W124-Board.de

Zitat

Original von Caadweazle
Ich habe in einer freien Werkstatt mal nachgefragt: "Spur muss neu eingestellt werden, Arbeitszeit ca. 5 Stunden, ca. €300,- + Material".
Was sagt die versammelte Forumskompetenz dazu?

Danke und Grüße
Harald

Hallo Harald,

Spur und Sturz muss selbstverständlich nach einer Tieferlegnung neu eingestellt werden - Die Abweichungen sind i.d.R. minimal.

Zum obigen Zitat: ...absoluter Blödsinn - Da versucht jemand Geld zu generieren. Jeder bessere Rifenhändler hat die Gerätschaften zum Einstellen von Spur und Sturz - Kosten bei etwa 100,00 Euro + / - 10,00 Euro.

Tipp: Vergölst - Point S usw.

Was für Material denn bitteschön ? 100 gr. Spur und ein Viertele Sturz ?

LG Thomas

Moin Moin,

also der Wagen meiner Mum steht auf H&R blau, sieht dezent aus, nicht zu hart, aber bringt schon was. Die Federn gibts oftmals günstig NEU im großen Onlineauktionshaus (Satz zwischen 150 und 200 Euro) !

Für den Einbau der Federn dürfte eine Fachwerkstatt 2 Stunden benötigen (außer sie haben nicht den richtigen Federspanner, aber dann würd ich den Wagen da gar nicht erst hinbringen).

Spurvermessung sollte zwischen 80 ud 100 Euro kosten, solltest Dir aber einen in der Nähe suchen, der Ahnung vom 124er hat.

Gruß
Michael

PS:
Bei der Aktion unbedingt die vorderen Federaufnahmen begutachten und auf eventuelle Rostansätze prüfen lassen. Falls möglich, läßt Dich die Werkstatt ja beim Einbau zuschauen, und Du kannst Dir selbst ein Bild davon machen. Wäre ja nicht das erste Mal, dass solch eine Aufnahme sich in Wohlgefallen auflöst, oder besser gesagt in Ablösung begriffen ist.

Erklärt mir mal wieso ihr nach nem federwechsel die spur einstellt...

Wird die nicht nach allen Arbeiten am Fahrwerk bzw. an der Achse neu justiert?!

nur wenn du die achse vorher verstellt hast... Fürn federwechsel spielt man nicht an den excentern...

OK...wenn Du nur 1 zu 1 austauscht, wegen Federbruch oder so, dann vielleicht nicht.

Aber wenn Du den Wagen teiferlegst, dann änderst ja nun doch etwas mehr. Außerdem weiß man ja nie, wie lange die letzte Vermessung her ist.

Andererseits ist klar, wenn dabei was an den Exzentern sich verabschiedet, wirds natürlich teurer....

Gruß
Micha

mein lehrling tausch 4 federn in ner halben stunde, ohne sich zu stressen!

einfacher als federn beim w124 zu tauschen geht´s doch fast nicht.

wenn er nur ein wenig tiefer soll, würde ich erst mal gucken welche gummis verbaut sind, und eventuell nur die tauschen.

hm, dann kommen leider nur andere federn in frage. es soll allerdings auch leute geben (ich mach das nicht ) die machen die gummys ganz weg.

ritsche ratsche in die Brücke eine Lücke

allgemein übliche Praxis bei Benz zu Beginn der Baureihe W123 und auch beim W201 so gemacht
haben wir letztens erst bei nem Auto von nem Kumpel so gemacht
grüße uli