W124-Board.de

Also ich fahre Brabus 8x17 ET 30 mit 235/45/17 und 255/40/17.
Die passen einwandfrei, hinten sogar mit Distanzscheiben von ca 5mm.

Klar erster Beitrag und des passt auch ohne Karrosserieänderungen.
Eingetragen in D sind die bestimmt auch.
Bei mir haben 225/50 16 auf 8x16 ET36 und 225/45 17 auf 7,5x17 ET 35 vorne schon deutliche Abriebsspuren hinterlassen.
Mit Reifenbreiten über 225 auf Felgen unter ET35 auf der VA wird der 124 oben raus imho unfahrbar.
Ja, ein gescheiter 124 geht über 230.
Da pisst dir mit den breiten Schluppen in die Hose, weil der so nervös wird.
Wenn dann ne Bodenunebenheit kommt hört man es schraddeln, wenn der dabei durchfedert.
Aber jeder macht/redet sich seinen ganz individuellen 124 schön.

Also, da ich ja relativ neu hier bin und keine Ahnung habe ob du etwas drauf hast, halte ich mich mal zurück.
Mit ET 30 schleift es weder vorne noch mit den 5mm Distanzscheiben hinten, vielleicht hat der 500er ja da mehr Platz.
Außerdem hat er eine Niveauregulierung an der Hinterachse, wie halt so jeder 500E.
Teilegutachten etc, habe ich auch dafür. Mein Vorbesitzer hat 8x18 und 10x18 BBS gefahren, die Reifengröße weiß ich leider nicht, da sie
nicht im Schein eingetragen ist
Mein alter 911er fährt bei 250+ wesentlich unruhiger...

Zitat von »Bibo2304«

Also, da ich ja relativ neu hier bin und keine Ahnung habe ob du etwas drauf hast, halte ich mich mal zurück.

Nun ja, des wird wohl nur die Community beantworten können.
Ansonsten einfach auf den User klicken alle Beiträge anzeigen lassen und schmöckern.
Bei deinen paar Beiträgen ist es ziemlich einfach, beim 124 musst noch lernen und du hast dir ne Grotte andrehen lassen.
Auch wenn es ein 500er ist, die in gut Geld kosten oder ansonsten hinterher Geld verschlingen.
Ansonsten hat ein 500er neben ein paar anderen Kleinigkeiten auch eine eine andere Karrosserie, wo 8x16 ET34 mit 225/55 16 Serie waren.
Damit schraddelt es bei jedem anderen 124.
Da sind doch ET 30 und 5er Platten Pillepalle.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Bibo2304«

Also, da ich ja relativ neu hier bin und keine Ahnung habe ob du etwas drauf hast, halte ich mich mal zurück.

Bei deinen paar Beiträgen ist es ziemlich einfach, beim 124 musst noch lernen und du hast dir ne Grotte andrehen lassen.
Auch wenn es ein 500er ist, die in gut Geld kosten oder ansonsten hinterher Geld verschlingen.
Ansonsten hat ein 500er neben ein paar anderen Kleinigkeiten auch eine eine andere Karrosserie, wo 8x16 ET34 mit 225/55 16 Serie waren.
Damit schraddelt es bei jedem anderen 124.
Da sind doch ET 30 und 5er Platten Pillepalle.

Ja, ich habe mit Autos manchmal nicht ganz so viel Glück
Und ja, ich wußte, dass er noch ein bisechen liebe benötigt...

Die Aussage mit 8" Breite und 225er Reifen stimmt so pauschal nicht. Es kann zwar theoretisch von der Karosse passen, bei den größeren Modellen passen aber nicht alle Felgen über den Bremssattel. Nur so zur Info, da ich das Problem gerade bei meinen Felgen habe. Wohingegen damals meine C208-Felgen in 7x16 Et 37 über die EVO-II-Bremse beim 190er passten ohne zu schleifen. Es kommt auch auf das Speichendesign innen an.

Gruß Basti