W124-Board.de

1. die Zahlen bedeuten wie viel mm das Auto tiefer gelegt wird immer ausgehend von einem Serien W124 mit standard Fahrwerk.
2. Serienstoßdämpfer gehen problemlos bis 40mm Tieferlegung.
3. Federn würde ich persönlich auf Eibach oder H&R zurückgreifen.
4. Federkit kosten so um die 150€.
5. Gummiteller sind oben auf der Feder drauf und verhindern, dass die Federn im Federteller scheuern. Diese Gummiteller gibt es in verschiedenen Stärken mittels diesen kann man dann die Höhe noch etwas nachjustieren.

Ich würde dir Tieferlegungsfedern mit so ca 30mm empfehlen, damit bist etwas tiefer als Sportlinefahrzeuge und bekommst normalerweise auch nirgends Probleme mit den Kotflügeln.

Zitat von »dualracer«

habe nachträglich 225 45 R16 Räder aufgezogen.

Des sind an einem 124 Rollschuhrädle.
Durchmesser 60,9 cm

Zitat von »dualracer«

Jetzt liegt aber noch höher als er schon mit den kleinen Räder lag

Klein = 195/65 15, Durchmesser 63,5 cm.
Fällt dir was auf?
Die vermeintlich dicken Schluppen haben einen zu kleinen Durchmesser.
Da gehören ihmo 225/50 16, Durchmesser 63,1 cm drauf.
Dann würden die auch im Radhaus satt aussehen.

Zitat von »dualracer«

Also kein Tuning.

Doch Fuddeltuning mit Rollschuhrädle.
225/45 16 ist was für den 201.



Satt ohne Tieferlegung, wenn der Durchmesser der Reifen, die Einpresstiefe und Breite der Felgen passen.
Der halt als Ausgangsbasis 185/65 15, Durchmesser 62.2cm.

Zitat von »dualracer«

Liebes Forum,

ich habe mir schon die diversen Foreneinträge zum Thema Tieferlegung hier im Forum durchgelesen. Leider beantworten die nicht meine (eventuell auch doofen) Fragen.

Ich habe einen E280 (mopf 2) und habe nachträglich 225 45 R16 Räder aufgezogen. Jetzt liegt aber noch höher als er schon mit den kleinen Räder lag und ich möchte ihn dezent tiefer legen. Also kein Tuning.[...]

Tschä, ziemlich daneben"getunt" mit deiner exotischen Reifengröße, wie BTR treffend bemerkte. Rollschuhrädchen halt. sorry wegen der Frage: Wie bist du um Himmelswillen auf diese komische Größe gekommen? Reifen günstig abgestaubt/geschenkt bekommen? Mal davon ab, dass du - sofern du nicht irgendwelche Zubehörfelgen benutzt, die dieses urige Maß für den 124 in ihrer ABE haben - damit flugs zum TÜV zur Einzelabnahme fahren solltest. Die darfst' nämlich so nicht ohne passende ABE bzw. Einzelabnahme und Eintragung fahren.

Wenn es den 16er sein sollen, dann bitte 205/55R16, 215/55R16 oder 225/55R16. Letztere beiden möchten zumindest auf MB-Felgen Arbeiten am Kotflügel vorgenommen haben. Alle drei stehen satt in den Radkästen und sehen wie Autoräder aus, da muss man nix tiefer legen. Die 205er werden beim TÜV abgenommen zur Eintragung, ganz ohne Kotflügel ausstellen und bördeln - was hast du denn für Felgen am Auto?

LG
koesek

Nu zeig mal nen Bild von deinem Teil

Mit der Kombination sieht Dein Wagen (Bilder im Profil) ein wenig offroad-mäßig aus, etwas in der Breite überdimensioniert für meinen Geschmack. Sonst aber schönes Fahrzeug. Vielleicht sähen 205er 16-Zoll etwas stimmiger aus?
Schöne Grüße!

Zitat von »dualracer«

Aber ich komme jetzt nicht umhin, mal ein grundsätzliches Feedback zu der Kultur in diesem Forum abzugeben: ich finde es sehr schade, das wenn man eine normale Frage stellt so dumm von der Seite angemacht wird.

Wenn du in deiner Fragestellung schon nicht mal korrekte Angaben machen kannst, wie soll man dann anders, wie sachlich mit konkreten Zahlen zu Durchmessern antworten.

