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Erleuchteter
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Ich putz hier nur..
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Erleuchteter
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Schüler
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (11. Mai 2010, 22:04)
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Schüler
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Zitat
kein 140PS Tdi lässt dich mit einem 300E stehen
vergleich mal die Beschleunigungswerte
Zitat
[i]
so toll laufen die TDI auch nicht, nur meinst du durch den mordsschub bei maximalen Drehmohment, dass richtig was geht, leider ist das aber nur über einen sehr kleinen Drehzahlbereich so
der 1,9 tdi geht von unten raus besser wie mein 250D aber obenrum schenken sie sich dann auch ncihts mehr
gut meiner hat n bisschen was extra an Sprit usw. aber ich hab den direkten Verglecih ggeinande rausgefahren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »okiehdo« (11. Mai 2010, 22:55)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CDW« (11. Mai 2010, 23:28)
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Schüler
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Schüler
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Zitat
Original von CDW
Hallo,
mein Senf:
ich wär auch jemand der für eine eher sanftere Tieferlegung sprich "Sportline" tendiert.
Mit den 7jx16 8-Loch empfinde ich das die mit am stimmigste Kombination auf dem w124.
Das Ergebnis ist angenehm straff, dennoch komfortabel und nicht mehr "hochbeinig". Und auch bei dieser Kombination müssen schon die Kanten der Kotflügel umgelegt werden. Jedenfalls sind Sportline Cabrios immer gebördelt, bei der Limo ist vielleicht etwas mehr Platz
Zur besseren Vorstellung, so sehen 7Jx16 mit 215er + Sportline dann bei meinem aus:
musst dir das Dach halt dazudenken
Ich persönlich würde für den Anfang mal nach Sportline Federn/Dämpfer ausschau halten, bzw. schau mal was für Fahrwerksgummis du drin hast. Vielleicht reicht dir ja sogar der Effekt, der durch "einser Gummis" erreicht wird, dass sind ja, wenn ich mich richtig erinner je nachdem was vorher drinn war schon bis zu 20-30mm.
Und da die BBS der Limo ja auch ganz gut stehen, dann schauen wie es Dir gefällt. Falls 195er Refen montiert sind, kannst Du auch auf 205er Bereifung wechseln. Das wirkt meiner Meinung nach auch schon etwas "bulliger"
Aber letztendlich solltest Du machen, was Du schön findest... (ausser klarglassgedöhns Scheinwefer , die gehen gar nicht).
Aber am wichtigsten:
Viel Spass mit deinem 300er, und pass gut auf den Dicken auf. Der ist mit 50000km ein echtes Schätzchen, kaum eingefahren . Steck lieber mehr Geld in die Konservierung/Erhaltung, als in tuning.
Gruss Christopher
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (11. Mai 2010, 23:45)
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Schüler
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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
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