Mein Neuzugang 300CE Bj 92

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rodney.dm

Fortgeschrittener

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161

Mittwoch, 20. Juni 2018, 21:50

Sehr geil!!! Schöne Arbeit :top:

Zitat von »Otthardt«

Danke, danke. Im Weggeben bin ich eh schlecht, deswegen habe ich mein erstes Auto ja auch immer noch.
Ich weiss jetzt übrigens auch, das man den Stabi vor der Achse einbauen muss, weil er sonst nicht mehr einzufädeln ist!!!!
Grüße Otthardt

Ist mir letztes Jahr auch passiert, hatte aber den Stabi verdreht eingebaut - also Achse nochmal raus

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Otthardt

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Montag, 6. August 2018, 22:57

Endlich gehts weiter

Moin,
Vorhin die Handbremsseile eingebaut und die zweite Antriebswelle fertig gemacht.
Als nächstes kommen dann Ankerbleche und Feststellbremse, dann noch die beiden Kupplungszylinder.......
Naja Schritt für Schritt halt
Grüße Otthardt

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Otthardt

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Mittwoch, 8. August 2018, 13:33

Moin,
ich glaub ich baue zu wenig an Autos, gestern nach der Nockenwellenaktion der zweite Fehler beim Zusammenbau.
Ich habe die rechte Seite weitermontiert, also Bremsbeläge für Handbremse eingebaut und die Nabe eingepresst.
Dabei aber das falsche, weil zu große Gegenstück montiert und beim Einpressen direkt das Radlager kaputt gequetscht.
Lief richtig schwer, da bin ich dann drauf gekommen was ich verbrochen habe, hab es dann mit dem richtigen Werkzeug korrigiert, läuft auch besser, ist aber natürlich murks und hab dann abends gleich noch ein neues Radlager bestellt. Noch ist ja nix weiter angebaut und der Wechsel recht schnell gemacht, aber irgendwie fuchst mich das :a.voll:

Grüße
Otthardt

Bild 1: da war die Welt noch in Ordnung
Bild 2: sieht gut aus ist aber trotzdem Schxxxx

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Rentnerdaimler

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Mittwoch, 8. August 2018, 15:20

SKF VKBA 757 hat Motointegrator grade für 23€

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Otthardt

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Mittwoch, 8. August 2018, 20:00

Hi Bernd,
Genau das hab ich gestern bestellt, ging heute in den Versand.
Die linke Seite ging heute natürlich viel leichter.
Grüße Otthardt

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Rentnerdaimler

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Mittwoch, 8. August 2018, 20:59

Zitat von »Otthardt«

Wechsel recht schnell gemacht

hoffentlich bekommst du die Nabe problemlos wieder raus. Ich habe mal versucht in Rekordzeit ein hinteres Radlager an nem kompletten Auto zu wechseln. War nach Abnahme des Rades gerechnet in gut 20 Minuten erledigt :shock:

...und dann lag da plötzlich der große Sprengring vor mir beim Werkzeug....Radnabe schon eingepresst, Bremsscheibe schon montiert :rofl

du bist also nicht allein

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Otthardt

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Mittwoch, 8. August 2018, 22:34

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Otthardt«

Wechsel recht schnell gemacht

hoffentlich bekommst du die Nabe problemlos wieder raus. Ich habe mal versucht in Rekordzeit ein hinteres Radlager an nem kompletten Auto zu wechseln. War nach Abnahme des Rades gerechnet in gut 20 Minuten erledigt ...und dann lag da plötzlich der große Sprengring vor mir beim Werkzeug....Radnabe schon eingepresst, Bremsscheibe schon montiert

du bist also nicht allein

Ja, das sind so die Dinge, über die man erst viel später lachen kann.
Altes, äh neues aber kaputtes Lager ist schon raus und alles für den zweiten Versuch vorbereitet.
Wie krieg ich eigentlich die Antriebswellen am besten in die Nabe rein, die Verzahnung is ja schon recht fest
Grüße Otthardt

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Sebast1an

. . , -

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168

Mittwoch, 8. August 2018, 22:43

verzahnung mit LMX etc fetten und dann von hinten mitm gummihammer... sobald du die mutter aufsetzen kannst zieht sich das ganze ja eh von selbst ein...

wagen124.com

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Rentnerdaimler

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169

Mittwoch, 8. August 2018, 23:03

Zitat von »Otthardt«

Ja, das sind so die Dinge, über die man erst viel später lachen kann.

nene...ich habe sofort gelacht.....von wegen Rekord....bis das neue Lager da war, hats 3 Tage gedauert :rofl

Zitat von »Otthardt«

die Antriebswellen am besten in die Nabe rein

so wie Seb schreibt und am besten unter dem Federlenker den Radträger hochheben, bis die ATW quasi waagerecht zum Diff eingesetzt werden kann. Dann gehts meist ohne Gewalt und Macken.

