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Zitat von »Sebast1an«

die frage stellst du dir nicht wirklich oder?

.... doch, im ersten Moment schwelgte da Hoffnung und Trotz, als ich den Preis für den Deckel gesehen hatte.....fette 80 Tacken

Naja habe dann für zusammen 143€ den Deckel mit Verteilerstück und Kappe von Bosch beim bestellt. Die beiden Abdeckungen für ca. 5€ und ca. 24€ liegen hier schon länger rum.
dazu muss ich morgen noch den großen Ring beim freundlichen für knapp 20€ ordern wahnsinn
Echt happig sonen 6 Ender Zündgeraffel

Zitat von »mallnoch«

um die Krümmer abschrauben zu können?

13 Muttern der Krümmer gelöst und die 4 Schrauben von unten zur Lösung des KATs. Bei den Krümmermuttern kommt häufig der Stehbolzen direkt mit raus. Die alten Muttern hatten Kunststoffunterlagscheiben. Die gibts nicht mehr. Die aktuellen Muttern sind einteilig.

A 0009902552 1x 2,93€
Mutter für Krümmer

A 1119900405 1x 2,43€
Krümmer Bolzen

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Da der Krempel für die Zündung noch unterwegs ist, teilweise erst morgen geordert werden kann, gings auch nur wenig weiter.

Bermudaindex.php?page=Attachment&attachmentID=41195

etwas Kosmetik am Koppdeckel.....200€ für nen neuen mach ich nicht. Wenn der Bock ordentlich in Schuss ist werde ich nen schönen vom Ersatzmotor in Ruhe aufbereiten. Dieser hier war 2 bis 3 mal übergejaucht.
index.php?page=Attachment&attachmentID=41196
bis der Zündkrempel da ist wird noch ein bisken im Motorraum geputzt.

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Grade musste ich mich nochmal setzen: 23,88€ will der Freundliche für diesen Schlauch vom Überlaufbehälter unter dem Beifahrerkotflügel zum Kühlausgleichsbehälter haben
index.php?page=Attachment&attachmentID=41197

Das könnte etwas teuer sein für nen Schlauch mit 32mm Innendurchmesser...
KLICK Schlauchwerde wohl den Freundlichen übergehen

Post war da, der Freundliche hatte auch alles pünktlich parat

Zündung komplettiert

index.php?page=Attachment&attachmentID=41219

index.php?page=Attachment&attachmentID=41220 auch so ein Job, den keiner braucht, die untere Schraube der Verteilerkappe

wer denkt das wäre easy, sollte sich mal meine rechte blutige Hand sehen....
index.php?page=Attachment&attachmentID=41221...um die Kabel alle auf dem Deckel zu sortieren und dann die Abdeckung ohne Bruch zu schließen habe ich ne gefühlte Ewigkeit mit Schmerzen gebraucht


danach gabs dann noch Deppenarbeit....putzen des Bereichs unter dem Luftfilter und Schläuche etc. teilersetzen
index.php?page=Attachment&attachmentID=41222

ich hasse es
aber muss halt sein....ich denke etwas Patina passt zu nem Auto mit über 300.000 km....
index.php?page=Attachment&attachmentID=41223

LG...gehe jetzt ein Pflaster für meine Hand suchen

Zitat von »BornToRun«

Oder warum aufwändig mit blutigen Verlusten?

Naja Thomas...die Karre steht halt (und damit meine ich STEHT ) noch in ner gemieteten Halle auf Vermieters Grund. Aber dein Tip ist fürs Motorumland gebunkert.

Habe halt wenn ich das Kurzzeitkennzeichen hole nur begrenzt Zeit die Fuhre nachzuarbeiten....und da gibt es noch so einige Kandidaten, die eventuell nachgearbeitet werden müssen... zum Bsp. Vorderachse nach Komplettrevision inkl. neuer Federaufnahmen..
index.php?page=Attachment&attachmentID=41263

und hinten habe ich ja auch hier und da rumgeschraubt....
ich versuche halt alles auszuschließen, was eventuell hinderlich sein könnte....putzen wenn ich grade halt dran komme gehört halt dazu

Aber du hast schon recht! wenn die Fuhre erstmal klar ist, werde ich dann regelmäßig beibleiben...2 Jahresrhythmus hört sich gut an

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muss irgendwie ja mal langsam zu Ende gehen mit dem Kiesbettmonster...andere 124 wollen auch noch Pflege

also heute nachmittag Geizmitteltopf bearbeitet
index.php?page=Attachment&attachmentID=41264
und dann gemeinsam mit dem Eberspächerendtopf lackbearbeitet
index.php?page=Attachment&attachmentID=41265

