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kleines Update:

Gurte rollen nun genauso gut/schlecht auf wie mit den alten Gurten/Verkleidung.
Irgendwie haben die Rollen im eingebauten Zustand aber nicht genügend bums, so dass ich den Gurt im letzten Stück immer etwas nachschieben muss.

Dann habe ich mal noch das Radio samt einbau der Rainbow DL-X4.7 vorn und hinten beendet.
USB-Kabel im Handschufach
Freisprecheinrichtung verkabelt und getestet
Überblendregler aufgetrennt; VR/VL direkt am Radio und HR/HL über den ÜBR
Farblich finde ich es ganz ok. Wollte mir nicht nochmal ein Radio kaufen und das war halt noch da.

Bild3: die Löcher in der Aluleiste sind absichtlich etwas schräg damit der Gurt beim zurückführen mehr in den unteren Teil "gelenkt" wird und das Aufrollen sauber "läuft"
Bild4: ist die C-Säule aus einem 1991er 300CE Mopf1 Schlachter. Hatte bis dato kein verwertbares Bild gefunden.
Hier sieht man auch die etwas anders gestaltete C-Säule, was die Übernahme der Gurtführungen etc. etwas umständlicher machte.

Und natürlich durfte ich nach meiner Osterausfahrt zwei "schöne" fremdartige Abdrücke anderer Türen an meinem Auto feststellen.
Ich bin , wenn ich nur wieder daran denke. Mal schauen was ich davon wegradiert bekomme. Inzwischen kann ich manche
Leute verstehen die Ihre Autos mittig in zwei Lücken parken. Werde mir das wohl auch langsam angewöhnen müssen.

Guten Abend,

ich habe nach der heutigen Ausfahrt wieder ein kleines Problem festgestellt, dem ich nicht auf die Schliche komme.

KI Beleuchtung geht "manchmal" nur teilweise.
Soll heißen KI selbst funktioniert und auch die Helligkeit lässt sich regeln, jedoch leuchten alle anderen Lampen nicht (Heizungsregler, Wahlhebel und Co.)

Rote KI Sicherung hatte ich bei der Reparatur des KI (KM-Zähler) gleich mit gewechselt und da die KI eigene Beleuchtung noch geht, sollte es an dieser schon mal nicht liegen.
Auch wurden alle Lämpchen die das Auto so her gibt ebenfalls gewechselt. Und wie gesagt manchmal funktioniert auch alles. Wo könnte ich meine Suche noch fortsetzen ?

Danke,
Jens

@Ralph Danke werde das KI wohl nochmal ausbauen und mir genauer anschauen.

Mal paar Bilder im Ganzen die bei der ersten großen Ausfahrt nach "Fertigstellung" entstanden sind.

Es ist vollbracht:

Das neue überholte Herz aus einem 92er 230TE samt Duplexkette sitzt, wackelt nicht und bekommt Luft. Über die Arbeit am vorher verbauten Motor lasse ich mich nicht mehr aus sondern freue mich vielmehr, dass es jetzt alles läuft wie es sich gehört. Es waren einfach zu viele Stellen, die nicht so liefen wie man nach der letzten Motorrechnung hätte erwarten können. Dazu kam das doch sehr gute Angebot für den neuen Motor samt Historie vom Eigentümer und die Entscheidung damit auch sehr schnell getroffen. Auch das neue KI von bluesman hat Einzug gefunden. Daher passt das mit den 0 Kilometern auch ganz gut. :-D

vollbringen

unregelmäßiges Verb - (besonders etwas Außergewöhnliches) ausführen, zustande bringen, zur Vollendung bringen

Ich finde es passt :-D

Ja wurde gewechselt. Ich denke eigentlich alles was "notwendig" ist.

- Grill selbst samt Einsatz und Zierstäbe (Einsatz und Zierstäber habe ich quasi fast von dreien das beste genommen :-) )
- Stern
- Sicherungen für die Schrauben
- Einlage A142 888 00 97
- Abdichtung A124 889 05 98

Ist dir was aufgefallen oder hast du ne Frage zu ner Aktion ?
Mir persönlich sind die Spaltmaße noch etwas zu groß, aber das bieg ich mir noch zurecht.

Ja den solltest du ohne Probleme tauschen können.

Update:

Der neue 91er M102 ist zwar jetzt knapp einen Monat verbaut, aber ich muss wohl nochmal an die ZKD ran die mir nicht ganz dicht erscheint. :-(
Ist jetzt erst nach der zweiten Fahrt ersichtlich geworden bzw. habe ich unterm Auto einen kleinen feuchten Fleck erspäht.

weitere ToDo-Liste:

Getriebedeckel tauschen für die Halterung der AGA
Neue AGA montieren
Und dann habe ich hoffentlich endlich Muse/Geld/Zeit mich dem Lack zu widmen

Hallo Sebastian, jap als aufmerksamer Leser hast du mich ertappt. Ich habe den kompletten Motortausch ja nicht selbst gemacht und natürlich wird das ganze in Form einer Nachbesserung erledigt. Wobei ich, um mich selbst zu korrigieren, eher die Ventildeckeldichtung meinte. Denn der Motor selbst war ja sauber und da oben wo sich das Öl etwas sammelt läuft es ja dann Tröpchenweise nach hinten durch und vonr da aus weiter an der Rückseite des Motors entlang.
Mein Part besteht in diesem Fall wieder aus Fahrzeuganlieferung und Endkontrolle .

Was ich mir wiederum selbst zutraue sind dann die darunter aufgelisteten Punkte.

Gruß,
Jens

Kannst du mir ein paar Anhaltspunkte geben was da ggf. "falsch" gelaufen sein kann ?
Wenn ich das richtig recherchiert habe, sollte man zu der originalen Dichtung an der ein oder anderen Stelle nochmal mit Dichtmasse nachhelfen ?!

Gut ich werde mir das nochmal genauer ansehen, wenn ich heute Abend nochmal kontrolliere wie es "nachgelaufen" ist.
Wenn auch die ZKD betroffen wäre, müsste man das doch relativ schnell im Kühlkreislauf feststellen oder ?

Anbei mal noch ein Bild. Ist das für ne Woche Stand viel oder wenig ?
(Zwei Blätter Zewa an den braunen Stellen feucht aber nicht so nass, dass es sich schon in der Schale sammelt.)