W124-Board.de

Hey liebes Forum,

zu allererst: ich bin zu jung für diese Originalitätschiene, ich möchte ihn nicht verschunden und zum Ricer werden, aber trotzdem ein bisschen meine eigene Kreativität in das Werk einfließen lassen. Den alten Knaben mit dem jungen Knaben verschmelzen.


ich hab mir jetzt auch ma einen Account zugelegt, da ich doch so einige Fragen zu meinem Auto hab. Zu allererst Entschuldigung an die, welche jetzt sagen "Boah, such doch ma einen bereits existenten Thread" (hab schon bisschen die arten der user herausgelesen), ich tu mich noch bissl schwer auf dieser Seite.
So nun aber zu meinen Fragen:

1. Meine Tankanzeige spinnt ab ca. der Hälfte vom Tank und die Nadel springt hin und her, teils sehr sporadisch (bin mir auch nicht sicher, ob das an Gefälle/Steigung liegt, manchmal scheint es einen Einfluss drauf zu nehmen manchmal auch wieder nicht). Ab einem gewissen Füllstand, ich weiss leider nicht ab wann genau, da die Anzeige ja spinnt, bleibt die Nadel auf dem Strich einen vor Emtpy stehen. Beim Nachtanken (Tank immer n 50er, ca. 80L Tankvolumen) zeigt die Nadel manchmal aber wieder den zweiten Strich vor Voll an. Irgendwas stimmt da nicht, hab gelesen es könnte am Tankgeber liegen, ich weiss aber nicht wie ich da ran komme (werde aus Beiträgen auch nicht schlau). Bin bis zu diesem Stecker gekommen (Fortschritt wuhu), der naja aussieht wie ein Steckdosen-Stecker aus einem fernen Lande. Als ich den aus- und wieder eingesteckt hab, ging es für paar Tage, dann kam das Problem wieder.

2. Meine Uhr ist komplett falsch eingestellt. Wie krieg ich die wieder hin? Muss ich echt die Armatur rausschrauben?

3. Jetzt wird's peinlich, wo füll ich mein Scheibenwischwasser auf? Ich weiss nicht ob meine Pumpe kaputt ist oder das Wasser leer ist.

3.1 Und mein Scheibenwischer ruckelt seit ein paar Tagen beim Wischen. Hab probiert, die Gummis sozusagen seiner Laufrichtung entlang aufzustellen, manche sagen ein neuer Wischer hilft aber vielleicht hat jemand das gleiche Problem gehabt und weiss eine einfachere Lösung als direkt zum Zubehörladen zu rennen/fahren und mir n Wischer zu holen.

4.Ich möchte meinen Wagen nun, wie doch einige auf diesem Forum, tieferlegen. Aber nicht so, dass ich 3Km zum nächsten Supermarkt fahren muss, weil ich nicht über den abgesenkten Bordstein drüberkomm. Ich will, zugegebenermaßen, ein wenig aus dem Grund "tiefa sieht bescha aus, du weischt", jedoch möchte ich nicht ganz den Komfort aufgeben und ein gutes Mittelmaß finden. Da gibt es leider viele Meinungen. 60mm sind aufjedenfall zu viel, ich fahr ja keinen 3er höhö. Aber ein wenig tiefer um seine -steinigt mich bitte nicht- Jugendzeit in neuer Frische strahlen zu lassen wäre ganz angenehm (wie das neue Hüftgelenk für Opa). Der 124er ist ja doch schon sehr hoch. Die 20-22mm mit dem Sportline Fahrwerk sind mir auch Wieder zu wenig. Deshalb die Frage ob 30mm oder 40mm oder auch 35mm den Zweck erfüllen, ohne extreme Einbusse beim Fahrkomfort zu erleiden. Die Marke spielt da keine Rolle, denk aber - für die, die es interessiert - an H&R, Eibach (evtl. in einer Combo) oder KW, da muss ich aber schauen, was der Geldbeutel hergibt.
Würde mich auch über Beispielbilder freuen

5. Bringt ein Sportauspuff was? Eher wegen optischen Gründen. Maximal ein angenehmer Auspuffsound, der wenn man daneben steht keinen Taub macht. Und macht der Leistungstechnisch was?


