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Ahoi,

ich habe an meinem 95er E280T die Vorderachse saniert und jetzt stellt sich nach einer Woche ein beidseitiges Knack, Knock, Klonk (wie will man das beschreiben...) Geräusch ein, wenn der Wagen etwas tiefer einfedert.
Beispielsweise wenn man so mit 15-20 über einen abgesenkten Bordstein rollt.

Getauscht wurden:
- Querlenker, Neuteile von FEBI
- Stoßdämpfer, Neuteile von Bilstein
- Domlager, Neuteile von Sachs
- Alle Spurstangen (Neuteile Meyle)
- Lenkungsdämpfer Neuteil von Bilstein
- Gebrauchte 2104 Federn
- neue 2er Gummis von MB
- Stabigummis, Neuteile von Febi
- Radlager, Neuteile von Febi
- Neue Bremsscheiben + Beläge

Alles ging ziemlich fluffig von Statten, alle Bauteile wurden mit den Sollwerten wieder angezogen, nichts hat sich gelöst.

Das Einzige was Ich nicht getauscht habe, weil es noch gut aussieht und kein Spiel aufzuweisen scheint, ist die Lagerung des Umlenkhebels.
Da habe ich das Drehmoment der Schraube kontrolliert: Es klickt bei 150NM.
Auch die Schrauben vom Lenkgetriebe habe ich kontrolliert und versucht mit 70NM nachzuziehen: Keine Bewegung.

Der Wagen fährt nach einer Vermessung recht gut, bisschen Indifferent noch, vermutlich weil die HA noch zu machen ist aber dieses Knacken macht mit etwas misstrauisch, ob die neuen Querlenker bspw. was taugen.

Ich möchte hierzu etwas Input und Meinungen/Ideen erbitten, da ich etwas ratlos bin.
Ich weiß das dass totales Glaskugellesen sein kann...

Vielen Dank!
Grüße,
Alex

Ahoi,

vorher machte die VA alle möglichen Geräusche, da beide Traggelenke klapperten, die Radlager brummten und die Stoßdämpfer schlapp waren.
Aber dieses exakte Verhalten meiner Erinnerung nach nicht.
Für die Stoßdämpfer bin ich wie folgt vorgegangen, da waren noch die alten QL drin.
Die neuen QL kamen ein paar Tage später.


- Wagen auf Böcke gestellt
- Räder ab
- QL mit Wagenheber unterstützt
- Kleinkram abgebaut
- obere Mutter Stoßdämpfer entfernt
- untere Schrauben und Querschraube vom Stoßdämpfer gelöst
- QL langsam etwas abgelassen, damit genug Platz entstand
- Stoßdämpfer raus
- Domlager getauscht, noch nicht festgezogen
- Stoßdämpfer getauscht, erst die unteren Schrauben mit 110NM angezogen, dann die Querschraube mit 75NM
- QL langsam angehoben und den Stoßdämpfer ins Domlager eingefädelt
- Obere Mutter drauf, mit 60NM angezogen
- Kleinkram wieder angebaut
- Räder wieder angebaut
- Auto abgelassen
- gefahren

Mein Verdacht ginge im Moment ja in Richtung kaputte Traggelenke in den neuen QL... man hört ja teilweise sehr schlechtes über Nachbauteile.

Viele Grüße und Danke,
Alex

Ahoi,

eine "Mittelstellung" konnte ich beim drehen der Kolbenstange nicht feststellen.
Ich hab das mal nachgearbeitet, allerdings ohne Effekt.

Das Geräusch ist eher ein "Poltern", jetzt ist mir auch das Wort endlich mal wieder eingefallen.
Kein Knarzen oder Knacken, ein Poltern, das man - meine ich - auch noch im Lenkrad spürt.

Stabibuchsen sind neu von Febi mit der Gewebeeinlage und sie sind mit dem beiliegenden Fett (eine Art Kupferpaste?) eingebaut worden.


Meine nächsten Schritte wären jetzt an den Kolbenstangen der Dämpfer zu rütteln um die auf Spiel zu prüfen.
Dann unteres Traggelenk aus dem Achsschenkel ausbauen und das auf Spiel checken...

Grüße,
Alex

Hi,

ja, die Domlager hab ich mit 25NM festgezogen.


Ich hab heute mit einem Kumpel und Wagenheber mal alles abgefühlt.
Man hört beim anheben ein Knarzen und Knacken, das sind die Stabibuchsen die sich schlagartig bewegen.

Ich hab die Stabihalter dann mal gelöst, damit wurde es etwas besser... aber dieses Poltern macht mich irre, das ist nach wie vor nicht weg.
Einer der Dämpfer "atmet" jetzt auch, wenn man den Wagen von Hand durchfedert.

Ich vermute die Dämper sind nicht ok... aber wissen tu ich nix. Argh.

Jemand noch eine Idee?

Grüße,
Alex

Ahoi,

Ich kann dem jetzt erstmal nicht weiter auf den Grund gehen.
Habe den Wagen gestern aufgebockt und angefangen die Hinterachse auszubauen.
Die ist auch fällig... vorallem das Umfeld.

Vielen Dank einstweilen.
Grüße,
Alex