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Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:09

195/65/R15 auf ET 48 schleifen

Hallo,
kann mir jemand weiterhelfen ich habe Die ET48 gullideckel mit 195/65/R15 auf meiner Limo
und sobald ich jemanden vorne mit im Auto habe und eine Bodenwelle erwische schleifen
die Reifen an den sakko's.
Die Kombination ist doch laut Benz freigegeben und auch in meinem Fz Schein eingetragen.

Gruß Bastian.
Per aspera ad astra

  • »rico.westie« ist männlich

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:23

Servus Bastian,

da stimmt was anderes nicht...zu tief? Spurplatten?......diese Felgen und die Reifebgrösse passen immer bei den 124ern , auch bei 300-24V und 320

Gruss
Ralf

niu12157

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:29

An den Saccos?????? Ganz sicher am Sacco????? Wie geht das denn???

Felgenzulassung 6,5x15 H2 ET 44,48,49 NUR Alurad

Ist doch eine Originalfelge oder ?
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

micha

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  • »micha« ist männlich

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:33

Vor oder Nachlauf so derb verstellt?

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 20:08

Also tiefergelegt ist er nicht und spurplatten hat er auch nicht die Felgen sind mit Teilenummer.
Spur kann ich mir irgendwie nicht vorstellen da er Schnur gerade fährt.
hier mal Bildmaterial.

Ist auch kein Sportline
»Bastian300CE« hat folgende Dateien angehängt:
Per aspera ad astra

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bastian300CE« (17. Dezember 2013, 20:14)


micha

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 20:18

Wenn ich das so sehe passt da irgendwas nicht, dass Rad steht komisch.

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 20:29

Aslo meinst ich sollte mal zur achsvermessung,
die alten Gummis waren aber gleichmäßig abgefahren hab ich extra drauf geachtet
ich hab das lenkrad aber auch bisl eingeschlagen das man die stelle besser sehen kann
Per aspera ad astra

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bastian300CE« (17. Dezember 2013, 20:38)


niu12157

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 21:16

Da passt definitiv so einiges nicht. Auch bei eingeschlagenem Rad deutlich zu sehen.
Wobei die Fahrerseite auf dem Bild wohl "richtiger" aussieht.

Frage aber vor Vermessung, ob die Werkstatt das auch wirklich drauf hat. Kommt da was wie "hinten kann man nichts einstellen"
(wenn Du entsprechend fragst wird ja eine Antwort kommen) dann fahre zur nächsten.

Dran denken...Spurstangen sollten gängig sein!!!!!!! Also WD 40 oder anderes im Vorfeld reichlich verwenden ODER
neue Spurstangen einbauen/mitnehmen.
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Dienstag, 17. Dezember 2013, 21:21

Ok dann werd ich mir mal einen Termin holen habe bei unserer Reifen Günther Station immer gute Erfahrungen gemacht
der eine ist sogar mal mit mir zu ner befreundeten Werkstatt gefahren um meine Bomben fest sitzenden spurstangen
zu lösen Vectra halt da gammelt alles.
Gruß Bastian.
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alex

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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 09:09

klar fährt der bestens geradeaus, bei dem negativen Nachlauf, da wäre egal wie die Spur Verstellt ist :D
oder die Querlenker sind schon so extrem fertig, die vorher anschauen, bzw von einem anschauen lassen der sich damit auskennt,
....sonst verschenkst du die Money für die Vermessung, die die es vermessen, sagen das es nicht möglich ist so weit zu verstellen, weil....s.o.

@micha: es gibt keinen Vorlauf, man sagt: Nachlauf ist pos. oder neg. ;)
Verbrauch S204

micha

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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 09:52

Jupp habe mich mit der Begrifflichkeit Vorlauf auch schwer getan, aber klar, jetzt wo du es sagst, Nachlauf - /+

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Sonntag, 22. Dezember 2013, 13:14

Hallo,
also es sind definitiv die Querlenker zu machen die gummilager sind total durch und porös, kann ich da nur die Gummis wechseln
oder müssen 2 komplett neue Querlenker rein.
Spurstangen mache ich logischerweise auch gleich mit vorne und hinten hat jemand vielleicht noch nen tipp
was empfehlenswert währe bei der Gelegenheit gleich mit zu machen.
Und wo ich die Teile in guter Qualität zum guten Preis bekomme hat da jemand Erfahrung mit TE
oder den Bucht teilen.

Gruß Bastian.
Per aspera ad astra

niu12157

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Sonntag, 22. Dezember 2013, 13:30

Entweder du kaufst komplett neu (LEMFÖRDER) = € 175/Stück bei TE Taxiteile

oder Du kaufst Rep.Satz der QL buchsen von LEMFÖRDER sowie neue Traggelenke von Lemförder.
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W201-Lemfoerder

Frage....sind die Traggelenke mit geschweißten oder gepressten Traggelenken?? (ich weiß das immer nicht so genau beim 300ér)

Sind sie geschweisst, bleibt nur Neukauf des gesamten QL

Spurstangen auch neu. Und wenn Du dabei bist, mache gleich noch Stabisbuchsen mit.

Bei TE kaufen kein Problem. Aber ich täte nur LEMFÖRDER verbauen und nicht TE Hausmarke.

http://www.te-taxiteile.com/Suche?q=Quer…ter_supplier=60

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…enker-W124/W201

http://www.te-taxiteile.com/Suche?q=spur…ter_supplier=60

Falls was nicht im Shop von TE Taxiteile gelistet ist, anrufen die besorgen das.

Ebay Teile täte ich zumindest bei Fahrwerkskomponenten niemals verbauen.

Falls neue Buchsen/Traggelenke eingepresst werden, auf den richtigen Einbau/Einpressen der Traggelenke achten!!!!
(Nut/Pfeil)

Hoffe es hilft bei Deiner Entscheidungsfindung.

Liebe Grüße


niu12157 - Ralph -
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Sonntag, 22. Dezember 2013, 14:01

Hallo Ralph,
Ne die sind für meine 230er Limo bj92 fals das hilft wg der Schweiß Geschichte.
Hab ich mir schon gedacht das Lemforder das sinnigste ist aber hätte ja sein können das
es ne qualitativ gleichwertige alternative gibt.
Gut gut dann werd ich mich mal an die teile Beschaffung machen das ich zwischen den tagen was Zutun hab.

Gruß Bastian.
Per aspera ad astra

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