W124-Board.de

Hallo an die Forengemeinde,

ich würde euch gern mich und meinen "geerbten" Mercedes vorstellen und erhoffe mir ehrliche Meinungen.
Ich selbst bin 27, und wohne im "schönen" Dresden. Hauptberuflich habe ich mit Autos nicht viel zu tun (IT-Umfeld) bin aber wie ein Großteil der Männerwelt durchaus dafür zu begeistern.
In den letzten Wochen ergab sich für mich die Möglichkeit einen Mercedes W124 CE 230 in Blau (Sowohl außen als auch innen) geschenkt zu bekommen. Der Erstbesitzer des Wagen war verstorben
und seitdem gehört und fährt ihn meine Mutter. Diese würde mir das gute Stück gern vermachen, da Sie mit Ihrem jetztigen Fahrzeug durchaus zufrieden ist.

Ich habe natürlich sofort "JA" gesagt, da schon damals mit dem guten Stück geliebäugelt hatte.
Nun steht er vor der Haustür und bin doch etwas unsicher, ob die Restauration, vor allem die Optik, sinnvoll ist.
Technisch wurde das Fahrzeug komplett gecheckt. Rechnung mit diversen
Ersatzteile und Generalüberholung des Motors über 3000€ vorhanden.
Auch Rost wurde alles vorhandene beseitigt. Vorsorglich alle vier Wagenheber und eine Stelle am hinteren Radhauskasten.
Von der Ausstattung her ist es nicht die Welt. Fensterheber vorn, Klima, rechter Außenspiegel elektrisch, Heckrollo, Velourbezüge in blau, Lederlenkrad, ASD, MAL vorn und hinten, SRA, ASD, Ausstiegsleuchten

Ich werde mal versuchen die mir aufgefallenen Mängel zu beschreiben:

- größtest Manko ist wohl der Lack, dieser ist auf der linken Seite arg beschädigt (Klarlack platzt ab)
- Himmel löst sich und müsste erneuert werden
- Mittelkonsole teilweise stark beschädigt (Risse, Abplatzer Holz)
- Kühlergrill müsste neu
- Felgenaufbereitung zwingend erforderlich
- linker Scheinwerfer blind
- Gummidichtungen ( A1246701338 & 1438 ) müssten neu
- Luftdüsen ersetzen (Werkzeugspuren vorhanden), da hat wohl jemand das falsche Werkzeug benutzt
- Kofferraum und Türen schließen zwar benötigen aber einen für meine Verhältnisse starken Hub
- Zentralverriegelung funktioniert, die Beifahrerseite braucht nur etwas länger bis der Knopf oben ist
- ggf. Ventildeckeldichtung nur nicht richtige fest --> Reklamation auf Grund der Rechnung
- Fahrersitz an der Schulter recht abgegriffen
- Schmutz in so ziemlich jeder Ritze und Ecke :-D

Meine derzeitige Kalkulation der Lackierung und der Ersatzteile beläuft sich auf ca. 2000€.
Ich musste aber während ich hier so schreibe feststellen, dass ich kein Komplettbild gemacht habe. Das werde ich natürlich nachreichen.

Viele Grüße,
Jens

Naja was heißt Bedeutung, aber mein breites Grinsen, wenn er hochpoliert vor mir steht, ist doch unbezahlbar :-D
und auf Grund des Zuspruches an Stelle von Finger Weg bestätigt das auch meine bisherigen Recherchen.

Der Schaden hinten links, meint der Lackierer (guter Kumpel), wird wie schon vermutet von schlecht gespachtelt und lackiert kommen.
Ersatzteile habe ich natürlich alles schon rausgesucht. Das Teuerste ist dabei die Lackierung mit ca. 1200€ (einmal komplett), der Himmel neu von MB für 124€,
die Leisten (Gummis) 106€ pro Seite und die von mir ausgesuchten Felgen (OZ Italy mit Mercedes Nabenabdeckung)
und nicht zu unterschätzen die Verpflegungskosten (Speiß und Trank). ;-)

Die Felgen die auf dem Bild zu erkennen sind, werde ich dann erstmal im Winter weiter nutzen.

Eine Frage die ich mir bisher nicht beantworten konnte:
Laut Zulassung ist eine werksseitige Tieferlegung verbaut (nicht Sportline). Gibt es da irgendwelche Dinge, die bei der Felgen-/Reifenwahl, im Bezug auf Fahrwerksgeometrie und Co. zu beachten sind ?

Gruß,
Jens

@niu12157 "Und ordentlich putzen...tja, dass sollte auch jemand aus dem IT-Umfeld können. Oder er gibt den Wagen zu einem Profiaufbereiter." Und das sogar ziemlich gut ;-). Staub im PC lässt Grüßen.

Ich habe natürlich auch Vergleiche eingeholt und liege wie auch Tomi.Tom bei rund 2500-3000€. Ich kann nur sagen, dass ich bei den Arbeiten anwesend sein werde und auch im Vorfeld weiß wie und was er an Arbeiten vornimmt. Auch habe ich genügend "lebende" Beispiele, welche bereits lackiert wurden. Ich wollte mir der Angabe auch keine Aufruhr verursachen. Natürlich könnte man auch das Auto komplett "nackig" machen und tauchen, aber das steht in meinen Augen in keinem Verhältniss.

Bezüglich der Tieferlegung. MIr gings vor allem erst Mal um die Felgengröße, Breite, ET und Co. da bei diesem Modell recht viel geht.
Aktuell habe ich ein paar OZ ähnlich den BBS RS in 7x15 ET42 mit 205/65er Reifen. Wollte absichtlich keine Übergrößen, da ich meine noch im Besitz befindlichen 18 Zöller mal aufgezogen habe (nur der Optik wegen) und das nicht sehr schön fand.

Die zuletzt gemachte Wartung waren ja nicht nur Motor sondern alles TÜV relevante. Lager, Motor, Roststellen, Bremsen und Co.

Und ja behalten war eigentlich auch schon zu 99% sicher, aber auf Grund der mangelnden Erfahrung mit Autos dieser Art, brauchte ich noch etwas Schulterklopfen. ;-)

Gruß Jens

@niu12157 seh ich genauso
@Bluesman Die eFh hinten habe ich auch schon angedacht, habe diese aber etwas weiter hinten in der inzwischen von Mängel in ToDo-Liste umgenannten Tabelle.
Ein anleitung habe ich auch schon gefunden. Bin natürlich für jeden nützlichen/hilfreichen Link dankbar.

@xtrmzn gut dann wars 205/60/R15. Ich wollte nicht in Keller rennen ;-)
Die Winter haben die 195er Reifen.
@Nobbynobbs Danke für die Recherche und die Post

Kann mir jmd sagen, was sich hinter SA 972A verbirgt?
Oder könnte es das Velour sein was ich sonst nirgends finde.