Sie sind nicht angemeldet.

Nach 3000 km wieder Schlagen beim Bremsen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Revolverheld

Anfänger

  • »Revolverheld« ist männlich
  • »Revolverheld« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2011

Wohnort: Düsseldorf

Typ: 230E

Baujahr: 1988

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 17. Januar 2012, 14:14

Nach 3000 km wieder Schlagen beim Bremsen

Hallo zusammen,

so langsam stoße ich auf die Probleme, die ich allein nicht gelöst bekomme. :( Ich habe meinen 230E Vormopf seit September und habe schon viele Teile durchrepariert (Motorlager, Keilrippenriemen, Kilometerzähler, Lautsprecher von und hinten, Radioantenne, Innenraumbeleuchtung, Bremsen vorne, etc.).

Vor ca. 3000 km habe ich auf der Vorderachse komplett neue Bremsscheiben und Beläge verbaut, weil die mitgekauften einen heftigen Schlag hatten. Beim Bremsen hatte ich mit den alten Teilen ab 120 km/h ein ziemliches Schlagen im Lenkrad. Nach dem Tausch bremste der Benz seidenweich und ohne irgendwelche Einflüsse auf's Lenkrad. Aber seit ca. drei Wochen habe ich wieder ein Schlagen im Lenkrad, wenn ich bremse.

Weitere Informationen:
* Bremsscheiben vorne sind innenbelüftet.

* Von mir verbautes Material: Gelochte Zimmermann-Bremsscheiben und Beläge von Textar (haben sich im Audi A3 bestens bewährt).
* Radnabe wurde mit einer Drahtbürste gereinigt.
* Montiert wurde das durch einen KFZ-Mechaniker (kein Hobbyschrauber).
* Die Winterreifen auf Stahlfelge sind nagelneu und gewuchtet.
* Das Radlagerspiel ist eingestellt worden (nahezu zeitgleich mit dem Bremsenwechsel).

Kann das sein, das da etwas anderes defekt ist, was ich vor einem erneuten Tausch der Bremsscheiben und Beläge reparieren sollte? Ich möchte verhindern, dass ich wieder für teuer Geld Material einkaufe und das nach weiteren 3000 km wegwerfen kann. Könnt Ihr mir weiterhelfen? Habt Ihr nen Tip?

Etwas verzweifelte Grüße
Andreas
Mein ehemaliger W124: 230 E Limo, EZ 10/1988, astralsilber (0735), Automatik, ESSD, LPG

maemo

Profi

  • »maemo« ist männlich

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 17. Januar 2012, 14:30

Hast Du die neuen richtig eingebremst? Mußtest Du mal eine Vollbremsung machen? Ich habe mit den gelochten keine Erfahrungen, aber ich meine mal gelesen zu haben, die seien nicht das Gelbe vom Ei.

Gruß, Stephan

Nachtrag: Hier war das: http://testberichte.ebay.de/Zimmermann-g…000000002745017 Dort mal die Updates lesen.

Christian_HH

Fortgeschrittener

  • »Christian_HH« ist männlich

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

Wohnort: Hamburg

Typ: 211.007

Baujahr: 2008

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 17. Januar 2012, 14:51

Hallo,
eindeutig taugen die Scheiben nichts und haben wegen geringer Materialgüte einen Schlag.
Schreiben reklamieren (Zimmermann ist leider nicht sehr kulant) und Org. Mercedes oder ATE verbauen.
Ich habe schon öfter Probleme mit den Scheiben gehabt, zuletzt auch ein Kollge mit Zimmermann Scheiben am W211.

MfG Christian_HH
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Revolverheld

Anfänger

  • »Revolverheld« ist männlich
  • »Revolverheld« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2011

Wohnort: Düsseldorf

Typ: 230E

Baujahr: 1988

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 17. Januar 2012, 15:41

Vielen Dank für Eure Antworten!

