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Zitat von »c124e300«

Ich selber bin kein Experte und aber dafür wie ein Amateur durch die verschiedensten Foren gewandert und nur mühselig an Infos ranngekommen. Passt Ja, pasts nicht ne weil.... Widerspruch etc.

Genau so ist es.
Es gibt kein Rundlossorglospaket.
Kommt auch auf den Verschleiß sowie der damit verbunden Fahrwerkseinstellung an.
Bei einem passt es noch, beim Anderen nicht.
Mancher Prüfer ist tolerant, der andere nicht.
Inwischen sind sie heutzutage meist untolerant.
Liegt aber auch den Eigner, die keine pasenden Papiere dafür vorlegen können und ständig per Telefon nerven.
Gründsätzlich müssen alle fremden Räder, auch solche mit ABE, eingetragen werden.
Mit ABE ist es preiswerter ~ 40 €
Alles andere ist eine Einzelabnahme > 100 €
Im Prinzip passt alles bis zu einer ET von 35 und Breite bis 225.
Vorne sollte man dazu die Kotis unterlegen.
Die Zollgröße ich dabei egal, da der Radumfang passen muss.
Er darf nicht grösser sein und die Spurweite sollte 2% mehr nicht überschreiten.
Der Gummi wird halt dünner.
Für den 201 habe ich vor Jahren dafür mal ne Reifentabelle erstellt.

index.php?page=Attachment&attachmentID=51419

Der 124 hat etwas grössere Räder.
Mit einem Reifenrechner sollte des eigentlich auch jeder selbst ausrechnen können.

Zitat von »c124e300«

würde ich eine Liste erstellen und sie als Screenshot abspeichern

Fang damit doch mal an und lerne die Materie kennen.

@Btr:
Zitat: „Grundsätzlich müssen alle fremden Räder, auch solche mit ABE, eingetragen werden.“
Seit wann muss man einen „fremden“ Radsatz, der dem KBA Gutachten entspricht, eintragen lassen?
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Das Gutachten muss natürlich ständig mitgeführt werden, solange der Radsatz montiert ist.

Viele Grüße,
Christian

Edit: Es geht anscheinend um den Verbau originaler Mercedes-Felgen anderer Baumuster und Baureihen mit abweichendenen Dimensionen . Dann passt der Kommentar von Btr. Wobei viele Prüfer einen Fremdverbau solcher Teile nicht bemerken, wenn man nicht sehr auffällige Dimensionen wählt.
Original währt eh am längsten

Ich könnte noch die größere Liste beifügen.

Ich habe mal zum Testen auf meinen E250 Diesel 8x18 ET 35 gebaut, die hatte ein Kollege vorher auf nem W203 T gefahren. Die haben nicht mal übergestanden, sah echt scharf aus auf dem Rostofen. Aber das gibt ja neue Bestimmungen, war neulich bei JP im Video. Nur die oben abgedeckte Lauffläche reicht nicht mehr, ist jetzt schlimmer geworden.
Wünsche Dir aber trotzdem viel Erfolg mit deinem Vorhaben.
Peter

Zitat von »Tomcat«

sah echt scharf aus auf dem Rostofen.

Dazu noch ein Lammfell auf dem Sitz.