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Zitat von »flyingarn«

Kann es sein, dass du die Fahrertür noch etwas einstellen musst?

ja, obwohl ich da nicht dran war, siehts etwas "hängend" aus. Mach ich, wenn ich mal "Personal" habe.

Die größte Sauerrei entdeckt aber wohl keiner an der Karre.....ich sehe es auf den Bildern auch nur, weil ich es weiß. Wenn man vor dem qp steht, sieht man es sofort

LG Bernd

Zitat von »eggy«

Der Türgriff chrome verschlissen?

Nö, der Chrom ist top. Ausgerechnet du müsstest es eigentlich wissen

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Zitat von »flash_235«

Ansonsten bist ja zum perfekten Kiesplatz Retter aufgestiegen :-).

Jupp Eric, heute hat das Kiesplatzmonster seinen 27. Geburtstag....EZ 02.05.1990

Also hat er sich sein Geburtstagsgeschenk abgeholt

Hingefahrenindex.php?page=Attachment&attachmentID=41564

Abgastest bestanden. Leuchtweitenregulierung tats erst nicht ich Vollpfosten hatte natürlich an einer Seite den Unterdruckschlauch am Scheinwerfer rechts vergessen drauf zu stecken....drauf geschoben und alles gut.

Der Rest war dann schnell erledigtindex.php?page=Attachment&attachmentID=41565

genau 100€ abgedrückt und jetzt darf er wieder
index.php?page=Attachment&attachmentID=41566

Als erstes bekommt der Buchhalter 230E seine Winterreifen zurück. Dem qp stehen sie nicht so wirklich.
index.php?page=Attachment&attachmentID=41567

Jetzt heißt es bis Samstag zum Ende des Kurzzeitkennzeichens die Flüssigkeiten checken und einen Termin zur Spur-Einstellung ergattern

LG Bernd und danke für alle hilfreichen Tipps (neue Rechtschreibung )an euch alle. Und auch für die kritischen und aufmunteren Beiträge.

Ich feier heute erst mal mit qp

Danke, danke! für die Glückwünsche.

War heute zeitlich ein knappes Ding! Hatte fürs Kennzeichen holen und Tüvven nur 90 Minuten Zeit. Dabei hatte ich eine 10 Watt Rücklichtbirne und eine 21 watt Rückfahrscheinwerferbirne zu wenig. Habe beides im Schnäppchenmarkt unseres Großdorfes bekommen und somit hat das Geburtstagsgeschenk noch hingehauen. Habe ich erst auf dem Amt gemerkt , als die Dame mich drauf aufmerksam machte (Geburtstag vom qp).

Habe dennoch noch einiges zu tun Getriebe schaltet, aber immer noch erst, wenn ich den Fuß etwas vom Gas nehme hoch. Habe heute nach dem Tüv schnell den ATF Stand gemessen (Getriebe war ja zum ersten mal seit dem ich qp habe) warm und schnell mal 0,3 Liter nachgefüllt.

@flash beim 6er Benziner sind tatsächlich 6,2 Liter beim Wechsel vorgesehen (Diesel bekommt nur 6 Liter). Neufüllung sind wohl 7,4 Liter. Da ich das Getriebe 2 Tage leertropfen ließ und auch den hinteren Simmerring gewechselt habe, waren die 6 Liter wohl zu wenig.

-Schön läuft der Motor.
-heute blieb alles trocken (war extra ohne Unterfahrschutz beim Tüv)
-Getriebe muss wie gesagt noch feinjustiert werden....wenn das nicht klappt muss ich wohl zum ersten mal ans 124 Automatikgetriebe

Zitat von »flash_235«

Umrüstung auf Euro 2 steht aber noch an oder darf sich der Fiskus freuen?

- da habe ich heute auch noch drüber nachgedacht. Wenn ich an den Nerv mit meinem Buchhalter denke (erstes Jahr nach twintec Einbau super und seit 2 Jahren nervt das Ding in der Warmlaufphase), mal sehen was ich mache

Klar ist, seit ich gestern die 195er Stahlfelgen montiert habe, dass die hier nicht hinpassen

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habe seit gestern die Räder vom netten Marcel hier. 15-Loch Gullis allerdings mit 205er Winterpneus. Kommen morgen drauf. Dann haben ich alle 0815 Ausstattungsvarianten zur Hand

Werde wohl mit 8-Loch und 15 Loch-Gullis den Sommer-/Winterwechsel machen.

LG Bernd

Jetzt habe ich 6,3 Liter ATF ins Getriebe eingefüllt. Steht immer noch knapp unter Minimum bei warmem laufenden Motor/Getriebe.