@maemo: Eine Vollbremsung hatte ich vor ca. 800 km. Aber da sollten die Scheiben bereits eingefahren gewesen sein. Danke für den Link!

@Christian_HH: Hrmpf, die Scheiben haben einen anderen Eindruck gemacht. Auf dem Audi S3 (8L, gechipt mit 250 PS) ist die Kombination (gelochte Zimmermann mit Textar-Belägen) vorne sowie hinten verbaut und hat sich dort bestens bewährt (auch bei sehr sportlichem Fahrstil). Allerdings ist der Scheibendurchmesser beim Audi deutlich größer, und die Scheiben sind vielleicht nie so heiß geworden wie die vom Benz. Auch mit dem 230E fahre ich gern zügig... :-)
Scheiben reklamieren ist leider nicht, weil ich die von einem Kumpel für zwei Kisten Bier habe einbauen lassen. Und Zimmermann will bei einer Reklamation die Einbaurechnung...

Mit ATE habe ich früher auch gute Erfahrungen gemacht. Lohnt sich der Aufpreis beim Benz für die Powerdiscs (wenn's die überhaupt für den 230E gibt)?

Viele Grüße

Andreas
Mein ehemaliger W124: 230 E Limo, EZ 10/1988, astralsilber (0735), Automatik, ESSD, LPG

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 17. Januar 2012, 15:45

bzgl. Powerdiscs weiss ich nicht .Aber 10€ mehr pro Rad für ATE Ceramics bereue ich nicht. Die Felgen bleiben relativ sehr sauber, da das bisschen Bremsstaub, das ja anfallen muss, nicht mehr schwarz sondern hellgrau ist. Eindeutig ein Gewinn.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 479

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 17. Januar 2012, 19:27

Wie sehen denn die hinteren Teile aus?
Interessanter Link aus dem Nachbarforum dazu.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Christian_HH

Fortgeschrittener

  • »Christian_HH« ist männlich

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

Wohnort: Hamburg

Typ: 211.007

Baujahr: 2008

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 17. Januar 2012, 19:49

Hallo,
als ich Probleme mit der Bremse hatte bin ich zum ADAC auf den Bremsenprüfstand gefahren und habe genau gesehen, wie die Anzeige pendelte. Wenn du diese Möglichkeit hast probier das. Bremsscheiben sind seit Jahren Problemkinder. Die Streuung ist offenbar riesig und mich wundert das auch nicht so sehr, bei dem Preisdruck. Schreiben für den W124 gibt es ab 22€, was soll man da gross erwarten können ?

MfG Christian_HH
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Teewagen-Nase

Fortgeschrittener

  • »Teewagen-Nase« ist männlich

Beiträge: 175

Registrierungsdatum: 15. August 2007

Wohnort: Auf der Insel Usedom

Typ: 250 TD (92)

Typ: TPH 125 (12)

Typ: Hayabusa (00)

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 17. Januar 2012, 20:20

Zimmermann

Hatte auch das gleiche Problem mit Zimmermann Scheiben,nach 5000Km waren sie wellig...
Waren von TE

Habe dann andere genommen,auch von TE(Sparset) sind von FREMAX oder so...
aber die sind gut bis jetzt :)
Wer langsam fährt,sitz länger drin...

Skooter

Anfänger

  • »Skooter« ist männlich

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 30. Juni 2010

Wohnort: Göppingen

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 17. Januar 2012, 20:25

Bremsscheiben

Hallo

ich selbst war einige Jahre in der Produktionsplanung für Bremsscheiben bei DB tätig wo ich für die Planung u. Beschaffung von Bremsscheibenlinien zuständig war. Bremsscheibe ist nicht gleich Bremsscheibe, viele denken es ist nur ein simples Drehteil. Falsch ! es gibt so viele Parameter die bei der Bearbeitung zu beachten sind. Billiganbieter/-Bearbeiter nehmen es mit der Genauigkeit nicht so ernst.

