder nicht am Wippen,dann gehe ich davon aus das die IO sind. Aber ich habe gehört das da das Auge oder wie es heisst kaputt geht.

Danke schonmal für euere Antworten..

Lg.Michael

Hallo Jungs....
wollte nur eben mitteilen,das ich meine komplette Hinterachse mit allem Schnipp und schnapp gewechselt habe. Ich und ein Kumpel haben dafür fast 2 Tage geschraubt. Die Gelenkscheiben das Mittellager, die vorderen Stoßdämpfer,das Differenzialöl,wurde in einem direkt mit gemacht,ach so die Bulleneier habe ich direkt mit getauscht.
Heute wurde bei MB die Achsvermessung gemacht,läuft jetzt suuuuper, das gequitsche ist auch weg,das lag an der Führungsbuchse am Radträger...
Die Radträger kamen auch neu inclusive Radlager.

Habe aber Festgestellt, das die vorderen Stoßdämpfer, die Bulleneier und die Radlager nicht defekt waren.

Werde jetzt meine alte Hinterachse auch noch Revidieren, die Radträger und die hinteren Querlenker mach ich auch Fertig. Muss es aber erst noch Sandstrahlen lassen,danach wird es Lackiert oder Pulverbeschichten und komplett mit neuen Gummis gepresst, so das einer der Sie dann Kaufen möchte die Achse eins zu eins wechsel kann. Ich finde es einfacher so zu machen da es sonst in so einer kurzen Zeit nicht zu schaffen ist.

Sollte einer im vorfeld Interesse haben kann er sich gerne mit mir in Verbindung setzten. Nur der hintere Strebensatz müsste der jenige noch selber besorgen.

Lg.Michael

Hallo Matze, ich habe mir die komplette Hinterachse von German Spob gekauft, da kostet es mit Radnaben und Querlenker 1190€.
Das war ja noch nicht alles, dann habe ich noch ca. 500€ bei TE Taxiteile ausgegeben,für die vorderen Stossdämpfer,Gelenkscheiben,Domlager und die Bulleneier, habe auch noch das Differenzialöl gewechselt das alleine hat über 60€ gekostet.Die Handbremsseile habe ich auch noch mit gemacht.
Dann habe ich noch paar kleinigkeiten bei MB selber gekauft so ca. 300€ mit Achsvermessung.
Und 100€ habe ich für den Einbau aller Teile bezahlt,da es ein Kumpel war und ich mit geholfen habe. Also ungefair 2000€.

Ich dachte mir einfach nur jetzt richtig oder garnicht...

Ich weiß noch nicht was das Sandstrahlen und das Lackieren oder Pulverbeschichten kostet, werde aber wenn ich meine Teile alle Fertig habe, Sandstrahlen,Lackieren und alle Gummis eingepresst habe so ca 800€ für meine Achse verlangen. Das ist noch halb geschenkt, da ein Radlager bei MB,100€ kostet, die ganzen Gummis kosten schon 200€ ohne Einpressen dann sind die Teile noch nicht Gesandstrahlt und Lackiert. Da suche ich mir einen in meiner Umgebung der das Macht....

Falls ich etwas vergessen habe, kannst du gerne fragen

Lg.Michael