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Cabrio Verwindung
Liebe Experten
96er 320 Cabrio mit starken Verwindungen.
Eckdaten:. 115 tds unfallfrei Originalzustand.
215/55/16 neue Reifen und Felgen. Sehr gepflegter Zustand aus erster Hand. TÜV und AU neu
Ab ca 90 km Geschwindigkeit verwindet sich das Fahrzeug so stark , dass es auch in der Lenkung durch starkes Vibrieren und Wackeln zu spüren ist.
Wenn ich die Finger zwischen Armaturenbrett und Fahrertür halte verspüre ich dass das ganze Fahrwerk/Karosserie stark am arbeiten/verwinden ist.
Bis zu dieser Geschwindigkeit sind nur relativ leichte Verwindungen zu verzeichen Verstärkt wird diese Erscheinungen, durch eine leicht unebene bzw. beschädigte Fahrbahn.
Geprüft wurden bisher die vier Querstreben unter dem Fahrzeug .die jedoch absolut fest sind..
Auch sonst konnte Fahrwerksseitig nichts festgestellt werden.
Die Werkstatt, die sich das Fahrzeug angesehen hat und als 124er Experte einen guten Namen hat verglich das Fahrverhalten mit einem alten Escort 1 Cabrio. (Fordfahrer mögen den Vergleich nachsehen)
Nach meiner persönlichen Einschätzung zieht das Fahrzeug auch geringfügig nach recht.
Im Ergebnis macht das Fahren kein Spaß mehr
Welche Lösungsansätze habt Ihr.????????
Beste Grüße aus Oldenburg
garm
RE: Cabrio Verwindung
Kam das von eben auf jetzt? Oder langsam nacheinander? Hast Du auch so ein knarzen beim schräg über den Bürgersteig oder Laufschiene von einem Rolltor fahren?
Gruß Alex
RE: Cabrio Verwindung
Original von garm
Nach meiner persönlichen Einschätzung zieht das Fahrzeug auch geringfügig nach recht.
Also, ich kann so nicht viel sagen, aber ein geringfügiges nach rechts ziehen würde ich nicht überbewerten, denn dies kann man mit den Straßen im heutigen Zustand nicht wirklich messen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB124« (24. Mai 2011, 12:31)
RE: Cabrio Verwindung
hallo ! ich denke das ist eine schleichende entwicklung. Ich fahre das fahrzeug seit 7 oder 8 jahren. Habe insgesammt ca 15000 km selbst gefahren. anfänglich habe ich das auf die "alten"reifen zurückgeführt.
michelin 205 60 15 oder das mal die spur eingestellt werden sollte. da ich aber ganz selten mit dem fahrzeug fahre ( restliche zeit ist das Fahrzeug in einem klimasack/folie) habe ich mich anfang nicht so stark gestört. die 15 zöller mit reifen waren makellos ,jetzt mit den 16 " auf et 46 mit neuen reifen fällt es doch sehr stark/stärker auf auf. über bordsteine fahre ich nicht. da kann ich nichts zu sagen.
folgende ansätze habe ich noch
auf rüttelplatte stellen
spur einstellen
und schauen ob etwas nicht stimmt
das ist schon sehr ärgerlich
gruß garm
Dann mal ganz anderer Ansatz....
Standplatten ? Wenn der Wagen so wenig bewegt wird, haben die Reifen ja kaum Chance sich wieder in Form zu bringen.
Wird es denn nach mehr gefahrenen km besser ? Beim meinem 129er ist das auch immer so nach dem Winter, wenn ich das erste Mal fahre. Aber es reicht auch, den Wagen mit betriebswarmen Reifen abzustellen und dann einen Tag nicht zu fahren, dann rüttelt es Dich auch erst gut durch.
Gruß
Michael
Hallo,
Ein Cabrio verwindet immer, ein 4 Sitzer noch etwas starker.
Fahrwerk Original?
Sehr wichtig beim Cabrio sind die Reifen am besten original lassen (15 Zoll)
Schwingungstilger noch vorhanden?
gruss,
Edwin
RE: Cabrio Verwindung
Das Auto verwindet sich nicht, das hat halt irgendwo eine Unwucht die es zu finden gilt. Verwinden tut sich die Karosse beim Verschränken, bei 100 auf der flachen Straße verschränkt sich nichts. Beim Cabrio machen sich diese Schwingungen eben ganz besonders stark bemerkbar, aber auch bei der Limo hätte man an sowas wenig Freude. Man fängt bei den Reifen an über die Radlager und Antriebswellen und geht dann weiter richtung Diff und Kardanwelle, einfach zu finden sind solche Fehler aber selten. Auch Spiel in Fahrwerksteilen wie den Spurstangen kann so ein Theater auslösen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobulus« (25. Mai 2011, 21:53)