Mein Rat:
spar nicht an den Bremsscheiben u. kauf originale dann hast Du Ruhe.

Joe

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 17. Januar 2012, 20:33

Bis jetzt... Wie lange haste die drauf?
Also TE-BRemsen hab ich mal reklamiert, weil schon bei Einbau nicht rund liefen. Dann hab ich die von Zimmermann bekommen und die waren nach 7000 km krumm. Nun sinds originale MB-Scheiben mit ATE-Belägen. Arbeiten perfekt: Ich kenne mein Auto ja nur mit runtergerittenen Bremsen, und dem Billigzeugs(Zimmerman), aber die BRemsleistung mit Originalen ist einfach un Welten besser. Packen viel besser zu und werden nicht weich, wenn sie mal ordentlich belastet werden für mein Gefühl.

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

Teewagen-Nase

Fortgeschrittener

  • »Teewagen-Nase« ist männlich

Beiträge: 175

Registrierungsdatum: 15. August 2007

Wohnort: Auf der Insel Usedom

Typ: 250 TD (92)

Typ: TPH 125 (12)

Typ: Hayabusa (00)

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 17. Januar 2012, 20:51

Na so ca 5000Km bis jetzt,aber noch alles bestens...auch schon paar Vollbremsungen hinter sich...
Wenn es wieder auftritt kommen MB Scheiben rein...

Da haben wie es wieder,wer billig kauft,kauft 2 mal!! :jaja:
Wer langsam fährt,sitz länger drin...

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 17. Januar 2012, 21:06

HI,

Original-Scheiben drauf und Textar-Beläge, richtig
einbremsen und die Probleme sind weg (wenn die
hinteren Scheiben und Klötze gut sind).

Das Zimmermann-Geraffel hat noch nie hohe belastungen
ausgehalten.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Teewagen-Nase

Fortgeschrittener

  • »Teewagen-Nase« ist männlich

Beiträge: 175

Registrierungsdatum: 15. August 2007

Wohnort: Auf der Insel Usedom

Typ: 250 TD (92)

Typ: TPH 125 (12)

Typ: Hayabusa (00)

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 17. Januar 2012, 21:12

Habe ja keine innenbelüfteten Scheiben...
Also ich kaufe keine Zimmermann mehr,beim nächsten mal nur Originale!!

Wellige Scheiben sind nicht spassig mit 2 Tonnen Anhänger im Nacken
Wer langsam fährt,sitz länger drin...

niu12157

Meister

  • »niu12157« ist männlich

Beiträge: 2 193

Registrierungsdatum: 30. März 2011

Wohnort: Berlin

Typ: E220T und 220TE

Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993

  • Nachricht senden

14

Dienstag, 17. Januar 2012, 21:31

Hallo zusammen,

ich möchte nur mal meine Erfahrungen kund tun. Die aber keinerlei Wertung bzgl.
Hersteller sein sollen.

Ich fahre ZIMMERMANN Scheiben; ATE Beläge bei meinem E220T/Automatik

Das ganze seit nunmehr 72346 KM!!! Alles vom feinsten. Beläge immer noch nicht an der
Verschleißgrenze, Scheiben sehen ordentlich aus und haben keinerlei Unwucht.

Gruß

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

maemo

Profi

  • »maemo« ist männlich

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

  • Nachricht senden

15

Dienstag, 17. Januar 2012, 21:37

Zitat von »niu12157«



Das ganze seit nunmehr 72346 KM!!! Alles vom feinsten. Beläge immer noch nicht an der
Verschleißgrenze, Scheiben sehen ordentlich aus und haben keinerlei Unwucht.


