E220T schlingert fast Lebensbedrohlich?

uemit

Profi

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

21

Montag, 20. April 2009, 23:57

@floreal,

hab das jetzt was du beschreibst auch am 220er. bin mir nun zu 99 % sicher, dass es der lenkungsdämpfer ist, denn die traggelenke sind grad mal nen jahr alt bzw 20 tkm

Zum Seitenanfang

floreal

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 23. März 2009

22

Dienstag, 21. April 2009, 19:55

Kurze Zwischenbilanz: Ich habe heute vorne die Stoßdämpfer, Federn, Querlenker und Spurstangen komplett gewechselt - Spur ist noch nicht eingestellt, neuer Lenkungsdämpfer ist bestellt - er fährt sich aber schon wesentlich besser - so langsam verdient er sich den Stern auf der Motorhaube!

Zum Seitenanfang

floreal

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 23. März 2009

23

Mittwoch, 3. Juni 2009, 16:46

Abschließend zu dem Thema:

Ursache waren:

- beide Traggelenke vorne komplett ausgeschlagen, kein Spiel feststellbar, da vom "Roststaub" fixiert
- eine Spurstangenkopf vorne ausgeschlagen
- Lenkungsdämpfer verschlissen
- beide Federn vorne gebrochen
- ein Radlager hinten starkes Spiel
- Spiel im Lenkgetriebe

Viele Mängel für einen MB mit relativ geringer Laufleistung, aber nachdem alles getauscht und die Spur eingestellt ist, fährt er einwandfrei!

Zum Seitenanfang

benz 704

Fortgeschrittener

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008

Wohnort: Schwerte und Rahden

Typ: 220ce (C124)

Baujahr: 4/93

24

Mittwoch, 3. Juni 2009, 22:33

@floreal: Darf man Fragen was du für das Material bezahlt hast?

mfg.: Chris

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

25

Mittwoch, 3. Juni 2009, 22:39

Zitat

Original von floreal
Abschließend zu dem Thema:

Ursache waren:

- beide Traggelenke vorne komplett ausgeschlagen, kein Spiel feststellbar, da vom "Roststaub" fixiert
- eine Spurstangenkopf vorne ausgeschlagen
- Lenkungsdämpfer verschlissen
- beide Federn vorne gebrochen
- ein Radlager hinten starkes Spiel
- Spiel im Lenkgetriebe

Viele Mängel für einen MB mit relativ geringer Laufleistung, aber nachdem alles getauscht und die Spur eingestellt ist, fährt er einwandfrei!

Super dann kann ich ja schon mal sparen. Denke es ist bei mir genau so schlimm. Beim Mopf 0 war die Qualität von den Teilen viel besser. Da war nach 20 Jahren und 500000 noch nichts ausgeschlagen.

Hast du das Lenkgetriebe nachgestellt oder dir ein neues/gebrauchtes besorgt?

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Zum Seitenanfang

floreal

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 23. März 2009

26

Mittwoch, 3. Juni 2009, 23:59

Lenkgetriebe habe ich nachgestellt (Anleitung ist ja hier im Forum zu finden) - mal sehen wie lange es so bleibt!

Preise inkl. Versand (ebay):

2 Spurstangen komplett 22,-€ (Qualität ist nicht so toll - Anbieter "Turan" oder so ähnlich)
2 Federn vorne 55,-€
1x Spurstange Mitte 30,-€
2 Stoßdämpfer vorne 56,-€
Lenkungsdämpfer 28,-€
2 Traggelenke 29,-€
2 x Rep. Satz Querlenker (4 x kompl.Gummilager) 56,-€
1 Radlager hinten SKF 90,-€ (im Zuberhör mit Prozenten)
1x Spur einstellen/ vermessen 68,50€

Für mich war in erster Linie der günstige Preis wichtig vielleicht gibt es auch bessere Qualität, aber ich kaufe Teile immer bei Anbietern mit denen ich gute Erfahrungen habe!

Überholung der Querlenker ist schon etwas zeitaufwendig, die alten Lager gehen nicht so leicht raus - wer sich damit nicht so gut auskennt sollte die Querlenker komplett nehmen und beim Wechseln der Federn ist ein vernünftiger Fedderspanner sinnvoll!

Fährt sich aber jetzt wie neu!