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300E -> TIEFER und BREITER

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SalmoOo

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1

Samstag, 8. Mai 2010, 13:37

300E -> TIEFER und BREITER

Hallo, ich bin vor einem monat 18geworden und habe von meinem opa einen e300 automatik geschenkt bekommen:) nun hat er schon sportfahrwerk drunter ich möchte ihn aber trozdem noch etwas tiefer legen und da habe ich nur an federn gedacht! breiter wollte ich ihn auch haben mit spurplatten weiß aber nich welche breite gut kommen würde und noch im grünen bereich wäre. Könntet ihr mir eure meinung und tipps hier bitte posten?! danke im vorraus. . . . :)
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Mad_Mat

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2

Samstag, 8. Mai 2010, 13:50

Bilder wären nicht schlecht. Dann wichtig für die Tieferlegung was für eine Bereifung. Kanten anlegen bzw. austellen der Kotflügel ist bei einer Tieferlegung fast immer ein muss.

SalmoOo

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3

Samstag, 8. Mai 2010, 13:58

naja alles standart.. . bbsflegen sind nicht ganz so alt:D
»SalmoOo« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_1650.jpg (23,77 kB - 1 041 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Mai 2022, 08:34)
  • IMG_1653.jpg (23,41 kB - 1 095 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. Januar 2023, 08:10)
  • IMG_1654.jpg (25,01 kB - 1 079 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. Januar 2023, 08:10)
  • IMG_1655.jpg (31,18 kB - 1 033 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. Januar 2023, 08:10)
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Erhan E

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4

Samstag, 8. Mai 2010, 15:11

was willste mit ner spurverbreiterung?? da müssen richtige felgen drauf, dann brauchst du son quatsch nciht..

Sebast1an

. . , -

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5

Samstag, 8. Mai 2010, 18:55

jipp, ansonsten bitte nen calibra kaufen...
wagen124.com

SalmoOo

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6

Samstag, 8. Mai 2010, 23:17

mh nee,eher net aber was muss ich beachten wenn ich ihn tiefer machen will und wie mach ich das am günstigsten..
bei wieviel bodenfreiheit ist er noch gut fharbar
..lg
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Erhan E

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7

Sonntag, 9. Mai 2010, 00:02

hängt von dir ab.. willst du es eher dezent oder schon extrem?
ich selber habe 40/40 und hätte es evtl noch ein tick tiefer. andere sind mit 20mm sportline federn bzw wechsel der federgummis schon zufrieden.. andere gehen auf 80/60


im prinzip brauchst du nur neue federn und halt die gummis. ab 60mm würde ich kurze dämpfer verbauen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (9. Mai 2010, 00:03)

domdom

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8

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:14

Also:

80/60 Ist extrem, versprochen! Schlangenlinien fahren angesagt!

Sportline ist zu wenig, irgendwo dazwischen wirds gut!



Wenn dein 300er noch gut in Schuß ist evt. sogar wenig Kilometer hat (weiß ja nicht, ist ja vom Opa) würd ich mir die Bastelarbeiten sparen!


Ansonsten knall den runter bis dass der TÜV euch scheidet...

Wenn du liegende Zigarettenschachteln vor dir her schiebst, gehen noch ca. 5mm :P

Ach ja, bitte die Klarglas-Rückleuchten die Unterbodenbeleuchtung und die Angeleyes net vergessen gibts alles beim ATU ;)
Holzleisten würd ich gegen Parampam-Carbooon ersetzen und so: Fett!


Ne Spaß bei Seite, einen guten Youngtimer zu erhalten macht mehr Sinn als den zu verbasteln!

Ich war auch mal 18, da wars en Golf ;)


In diesem Sinne...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (9. Mai 2010, 10:18)

Mel

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9

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:26

Zitat

Original von domdom

Ne Spaß bei Seite, einen guten Youngtimer zu erhalten macht mehr Sinn als den zu verbasteln!



@SalmoOo

Es ist viel cooler mit einem Originalfahrzeug zu fahren, als sich vorsätzlich einen Bandscheibenvorfall zu holen. Wenn du ihn verbaust, ist er für dich vielleicht schöner und du kannst bei deinen Kumpels Eindruck schinden, aber weißt du was der später mal an Wert hat, wenn du den so lässt?

Der steigt nur noch im Wert wenn du den gut pflegst und bevor du den tunst....gib den doch lieber in gute Hände an. Mir blutet immer das Herz, wenn solche Fahrzeuge gepimt werden. Nichts für ungut ;)

Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder? :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mel« (9. Mai 2010, 10:27)

domdom

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10

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:29

Zitat

Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder?


Ich glaub auch :P

GEIL³!!!

BlauerBlitz

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11

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:35

So nu ich...
BBS-Quatsch runter, originale DB 8-Loch-Alus drauf mit 205/55 und gut ist. Das hat am meisten Klasse.
Was ist denn da für ein Sportfahrwerk drunter? Wenns ein Original Sportline ist, so lassen.
Sonst wieder Original, oder maximal ein 30/30.

Dann braucht man auch kein Aufstellen der Kotflügel oder bördeln und dergleichen.

Gruss Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (9. Mai 2010, 10:37)

Mel

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12

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:40

Zitat

Original von domdom

Zitat

Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder?


Ich glaub auch :P

GEIL³!!!


Gell! Bin Schnellmerkerin :D

Schöne Gullideckel drauf und 205er fahren sich spitze ;) Ehrlich!