Zitat von »dualracer«

Ihr Jungs seid halt auch mit gefährlichem Viertelwissen hier unterwegs.

Ja, ne ist klar, du konntest mit deinen 20 Beiträgen innerhalb eines Jahres hier, schon sovielmit deinen Wissen zum 124 weiterhelfen.

Zitat von »dualracer«

Auf ne Mopf 2 kannst ohne Gutachten 225er 55 ziehen. Brauchste auch nichts bördeln oder ähnliches.

Des ist Blödsinn, des hat nix mit der Mopf zu tun.
225/55/16 ist Serie beim 500er.
Auf einem normalen 124 sind sie zu groß.
Bei einer Radänderung sind kleinere Räder bis max. -7% zulässig.
Grössere nie oder nur mit Tachoangleichung, weil der mit grösseren Rädern zu wenig anzeigt.
Basis 195/65 15, Durchmesser: 63,5 cm, Abrollumfang dynamisch: 192,9 cm
neu 225/55 15, Durchmesser: 65,4 cm, Abrollumfang dynamisch: 198,8 cm
Differenz +3,1 %.
Ich kenne keine Zubehörfelge, die diese Reifengrösse für den 124 beinhaltet.
Nur max. 225/50 16 mit jede Menge Auflagen.
Dazu sollte mal in Physik mal aufgepasst haben, oder wissen warum ein grösseres Rad bei gleicher Geschwindigkeit weniger Umdrehungen benötigt.
Die Dinger werden vorne schraddeln, wenn man den man komplett auf Anschlag zieht, wird man es feststellen.
Oder bei 200 mal voll in die Eisen stehen, dann schraddelt es am Saccobrett.
Sind sie denn schon so eingetragen, oder nur mal drangeschraubt.
Sonderräder werden iVm. Tieferlegung nochmal anders bewertet.
Du hast dir einfach einen Satz Räder mit für den 124 falschen Reifen gekauft und versuchst nun das irgendwie hinzuwurschteln.
Wenn man es dir klar und deutlich mit Fakten sagt, passt dir der Ton nicht.
Erst zu klein, weil man sich vertippt hat, jetzt zu groß, Traktorräder.
Fakten bleiben Fakten, Erfahrungen bleiben Erfahrungen.
Kann man nicht Schönreden, oder finde den TÜVer der dir das so einträgt.
Ganz nebenbei, für ne Mopf2 hat er hinten die falsche Pralleiste dran.

Zitat von »dualracer«

... Born to run und vor allem koesek: völlig ungemessen und total daneben. Ich hab euch eben mal dem admin gemeldet, hoffe der sperrt endlich mal diese Art User.

Hallo,

bin zwar net der Admin, aber Deine Meldung ist bei mir eingegeangen.

Sowas geht mal gar net, hier, oder da, Sperrungen wegen unverträglichkeit mit Deinem Ego in dieser Art und Weise einzufordern.

Zumal die Kollegen das ziemlich richtig sehen.

DIESEL

Zitat von »dualracer«

Witzigerweise ich bin ich noch in zwei anderen Foren unterwegs, von 2 anderen deutschen Herstellern.

Dann tu dir doch selbst einen Gefallen und hole dir dort Hilfe, deine überhebliche Art geht uns langsam auf die Nüsse

Hallo,

ich würde sagen: überlege mal, was Du uns bringst.

Einbach, Sportsline, Mailand, Hauptsache Spanien!

Schlaf gerne mal drüber, und dann verinnerliche Dir mal, wer hier was gefordert hat. Und dann noch hintenrum als Meldung, also, vor Deinen Karren lasse ich mich, wir uns, nicht spannen.

Tipp. Tief durchatmen, und mal schauen, wie Du hier weiter machen möchtest.

Wo ist der Witz, daß Du noch in anderen Foren angemeldet bist? Und da freut man sich über aus der Luft gegriffenen Sperrforderungen?

Schick doch mal nen Link, bitte.

DIESEL

Nimm

Zitat von »dualracer«

Sportsline Federset

Das ist definitiv das was deinen Wünschen am nächsten kommt. Und ich denke es ist auch gut. Kostet halt etwas mehr als andere.