Die Mäusewelt geschockt
index.php?page=Attachment&attachmentID=41266

Das vor einem Jahr geschossene Batterieblech ist dann also doch ein Großes
index.php?page=Attachment&attachmentID=41267
...egal...passt rein, dann ist die Fuhre halt nicht mehr original

und ab dafür...der KAT liegt zur weiteren Bearbeitung im Hof mal sehen wann ich dafür Zeit finde

Zitat von »Rentnerdaimler«

der KAT liegt zur weiteren Bearbeitung im Hof mal sehen wann ich dafür Zeit finde

Heute index.php?page=Attachment&attachmentID=41291

index.php?page=Attachment&attachmentID=41292

Das vorletzte Blechlein ist festindex.php?page=Attachment&attachmentID=41293

Weiter gings mit ollem Öl entsorgen
index.php?page=Attachment&attachmentID=41294

index.php?page=Attachment&attachmentID=41295

Die Ursache für den Siff im vorderen Getriebebereich gehört ausgemerzt

index.php?page=Attachment&attachmentID=41296

hinter dem Flansch läufts
index.php?page=Attachment&attachmentID=41297

index.php?page=Attachment&attachmentID=41298


jetzt hoffentlich nicht mehr index.php?page=Attachment&attachmentID=41299

und dann nochmal nach Preisen geschaut und erfreut festgestellt, dass der komplette Rep.-Satz für das Kardanmittellager mit Gummihülsen und Co. nur gute 30€ beim Freundlichen kostet!
index.php?page=Attachment&attachmentID=41300

Wird also mit der weiteren Montage unterm 124 erst frühestens Dienstag weitergehen.

Vorher wird dann die Bremse klar gemacht und weiterer Kleinkram....

Zitat von »mallnoch«

Das Lager kostet 30 ja, das Gummi Teil was auf das Lager kommt womit da ganze am Auto verschraubt wird kostet um die 70.
Oder ist das beim 6ender billiger?

Jein

Rep-Satz für meinen 300 CE kostet 34,61€ (minus 10%, die ich immer bekomme). A1244100110
Die Summe der Einzelpositionen läuft in der Tat auf ca. 90€

für einen 230 TE ist die Geschichte teurer A1244100010 kostet ohne Prozente aber inkl. Märchensteuer 38,14€

War selbst überrascht vom Preis....

Zitat von »Rentnerdaimler«

War selbst überrascht vom Preis....

ups...das Faltenlager war leider nicht im Rep.-Satz. Habe dann eins beim örtlichen Teilelager bekommen. Vaico für knapp 20€.
Die Welle musste heute rein...
index.php?page=Attachment&attachmentID=41321

Nochmal alle Schrauben kontroliert...
index.php?page=Attachment&attachmentID=41322

Wieder im Sandkasten gespielt
index.php?page=Attachment&attachmentID=41323

Dann hinteren Bremszangen montiert
index.php?page=Attachment&attachmentID=41324
.....habe anschließend schon mal die Bremse ohne Entlüftungsgerät und ohne 2. Person befüllt und entlüftet. Anscheinend nichts vergessen. Druck ist bereits da. Morgen noch mit Töchterchen entlüften...

Dann noch die WHAs schon mal von innen mit langem Pinsel vorbereitet fürs Fluten
index.php?page=Attachment&attachmentID=41325

Gibt noch etwas Arbeit, aber ich sehe Licht Morgen kommt die Abgasanlage drunter, und dann sollte er laufen....ATF muss auch noch eingefüllt werden...und....und...und

Zitat von »Sebast1an«

Junge junge, artet ja auch kräftig aus hier... aber hab ich dir im 2. Post am Anfang ja prophezeit!

So ists halt . In der Tat hast du es ja gerochen .
Wahnsinn, was für ein Kleinkram einen so aufhalten kann. Ich habe aufgehört, alles zu notieren. Allein die kleinen Summen für diverse Schrauben und Miniteile reichen um eine "erwachsene Carrerabahn zu ordern
Tatsächlich hast du mir mit vielen Tips, vor allem zu guten Teilen tatkräftig geholfen. Ich denke da so an die Bilsteins, Krümmer-Sanierung usw.


Ab heute habe ich aber Verstärkung ordern können...

Zitat von »Rentnerdaimler«

...habe anschließend schon mal die Bremse ohne Entlüftungsgerät und ohne 2. Person befüllt und entlüftet.

