W124-Board.de

Hallo Leute,

möchte mich hier direkt mal vorstellen mit meinem neuen Baby, nem AMG Coupé mit der 3,4l Maschine und 272 PS.

Ich bin saufroh, dass ich den Wagen erworben hab, zumal mein Onkel so einen seit ca 13Jahren fährt und ich seitdem immer scharf auf die Karre war, nur mein Onkel wollte sie mir nieeeee und nimmer verkaufen...


Naja, zu meinem Problem:

Ich hatte eine durchgemoderte Hydraulikleitung hinten, welche ich gewechselt habe.

Ich dachte diese wäre der Übeltäter, der verantwortlich für das komische Phänomen war, dass das Öl aus dem Servobehälter abgepumpt und in den Hydraulikbehälter gedrückt wurde (ich weiss natürlich nicht, über welche Umwege, kenne mich mit Niveau noch nicht aus).

Naja Pustekuchen, nach Tausch der Leitung immer noch dasselbe Problem. Unter dem Fahrzeug ist es trocken, also im hinteren Bereich sollte alles dicht sein. Vorne denke ich eigentlich auch, kann es aber nicht mit 100%iger Sicherheit sagen, da durch das Umpumpen, welches ich erst nach mehrmaligem Nachkippen von Hydrauliköl bemerkt habe, natürlich auch das Öl aus dem Hydraulikbehälter ausgetreten ist.


Weiss jemand, wie dieses merkwürdige Verhalten zustande kommt??
Die Funktion der Niveauregelung wird ja nicht anders sein, wie beim T-Modell.

Und hat eventuell jemand einen Verlaufsplan für die Leitungen und Ventile/Regler?? Einfach, damit ich mir selber ein Verständnis machen kann

Vielen Dank schomnal im Voraus und nen lieben Gruß,

Micha

yo danke schonmal,

hatte dies auch mit in Erwägung gezogen, nur wie gesagt, hab ich nicht den Überblick über das ganze System.

Gibts eigentlich bei den Pumpen Unterschiede zwischen Autos mit oder ohne ASD??? Bzw. auf was muss ich achten, wenn ich eine Pumpe kaufen will, sie muss auf jeden Fall 110 bar haben, steht drauf max. 150 bar. Mercedes Nr ist 124 460 16 80.

Gibt es da Unterschiede bei den Halterungen von Diesel und Benziner??

Denn ich hab welche vom Diesel mit der gleichen Nummer gesehen.


Gruß, Micha

Dachte ich auch, nur einer bei ebay schrieb ausdrücklich, dass diese pumpe (mit gleicher nummer wie meine) nur auf Diesel-Motoren passt.

Dachte deswegen, dass vielleicht andere Halterungen dran sein könnten.


Noch ne Sache. Entlüftet sich die Niveauregelung von alleine oder muss man es per Hand erledigen. Bin davon ausgegangen, da das Öl doch im Kreis gefahren wird. Hab nur gestern wieder ne andere Version gehört.

Wenn ich mich dumm anstelle, klärt mich bitte auf.

Gruß, Micha

Vielen Dank schonmal für die Hilfe, hab mir jetzt mal auch ne Servopumpe bestellt und bin auch "froh", dass es wahrscheinlich nur diese ist.

Das ist ja nen recht überschaubares Problem.......schlimmer wäre es wenns direkt zu Anfang Probleme mit den richtigen AMG Komponenten gäbe.....die natürlich wie jeder weiss bisschen über den Benz-Preisen liegen.

Gut, muss auf jeden Fall ma die Zündkerzen wechseln, die sind halbwegs im Eimer, der Wagen wurde auch in den letzten Monaten zich Male nur an und ausgemacht, da er beim Bekannten inner Halle stand und jedesmal rangiert werden musste.

Momentan läuft er im Stand recht unruhig und manchmal will er nicht vonner Drehzahl runter(auch wenn er dann warm wird), dann mach ich ihn aus und wieder an und er hat wieder normale Drehzahl.

Werd euch noch auf dem laufenden halten...............aber vom Durchzug her lässt sich nichts sagen.....echt fett.....is auch witzig, wie blöd manche Leute mit dicken, funkelnden Karre gucken können, wenn sie von ner "alten" und nicht sehr auffälligen Möhre Abgase schnuppern. Bei 250(um die 260 soll er gehen nach dem Vorbesitzer) laut Tacho hab ich selber den Fuß von Gas getan, war mir nochn bissel zu feucht und zu eng auf der A43 gestern.Liegt auf jeden Fall traumhaft auf der Strasse. Freu mich drauf, wenn die servo und die Niveauregulierung mal endlich richtig funktioniert. Ich fahr ihn in dem Zustand auch nicht wild durch die Gegend, aber ihr wisst doch wie es kitzelt.....wenn man grad Schilder auf der Karre hat....

Naja so viel Euphorie.....aber die nächsten Probleme kommen bestimmt noch auf mich zu......und die alten sind noch nicht weg

Viele Grüße........und sorry wenn ich hier so drauf loslaber, das Berichten gehört in nen anderes Topic, ich weiss.

hi, danke.


Nix da Alltagsschlampe.....der Magnum wird übern Winter inner Garage eingemottet, is mir zu schade zum fahren. Ist nen schickes Ding und hat sogar mehr extras als mein AMG......der Bulli hat Klima,Standheizung,Sitzheizung, Tempomat, el.Fh., Servo, Zentral........bis auf die Standheizung alles original...Bj.88. Den werd ich auch nicht mehr hergeben.