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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro
Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92
Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Schüler
Registrierungsdatum: 21. Juni 2015
Wohnort: Thüringer Wald
Typ: C124 230E
Baujahr: 1991
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Schüler
Registrierungsdatum: 21. Juni 2015
Wohnort: Thüringer Wald
Typ: C124 230E
Baujahr: 1991
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Gut, dann gehts tatsächlich nicht so einfach. Ist aber ja auch irgendwie Käse. Musst ja die Bremsen mal frei fahren und der Motor sollte ja auch Betriebstemp. haben für die AU.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 24. Februar 2011
Wohnort: Unterfranken
Typ: 230TE
Typ: 200E
Baujahr: 04/1992
Baujahr: 11/1989
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 6. Januar 2011
Wohnort: 91...
Typ: W124 E200
Typ: W220 S350L
Baujahr: 1994
Baujahr: 2004
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Was hab ich das Coupe fahren vermisst
braucht man nicht unbedingt ein 6Zyl. Coupé
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