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- 300TE-24 (124.091) - E081/1*02

Alle TEEs basieren auf E081
Sogar mein E200T aus 1995.
300er und 280er haben identische Bremsanlagen, wie auch der E200T.
Nur der 24V hat grössere vorn und ihmo auch hinten belüftet, was bei den späteren 320 wieder durch grösser und massiv ersetzt wurde.
Als ich so einem Umbau mal begleitet habe, waren die Ausdrucke aus dem EPC zusammen mit dem Stempel der NDL ganz hilfreich.
Aber die sind heutzutage sehr dünnhäutig bei solchen Umbauten geworden.
Da verlangen die gleich ein Gutachten für 3 Mille.
Und die NDLs haben auch keine Zeit mehr über für solche "Spielereien".

Zitat von »andybehre«

- 280TE (124.08 - E081/1 (hab ich schon)
- 300TE (124.092) - ?

- 300TE (124.092) - ? muss heißen 320TE
ein 300TE ist 124.090
Also ich wüsste nicht, was ein Bremsenumbau wirklich an Bremsleistung bringen würde. Klar könnte sein, dass die sogenannte 24v-Bremse etwas standhafter ist. Das zählt aber nur, wenn man mit dem TE im Gebirge unterwegs ist oder gar wirklich Sport damit betreibt. Natürlich sehe ich ein, dass ein Umbau per se Spaß
Aber wenn man die einfache Serienbremse richtig und komplett überholt, dann ist die auch deutlich bissiger, als wenn da seit 300tkm nur Scheiben und Beläge gemacht wurde und die hintere Bremse gar zu 50% festsitzt und kaum mitarbeitet.
Gruß - Robi