Versuch die mal zu besorgen, die haben inzwischen schon Sammlerwert! Sich in einem Tunigshop mal gerade was kaufen kann jeder, aber individueller ist das Original 8)

domdom

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13

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:44

Erzähl doch mal bissl was über deinen Wagen!

BJ, KM o.ä.

Würd mich mal jucken!

maemo

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14

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:44

Zitat

Original von Mel
Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder? :D


Nettes Mißverständnis. :D Meiner wurde 1991 gebaut - und im selben Jahr feierte ich das Ende der Probezeit meines Führerscheins.

Gruß, maemo

domdom

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15

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:50

Zitat

Meiner wurde 1991 gebaut - und im selben Jahr feierte ich das Ende der Probezeit meines Führerscheins.


Nix, du bist 91 geboren und fertig :P
Wir sind mit Abstand die jüngste "Community" die´s gibt, jeha!

DIESEL

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16

Sonntag, 9. Mai 2010, 11:10

Hallo,

habt Ihr denn das auch alle schon gesehen?

Kombo

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Fritten-Pete

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17

Sonntag, 9. Mai 2010, 13:05

HI,

kann da nur MEL zustimmen. Lass ihn so wie er ist.
Bevor du mit Spurplatten und ähnlichem schmarrn anfängst, solltest erstmal an ne Revision der ganzen Aufhängung und Achslagerung denken.
Durch die spurplatten verändert sich deine komplette achsgeometrie und in 0, nix sind sämtliche Fahrwerksteile am Ende.
Einen 90-jährigen Opa der kaum ausm bett kommt, schickt man ja auch ned zum 100 Meter lauf :D

Desweiteren denk an die Wersteigerung wenn er Original ist.

Aber jedem das seine. Ist nur schade wenn orignalerhaltene Wagen verbastelt werden.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Erhan E

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18

Sonntag, 9. Mai 2010, 17:44

nur weil ihr so alte leute mit rückenprobleme seid... wer sagt denn, dass der wagen aus rentnerhand mit wenig km ist?? und wenn.... wieso sollte man federn, felgen, blinker und rückleuchten nicht zurückrüsten können??

gegen ATU tuning bin ich auch, aber man kann den wagen doch nach eiegenen vorstellungen verschönern..

also ich krieg mit meinen 22 jahren immer nen kollaps wenn ich w124er sehe, die höher sind als porsche cayenne und vw tuareg..
genauso krieg ich augenkrebs wenn ich 124er mit atu klebern, auspuffblenden und göckel teilen und so sehe

die mitte machts! für mich ist am schönsten 40 bis 60mm tiefer, mit mischbereifung und man von der heckansicht den schönen negativen sturz sieht har har har :D



meine absolute referenz ist dem jiggy sein coupe



und ich arbeite seit gut 3-4 jahren, meinen auch so hinzukriegen und bin derzeit erst soweit




was ich damit sagen will: lass dir zeit ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (9. Mai 2010, 17:51)

Fritten-Pete

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19

Sonntag, 9. Mai 2010, 17:50

HI,

ist alles geschmackssache. Mit alt sein hat das nichts zu tun.
Fahrwerksteile leben eben am längsten mit der Werkseinstellung. Meistens sind die autos in Kurven auch mit Werkseinstellung bei unseren Strassen am schnellsten. Wers tief breit hart will, soll BMW oder Audi fahren, die ja angeblich so sportlich sind :-)
Oder wenn genügend Leistung vorhanden ist, wo einfach das Aussehen zur Motorleistung passt :D

Wenn jemand rennstrecke fährt, ist das was anderes. Aber so möchtegernsportlich ist in meinen augen lächerlich :-)

Fürs tuning geben die meisten geld aus, die technik der Karre ist in den meisten fällen revisionsbedürftig. Wir könnten ja mal ne Umfrage starten wer schon an seinem wagen die Komplette HInterachse überholt hat und die komplette Vorderachse. Ich denke die allerwenigsten.

Ist wie bei der KE. Fahren ohne die Einspritzanlage zu warten und dann jammern wenn ein paar Bauteile kaputt sind

Gruß Peter
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Erhan E

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20

Sonntag, 9. Mai 2010, 17:54

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

ist alles geschmackssache. Mit alt sein hat das nichts zu tun.
Fahrwerksteile leben eben am längsten mit der Werkseinstellung. Meistens sind die autos in Kurven auch mit Werkseinstellung bei unseren Strassen am schnellsten. Wers tief breit hart will, soll BMW oder Audi fahren, die ja angeblich so sportlich sind :-)
Oder wenn genügend Leistung vorhanden ist, wo einfach das Aussehen zur Motorleistung passt :D

Wenn jemand rennstrecke fährt, ist das was anderes. Aber so möchtegernsportlich ist in meinen augen lächerlich :-)

Fürs tuning geben die meisten geld aus, die technik der Karre ist in den meisten fällen revisionsbedürftig. Wir könnten ja mal ne Umfrage starten wer schon an seinem wagen die Komplette HInterachse überholt hat und die komplette Vorderachse. Ich denke die allerwenigsten.

Ist wie bei der KE. Fahren ohne die Einspritzanlage zu warten und dann jammern wenn ein paar Bauteile kaputt sind

Gruß Peter



tja werkseinstellung: amg paket konnte man ab werk ordern und brabus, lorinser ebenso umbauen lassen... wenn man schon auf spoiler und so gehen will, dann eben diese hersteller..

also VA ist erledigt, HA ist in planung.. was gibts an der KE zu warten? ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (9. Mai 2010, 17:54)

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