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1

Sonntag, 3. Juni 2012, 17:45

Weiß einer von euch ob ich auf meinen Felgen andere Reifen fahren darf, auch wenn diese nicht im Gutachten stehen?
Ich will jetzt nicht irgendwelche extreme änderungen...

Fahre zur Zeit 18 Zoll 235/40 8J oder / und 225/40 8.5J
Kann ich da ¨einfach¨z.b. 225/35 oder 30 er höhe fahren?

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2

Sonntag, 3. Juni 2012, 18:39

Welche Sinn sollte so ein Gutachten haben, wenn man sowieso auch anderes Zeug auf den Felgen fahren darf?

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Sonntag, 3. Juni 2012, 18:45

Als erstes würde ich mich mit dem Hersteller (der Felgen) in Verbindung setzen, evtl. gibt es für die Felgen schon was. Tachoangleichung ist klar.
Was die Tragfähigkeit betrifft, ( 30èr Standart 82! 35èr zumindest 87) problem. Auswahl an Herstellern gering.

Gruß

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Sonntag, 3. Juni 2012, 19:02

Das mit den Gutachten ist schon klar. Aber ich denke ¨damals¨gab es nicht alle Reifen und nicht alle wurden getestet. Die Felgen sind AMG und / oder OZ.

Ich überlege halt einen etwas kleineren / schmaleren Reifen zu nehmen, damit mehr Platz im Radkasten ist. Auch wenn die jetzigen Größen eingetragen sind (im Gutachten und vom TÜV. Ich finde es nur zu knapp... Und wenn ich dann eine breite kleiner gehe und einen höhe weniger nehme, habe ich ja ëtwas mehr platz, oder nicht? (also von 235 auf 225 und von 40 auf 35 oder gar 30).

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Sonntag, 3. Juni 2012, 19:43

Ja, hast du.

Der Umfang (Durchmesser) von deinem 225/40R18 ist aber der gleiche (2mm Diff.) wie von dem Standart 195/65R15 :rauchen:

.

Hast aber auch einen kleineren Radumfang -> Tacho zeigt falsch an.
Die "dünneren" haben dann weniger Traglast.
195/65R15 91 haben 615 Kg deone 30èr haben noch 475 Kg (!) die 35èr haben 545 Kg.
Was hat denn dein 8ènder für zulässige Achslasten?

Gruß

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Montag, 4. Juni 2012, 17:37

wo finde ich denn das?

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Montag, 4. Juni 2012, 21:20

Sollte vorne 1025 Kg - hinten 1115 Kg sein. (Wenn`s nicht stimmt bitte nicht steinigen, hab`s aus dem Netz.)

30èr nicht geeignet. Mit den 35èrn gehts vorne knapp, hinten geht`s (z.B. ohne ablasten) nicht. Ich würde es auch nicht machen, der 225/40R18 ist eigentlich schon der richtige nicht falsche Reifen für deinen (18" auf dem W124 ist nicht so mein Ding)
Schleifts bei dir? Federungskomfort ist dann nahe null.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vr92gmx« (4. Juni 2012, 21:41)

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Montag, 4. Juni 2012, 22:40

Also mit den 8J felgen schleift nix. Alledings sind alle Kanten umgelegt und vorne Kotis leicht ausgestellt.
Mit den 8.5j nar ganz selten bei eingelektem Rad und nur wenn er tief einfedert.

Allerding habe ich anderes Fahrwerk drin (was tiefer geworden ist als ich es haben wollte (-7cm vom TÜV gemessen (Wagenhöhr))) (Koni Gelb mit H&R Federn)
Fahrfeeling ist eigentlich richtig gut und auch auf langen strecken macht es Spaß und man wird nicht durchgeschüttelt! Allerding reise ich mitlerweile mit dem W210 E240 oder 270 Kombi... da ist etwas mehr platz...

Ging mir halt um die 8.5J AMG Stiling V Felgen (vom SL) wenn ich da von 225/40 auf 225/35 gehe reicht das vielleicht schon vom schleifen her...
sind ja wenn ich mich nicht irre 0,5 cm weniger oder?

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Montag, 4. Juni 2012, 23:02

Ne, leider nicht wäre zu einfach.

Ist die Flankenhöhe (die Dicke vom Reifen) in Prozent der Reifenbreite.

Ist halt das witzige drann: 195/65R15 - 205/55R16 - 225/45R17 - 225/40R18 - 255/40R18 - 225/35R19 sind alle (relativ genau) gleich im Abrollumfang (also auch im Durchmesser). Somit braucht dein Tacho z.B. nicht angeglichen werden.

Durchmesser der 225/40R18 ist 63,7 cm, bei den 35èrn ist er 61,5 cm. Somit nochmal 1 cm tiefer.

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Montag, 4. Juni 2012, 23:38

Zitat von »vr92gmx«

Durchmesser der 225/40R18 ist 63,7 cm, bei den 35èrn ist er 61,5 cm. Somit nochmal 1 cm tiefer.

Verstehe ich das richtig, 1cm tiefer: heißt 1cm bzw. 0,5 cm mehr abstand zum Radkasten nach oben bei den 35er im vergleich zu den 40er? Dann währe das ja das was ich testen will

...

Vielleicht bin ich aber einfach zu doof und verstehe das nicht...

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Dienstag, 5. Juni 2012, 07:22

Durchmesser Diff. von 63,7 zu 61,5 ist 2,2 cm.
Wenn du beide Reifen nebeneinander stellst ist der 40èr 2,2 cm höher. Da so ein Rad am besten funktioniert wenn es "in der Mitte" angeschraubt wird hast du zu deinem jetzigen Reifen rundum 1,1 cm mehr "Luft" und kommst der Erde entsprechend 1,1 cm näher.

Gruß

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Dienstag, 5. Juni 2012, 22:35

ok, das habe ich verstanden.

Also sollte ich 1,1cm mehr abstand zum Koti haben, wenn ich von 225/40 auf 225/35 wechsle. Wenn die Traglast der Reifen passt, sollte ich das auch ohne probleme eingetragen bekommen. da wenn die 40er passen die 35er ja auch passen müssen...

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Zitat von »vr92gmx«

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