Bremse entlüften die Zweite
index.php?page=Attachment&attachmentID=41326

Perfekt von der Beinlänge abgestimmt konnte ich geeignetes Personal bekommen um die Bremse zu betätigen. Mit links kann die Fachfrau auch nicht komplett das Pedal durchtreten.....so kann der HBZ überleben . Der Stift an der Tür kontrolliert ob alle Kommandos exakt befolgt werden
index.php?page=Attachment&attachmentID=41327und tatsächlich, nach einigen Runden ist die komplette Anlage wieder befüllt und scheint dicht zu sein.

Wenn das der....sieht, bekomm ich se wieder geschrubbt....

Zitat von »flyingarn«

das ist verbotene Kinderarbeit.

....doch nur, wenn ich sie bezahlt hätte habe ich aber nicht die hatten Spaß satt. Muss immer aufpassen, dass der Kleine nicht mit sauberen Klamotten in die Grube klettert. Sonst gibts für mich von der Regierung.

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Zitat von »Rentnerdaimler«

Morgen kommt die Abgasanlage drunter,

.....vorher musste ich eine neue Vierkantmutter einseitig verlängern
index.php?page=Attachment&attachmentID=41329die aktuell lieferbaren sind einen Ticken kleiner als die ursprünglichen. Somit drehte sie sich beim Anschrauben des KATs mit

Bis auf den Endtopf ist die Abgasanlage drunter
index.php?page=Attachment&attachmentID=41330...und schon wieder dreckig von der Montage.
An den Endtopf komme ich erst, wenn ich den 124 wenden kann.

Vorne komme ich auch nicht mehr aus der Grube
index.php?page=Attachment&attachmentID=41331

Erster Kotflügel ist trocken. Direkt mal angehängt
index.php?page=Attachment&attachmentID=41332

Dann habe ich schon mal die ersten 4 Liter ATF aufgefüllt
index.php?page=Attachment&attachmentID=41333

weiter gehts dann morgen, wenn der Endtopf montiert ist und die Kiste ....hoffentlich läuft

@Nicehand: -Faltenlager- So würde ichs auch machen. Teile aus deinem Urluder nehme ich erst, wenn Luder 2 komplett ist. Aber ja, irgendwas könnte schon ins Rauchige Grauen. Und wenns der Zigarettenanzünder wird . LG Bernd

Zitat von »Rentnerdaimler«

wenn der Endtopf montiert ist und die Kiste ....hoffentlich läuft

läuft

Automatik schaltet und Abgasanlage ist unauffällig

Einmal probetuckern
index.php?page=Attachment&attachmentID=41335

index.php?page=Attachment&attachmentID=41336

index.php?page=Attachment&attachmentID=41337

und jetzt gibts was auf die Ohren.....damals vor 3 Jahren hatte ich auch irgendwas gehört, habs aber irgendwie verdrängt ...heute ist es nicht mehr zu überhören

Habs mal zum mithören aufgenommen:

KLICK Motorlauf des qp

ich dachte mich trifft der Schlag...irgendwas klappert und rappelt da im Ventildeckel.....der Marder?

Habe dann den Deckel nochmal runtergenommen

KLICK Steuerkette

Machts Sinn, den Kettenspanner einfach nochmal "zu spannen" oder sollte direkt eine neue Kette her. Keine Ahnung wie der Bock mit so einer Rasselkette ala HuiBuh so sanft laufen kann...

Bernd

Zitat von »mallnoch«

Mit der Kette, da stimmt was nicht.

...das denke ich auch. Zumindest sollte sie nicht für solche Klappergeräusche sorgen.

Zitat von »Sebast1an«

was macht der riemenspanner, wie sah der aus?

hmmm ...meinst du den Kettenspanner

Bin grade mal in die Halle entwischt und habe ihn vor dem Osterschraubverbot der Familie rausgeholt

so sieht er ausindex.php?page=Attachment&attachmentID=41338 so wie auf dem Bild kam er auch raus. Eher nicht gespannt, denke ich.

Er hat keine Riefen, aber läßt sich schwer durchrasten (ich meine, meine M102 Spanner liefen wesentlich geschmeidiger).

Könnte die Schwergängigkeit an diesem kleinen Federring liegen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=41339

index.php?page=Attachment&attachmentID=41340

Der labbert so in der Nut rum. Frage mich ob der so weit sein muß oder ob da irgenetwas passiert ist

Vielleicht weiß das ja einer von euch. Wenns nicht der Spanner ist müsste ich wohl Bermuda wieder öffnen

Bernd