Der Steuerdruck war nullkommanull eingestellt.Musste die Justierschraube mehr als einen Zentimeter verstellen. Keine Ahnung was sich da jemand gedacht hat. Jetzt ist er eingestellt.

qp schaltete hoch. Obs optimal ist, weiß ich noch nicht, auf jeden Fall viel angenehmer zu fahren, hatte aber keine Zeit länger zu fahren.

2 Dinge sind mir jetzt neu aufgefallen.....zum Thema Standuhr....bzw. Standschäden.

- Pumpe der Zentralverriegelung läuft nach dem Abschließen stur weiter. Ist mir jetzt erst aufgefallen, da das Auto ja immer offen in der Halle stand. Ursache habe ich noch nicht gesucht.

- heute nach dem Warmfahren hat 2 mal nach kurzem Motorstop (zum einstellen des Steuerdrucks des Getriebes) ein Ventil für ca. 30 Sekunden geklappert und solange lief er nicht auf allen Pötten. Nach den 30 Sekunden war jeweils alles wieder tutti.

Ursache??? Ölrohr für die Nockenwelle dicht? bisher kann ich nur grübeln

Bernd

Dann war ich noch beim Klimafritzen. Ist noch nicht auf 134 umgerüstet.
Was brauche ich außer dem Trockner und dem entfernen des Öls bevor ich einen Drucktest machen lasse ? Heute abend schaue ich mal ob es am Klimakompressor eine Ablassschraube gibt.

Bleibt also weiterhin hier und da was zu tun.....bevor ich die nächste Hinterachse fertig machen kann

Zitat von »BornToRun«

Ist doch normal, du hast des Ding ausbluten lassen.

In der Tat. Habe tatsächlich ab dem 6 Liter in Kleinmengen nachgefüllt. Seit heute ist qp im warmem Zustand zwischen den Markierungen

Den Steuerdruck habe ich eingestellt und etwas variiert. Ergebnis ist irgendwie halbmittel

Die Schaltvorgänge sind weich und arbeiten hoch und runter. Was mir noch komisch vorkommt:

Bei moderatem Gasfuß schaltet der Automat erst ab ca 3100 U/min in den nächst höheren Gang. Nur wenn ich kurz Gas weg nehme schaltet er sofort geschmeidig bei niedrigeren Drehzahlen hoch.

Mein Gedanke: -Das Gasgestänge ist nicht korrekt eingestellt....jedenfalls hing der Steuerdruckzug ja labbrig rum. Vielleicht hat da ein findiger Mechaniker vor dem vermeintlichen Kiesplatzende wild rumgespielt

oder

könnte es an der Unterdruckleitung zum Getriebe liegen?

Zitat von »BornToRun«

Des ist blöd, nach 20 sec. sollte sie dann eigentlich abschalten.
Irgendwas undicht, vll. Stellglied Tankkklappe.
Ansonsten hören, wo es zischt.

Habe also heute mal gewartet, ob die Pumpe aufhört zu arbeiten....nach 24 Sekunden hat sie aufgehört.
Zischen habe ich jetzt noch nichts gehört. Ich höre eigentlich nur deutlich die Pumpe.

Inzwischen ist sie nach 20 Sekunden beim Abschließen still. Meine anderen 3 124er sind jeweils sofort oder nach 2-5 Sekunden still.
Werde am Wochenende mal alle Leitungen überprüfen und notfalls ohne Türverkleidungen lauschen.

Zitat von »BornToRun«

Des Ding stand doch ewig rum.
Gibt dem mit neuem Öl mal Gas auf der Bahn, dann sollte das auch kein Problem mehr sein.

Heute war alles tutti. Könnte also genau so sein.

Höchstgeschwindigkeit probiere ich erst, wenn die Karre richtig angemeldet ist und das Fahrwerk eingestellt ist
obwohl, da wackelt und flattert bisher nichts. Lediglich das Lenkrad steht im Gradeauslauf auf fünf vor elf

Werde ich vor dem Vermessen richtigstellen.

Vielen Dank für die Tips BTR

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Heute ansonsten nach der Arbeit nur etwas gespielt

Die angedachten Winterräder montiert....
Den restlichen Dreck vom Kiesplatz und der 3,5 jährigen Standzeit entfernt

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auf dem Weg Politur zu besorgen dann einmal versucht "Heile Welt" zu knipsen
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aber irgendwie fühlte sich das qp aus Gelsenkirchen dann vor anderer Kulisse wesentlich wohler

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Am Baumarkt trafen wir dann den einzigen 124er auf unserer 50 km Runde....farbliche Ähnlichkeiten sind rein zufällig
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