Ansonsten denke ich, hast du nichts wirklich hier im Thema begriffen. Aber du hast etwas ganz besonderes geschafft
Zwei die nie einer Meinung sind.....sind es in etwa......dem schließe ich mich an! Liefere brauchbare Beiträge.

Und ja, dein Thema ist deutschlandweit das abgenudelste in der ganzen 124 Welt. Da kannste dich dran dodkugeln

Man hat dir hier gesagt was Sache mit den Rädern ist, weil man es weiß und kann.

Zitat von »dualracer«

Und sorry, ich wollte eigentlich nichts mehr dazu schreiben

Ich auch net, weil du es eh nix kapierts.
Aber des kann ich auch

Zitat von »dualracer«

mit gefährlichem Viertelwissen

nicht so stehen lassen.

Zitat von »dualracer«

Sportsline Federset

Des Ausstattungspaket nannte sich Sportline
Ich habe einen Sportline, da steht das genauso drauf.
Klar, wieder nur ein Tippfehler.

...das erste "witzigerweise" Forum könnte ein Audi Forum sein

Hallo Zusammen,

das mein Erster Beitrag in diesem Forum hier stattfindet hatte ich nicht geplant.
Ich konnte mich aber nach diesen Beiträgen einfach nicht mehr halten.

Kurz zu mir:

Ich hatte vor 8 Jahren schon einmal einen W124, eigentlich nur als günstiges Auto bis wieder Geld da ist.
Da hat mir das Forum hier schon viel geholfen. Drosselklappe, Leerlaufdrehzahl, Probleme mit Gasannahme, usw.

Der Wagen war fantastisch und hat mir immer viel Freude bereitet für ca. 18 Monate.
Leider hatte ich damals kein Geld und keine Garage um den Wagen zu behalten.
Somit war dann auch das W124 Board wieder weit weg von mir.

Habe seither nen 5er BMW, nen 500er CLS und nen qualitativ unerträglichen aktuellen 340xi BMW gefahren und bin nun wieder beim 124er.
Das Auto ist besser als die meisten Neuwagen.

Bin zufällig vor 8 Monaten an einen 1987er vor Mopf 260 W124 Handschalter gekommen, da der Besitzer den
sonst hätte verrotten lassen und das hat mir im Herzen weh getan. Außerdem echte 147.000 KM
und nur 2 Vorbesitzern, da konnte ich einfach nicht dran vorbeilaufen. Vor allem bei dem Preis

Also gekauft, geputzt, ne Liste gemacht was man alles reparieren muss und das Ding erstmal
trocken in die Garage gestellt. Keine Zeit

Nun habe ich mir noch einen 280 Mopf2 gekauft und bin wieder bei euch im Forum gelandet.
Habe hier auch ohne Anmeldung schon viele Infos und sehr konkrete Hilfestellungen gelesen
und für mich selbst verwendet.

Nun hatte ich auch überlegt ob ich auf meinen Neuen die 16 Zoll 8Loch vom 420er drauf machen
kann und hab hier seit 2 Stunden im Forum rumgesucht. Bin zwischendurch bei Hifi und Getriebe
Threads gelandet und mir sind die Jungs, die hier im Thread auch wieder qualifizierte Antworten
gegeben haben und dafür auch noch angemeckert werden, immer positiv, nett und professionell
aufgefallen.

Nun war ich auch an Informationen zu einer eventuellen und dann auch nur dezenten (Niveau Sportline)
Tieferlegung interessiert und bin hier gelandet. Ich habe mit euren Antworten alle meine Fragen
beantworten können und weiß nun was ich machen werde. Es wird max. die 16 Zoll 8Loch vom 420er
geben und dann ist gut, wahrscheinlich werde ich sogar auf den normalen 6,5x15 bleiben.
Fahrkomfort und so. Zum rasen und Kurven räubern ist das Auto eh nicht gemacht bzw. gedacht.

Ich hätte es auch einfach dabei belassen und die Seite schließen können, ich hab ja meine Info,
konnte das aber so nicht stehen lassen. Ohne eure Antworten wäre das Forum bzw. Board nicht
wofür ich es schätze.

Und für Bastelbuden und Prollgetune ist ein 124 nicht da. Steht ihm auch nicht. Meine Meinung.

Grüße an euch alle (und ich hoffe ich kann auch bald was beitragen)
Andre