Zu meinem Auto(hätte den Punkt vielleicht zu erst bringen sollen, naja egal):
E300D ´91 Stufenheck, Silber mit Dunkel Silbergrauen Saccobrettern
Schlappen im Keller: BBS Le Mans 8,5jx17 VA, 9,5jx17 HA, alle vier wieder aufbereitet worden von Verkäufer, Vorbesitzer ist mit denen im Winter gefahren (Streusalz war sehr hungrig) mit 235/40 Reifen (alles legal natürlich)

Ihr könnt mich gerne belehren und mir Tipps oder eigene Ideen geben, aber bitte keine Kommentare wie "ey die Jugend von heute" , "bist du doof was machst du mit dem Schönen auto", oder sonst was. wie oben beschrieben ich will das auto nich bis zur Unkenntlichkeit verändern.

Danke für Eure Hilfe

Zitat von »Hutchinson123«

Hi,

erstmal eine kleine Korrektur: Du hast einen 300 D, keinen E 300 Diesel.
Den gab es nämlich erst ab Modelljahr 94 (OM606 Vierventiler).

Tieferlegung fahre ich auch auf meinem 300 D. Auch schon bei meinem vorherigen 300 D.
30 mm H&R, allerdings vorne mit 4er Federgummis, sonst wird er zu tief.
Dein Motor wiegt 200 kg.

Tiefer würde ich für den Alltagsbetrieb nicht gehen, erst recht nicht wenn eine Anhängerkupplung verbaut ist.

Komfortverlust ist minimal, dafür das Kurvenverhalten deutlich besser. Also in jedem Fall ein Gewinn.

Achja: Ich stehe total auf original und eine dezente Tieferlegung stellt da keinen Konflikt dar.

235er Reifenbreite würde ich aber überdenken.
Selbst die V8 Versionen kamen ab Werk maximal mit 225er Breite (ja, es waren andere Zeiten) und der 220 PS starke 320er rollte standardmäßig auf 195ern.
235er Reifen bei 110 PS sind fragwürdig und sicher nicht gut für Fahrwerkskomponenten und Fahrverhalten.

Sorry für die späte Antwort, dafür gibt es einige Nachrichten zu beantworten. Das H&R hab ich mir bestellt, ist schon daheim. (das hab ich schon ma richtig ausgewählt juhu) Hab es nach einigen Recherchen auch für den minimalen Komfortverlust auserkoren.(die Gummis mach ich erst wenn ich das Fahrwerk in Action gesehen hab) Die 235er Reifen wurden mir von der Werkstatt so bestellt, der TÜV meinte zu denen, dass die Tachoabweichungen und Abgaswerte sich ändern würden, wenn ich dünnere drauf hätte - bin auch nicht optisch überzeugt davon -.

Zitat von »124benz87«

Hoffe es hilft dir für den Anfang, und schau mal ob du in der Bucht das Buch vom Etzold findest "Jetzt helfe ich mir selbst"

Schöne Grüße Jürgen

Wow danke für deine tolle Hilfe, super jetzt kann ich am Wochenende endlich ma kleine Fortschritte machen bei meinem Wagen.

Zitat von »124benz87«

Hallo Mirco,
dank dir für die Ergänzung
Auf jeden Fall ne Schlüsselweite die normal kein Mensch daheim hat, außer meinem Freund vielleicht, der schraubt aber an den alten Lanz rum
Und gleich nochmal ne Frage für den Jungen hier, sind alle Tankgeber bei der Limo gleich oder gibts unterschiede
meiner ist jetzt aus nem 94er 300D und funzt super

Schöne Grüße Jürgen

Ok danke an euch Beide für die Ergänzung, dann schau ich davor mal, dass ich besagten Schlüssel auftreiben kann

Zitat von »mbfahrer«

Aber überbreite Reifen ruinbieren auch schnell dein Fahrwerk

ich hab heute ma die Werkstatt angerufen, die mir die Reifen auf die Felgen gezogen hat und hab die um ein Foto gebeten (häng ich auch gleich mit an). Sieht schon geil aus aber gleichzeitig auch nicht Bördeln könne ich es laut dem Meister nicht, da der Kotflügel au Plastik besteht? Und zu den dünneren Reifen ...ich hab gefragt und es besteht drauf, dass das das Maximum ist...bzw minimum, ohne das die Tachoabweichungen zu groß wären. (Hat auch was mit den Abrollumfang zu tun)