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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
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Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von WolfgangE36T
Hi,
will mal hören was Ihr zum Thema Domstrebe meint ? Macht sowas bei unseren Fahrzeugen (insbesondere bei großen Rädern) denn Sinn oder ist sowas Schwachsinn, weil das Farhzeug eh nie solchen Belastungen ausgesetzt wird das man sowas braucht ?
Ein Kumpel von mir hat sich jetzt sowas bei seinem BMW eingebaut, weil er behauptet das das bei 18 Zoll Rädern notwendig wäre, kann ich aber nicht so wirklich glauben (ok, der hatte vorher einen verpimpten Golf, da war sowas auch notwendig )
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Und was ist besser ? Alu, Stahl, Titan ?
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von Henning-V1
Ich würd bei mir auch gerne ein Domstrebe einbauen, natürlich nur aus Stahl, weil Alu zu leicht verbiegt, also mehr fürn Spass ist und Titan is mir zu teuer.
Problem, was wir haben ist die Dichtung zwischen Batterie und Motorraum, da ist kein Platz für ne Domstrebe. Du drückst die Dichtung kaputt oder musst die Motorhaube ausbeulen
Gab hier auch mal ein Bild davon, weiss aber nicht mehr wo.
Und beim Kombi läuft die sicherlich durch Ladefläche, die dann nicht mehr vollständig nutzbar ist.
Beim Cabrio wär sie Verdeckkasten, also auch blöd.
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Original von micha
aber im falle eines unfalles wie sieht es dort aus sagen wir mal du bekommst einen auf die vorderachse links geschoben
im normalen falle fall machst du eine seite aber bei solch einer strebe kannst edu davon ausgehen das die andere seite dnn auch fällig ist
oder seh ich da was falsch!?
Zitat
Da dürfte die ganze vordere Karrosse dann verzogen sein.
Zitat
Original von Henning-V1
Und sollte es schlimmer kommen, reissen die Schrauben ab, da die Scherkräfte, besonders bei ruckartig, zu gross sind. Die Domstrebe hält bei der normalen Fahrt, weil die Reibkräfte nicht überwunden werden können. Abscheren dagegen geht leicht, vor allem , 10.8 Schrauben, die da meistens nur benutzt werden.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. September 2006
Wohnort: Eifel, Nähe Aachen
Typ: Keinen Benz mehr
Zitat
Original von adi
Da gibt es kein Ausweichen, im Klartext: die ganze Kraft wird auf die gegenüberliegende Seite weitergegeben. Ist auch logisch, sonst hätte eine Domstrebe ja ihr Ziel verfehlt und sie wäre schlicht und einfach NUTZLOS.
adi
Zitat
Original von ZooTV
Zitat
Original von adi
Da gibt es kein Ausweichen, im Klartext: die ganze Kraft wird auf die gegenüberliegende Seite weitergegeben. Ist auch logisch, sonst hätte eine Domstrebe ja ihr Ziel verfehlt und sie wäre schlicht und einfach NUTZLOS.
adi
Mist, Adi war schneller Aber so siehts aus, alles andere ist einfach nur Quatsch und man könnte sich ne Angelschnur dazwischen spannen.
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994
Zitat
Original von adi
Die Domstrebe wird ja nicht nur mit den Schrauben gehalten sondern umschließt mit einem Winkel das ganze Domlager.
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Original von Henning-V1
Zitat
Original von adi
Die Domstrebe wird ja nicht nur mit den Schrauben gehalten sondern umschließt mit einem Winkel das ganze Domlager.
Ihr sprecht von "guten" Domstreben. Die einfachen, oder auch viele aus der Auktion vom Jiggy haben nur einen Ring oder einen Ring-Segment mit drei Löchern drin zum Festschrauben, nix mit Winkel und Fassung und so.
Und wenn die ganze Kraft weitergegen wird, dann schiebts das ganze Auto rum beim Reinfahren in die Seite
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