Wie machst Du das denn? Beim 200D könnte ich das ja verstehen, der wird gar nicht so schnell, dass man eine Bremse bräuchte, da reicht ausrollen lassen. Aber beim 220er? Fährst Du nur Autobahn bei 100 km/h ?(

Miguel

individueller Benutzertitel

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

16

Dienstag, 17. Januar 2012, 21:44

Zitat von »Fritten-Pete«

Original-Scheiben drauf und Textar-Beläge

Wer stellt die originalen her - gießt MB die selbst?
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

17

Dienstag, 17. Januar 2012, 22:02

Zitat von »maemo«

Zitat von »niu12157«



Das ganze seit nunmehr 72346 KM!!! Alles vom feinsten. Beläge immer noch nicht an der
Verschleißgrenze, Scheiben sehen ordentlich aus und haben keinerlei Unwucht.


Wie machst Du das denn? Beim 200D könnte ich das ja verstehen, der wird gar nicht so schnell, dass man eine Bremse bräuchte, da reicht ausrollen lassen. Aber beim 220er? Fährst Du nur Autobahn bei 100 km/h ?(



Hallo,

vorausschauendes fahren....

Hab auf dem 300TurboD noch nicht getauscht. 1x die Beläge, Scheiben nicht, und hab die Karre jetzt so 110.000 km.

Zimmermann hab ich auch am 300TDT neu drauf gemacht, die Probleme wurden eigentlich nur von den gelochten berichtet.

Auf dem 250TD hab ich gebrauhte gute Original Scheiben drauf gemacht wegen der Innenbelüftung/andere Bremsanlage. Sehr preiswerte Lösung und nicht bereut!

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 479

  • Nachricht senden

18

Dienstag, 17. Januar 2012, 22:03

Zitat von »Miguel«

Wer stellt die originalen her - gießt MB die selbst?

Meinem Kenntnisstand nach, ja. Beläge sind aktuell von Textar.
Ich sag mal so, ich schraube jetzt schon über ... Jahre (immerhin länger ,wie es Baureihe 201/124 gibt :whistling: ) an alten Karren rum, nen Neuen konnte ich mir nie leisten :nicht .
Ich bau schon immer das ATE Geraffel rein und noch nie hat was gerubbelt, wenn es nicht durfte.
Scheibe hält vorn 2 Satz Bbeläge aus, sind dann ca. 50-60 tkm.
Wenn ich dann den Preisvorteil mit so manchem Billigangebot gegenrechne, sind das ca. 0,002 ct/km.
Aber ist wie mit Öl, Reifen etc. :whistling:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Corvinus

Fortgeschrittener

  • »Corvinus« ist männlich

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

Baujahr: 92

  • Nachricht senden

19

Dienstag, 17. Januar 2012, 22:22

Habe bis heute fast immer ATE produkte genutzt und nicht bereut .

Gruß Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

niu12157

Meister

  • »niu12157« ist männlich

Beiträge: 2 193

Registrierungsdatum: 30. März 2011

Wohnort: Berlin

Typ: E220T und 220TE

Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993

  • Nachricht senden

20

Dienstag, 17. Januar 2012, 22:32

Wie ich das mache bzgl. 72....Km mit einer Scheiben/Beläge Kombi.

Nun, ich glaube DIESEL trifft es ganz gut.

Und nein, ich bin ein Schleicher (letzen Monat 3 Punkte und €uros die weh tun). Aber ich bin auch
kein "Heizer". Ich muss niemandem beweisen was 150PS können. Treffe ihn eh an der nächsten
Ampel wieder. Meist aber so, dass ich an ihm grinsend vorbei ziehe, da ich nicht bremsen musste
an/vor der Ampel.

Autobahn von ca. 200km/Tag sind es ca. 40-50%. Ansonsten Stadtverkehr in Berlin.

Ich denke schon, dass das vorausschauende viel dazu beträgt wenig bremsen zu müssen.

Ich bin auch ein Vielfahrer. Neben priv. Gebrauch fahre ich auch häufig Reisebus. Wenn man da
das "sanfte, vorausschauende" nicht drauf hat muss man häufig viel unangenehmes sauber machen
(jetzt wäre der passende Smilie angebracht)

Lieb Grüße an Euch

Ralph
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?