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Otthardt

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Donnerstag, 9. August 2018, 22:44

Danke, das kommt dann am WE dran, heute war dann schon das neue Lager da und wurde direkt eingebaut. Bremsättel auch noch angebaut und Handbremse eingestellt
Grüße Otthardt

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Otthardt

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Donnerstag, 23. August 2018, 14:35

Moin,
bin etwas weitergekommen, aber hab keine Bilder dazu gemacht.
Stand aktuell: Antriebswellen drin, neue Schrauben für Hitzebleche und Saccobretter sind da. Eigentlich könnten jetzt Reifen drauf, dann Achsmuttern anziehen und die Kardanwelle festschrauben. Vorher wollte ich noch schnell die Kupplungszylinder tauschen und das ist dann doch etwas aufwändiger als ich mir das gewünscht hatte. :thumbdown:

Leitung am Geberzylinder ist fest, kommt man auch super ran. Dachte mir gut, dann löse ich die Leitung am Schlauch gegenüber und kann das schön auf der Werkbank machen. Da lässt sich die Leitung partout nicht trennen (ist auch ne 12er und dafür hab ich keinen offenen Ringschlüssel. Dann dacht ich mir, ich könnte das innen trennen. Aber da kommt man ja noch schlechter ran. :fire:

Plan jetzt nachdem ich getestet habe, ob ich Tauschleitungen habe, ist die Leitung abzuschneiden und dann halt neu anfertigen.
Es gibt immer mal wieder so kleine Dinge, die einen echt aufreiben.
Vielleicht geht es beim nächsten Mal besser.
Grüße
Otthardt

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Otthardt

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Samstag, 25. August 2018, 21:09

Moin,
die Kupplungszylinder sind getauscht. Die Leitung ist nicht 4,76 und nicht 8mm sondern 6mm. Da hab ich natürlich nichts da gehabt. Ich konnte die Leitung aber dann doch an beiden Zylindern lösen und lasse sie somit drin. Geberzylinder ist fummeliger als Nehmerzylinder, da man doch erst Verkleidungen abbauen muss, Steuergerät für Tempomat ab, und dann halb verrenkt und halbblind die Schrauben rauswürgt. Aber wenn das Neue dann passt ist man ja schnell wieder zufrieden. Für den Nehmerzylinder hab ich mir dann ein Spezialwerkzeug gebaut. Die Überwurfmutter der Leitung hat die Schlüsselweite 12. Da ich nur einen abgesägten 13 hatte, hab ich den mit dem Schweissgerät zum 12er verkleinert und dann ein massives Eisenstück geschweisst. So liess sich die Leitung passabel ab- und auch wieder anschrauben. Für die obere Befestigungsschraube braucht man eine 13 Nuss auf 1/8 mit kurzer Verlängerung. Dann geht auch diese Schraube auf.
Auf dem dritten Bild sieht man, wie fertig die Dichtung vom Nehmerzylinder war.

Grüße
Otthardt

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Otthardt

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Mittwoch, 29. August 2018, 21:01

Moin,

heute den Guten mal vorsichtig auf seine eigenen Hinterbeine gestellt, nach ungefähr 7 Monaten.
Dabei gleich die WHA hinten rechts mit dem alten Gepfusche rausgetrennt und schnell schon mal ein neues Blech gedengelt.
Das kann ich dann noch drei mal wiederholen, dann bin ich mit dem Blech erstmal durch. Die alten Auspufftöpfe hatte ich ja nochmal geschweisst und nun ham se noch etwas neuen Lack. So dreckig konnte ich die nicht wieder unterbauen, auch wenn das natürlich sehr endlich ist. Ich habe aber die komplette Auspuffanlage ab Kat ohnehin neu im Lager liegen, falls es denn wirklich nicht mehr geht. Den Endtopf vom Kombi hab ich schon seit 4 Jahren liegen, die Reparatur des alten funzt aber nach wie vor. Gut, das war auch ein Originalteil.
Grüße
Otthardt

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BornToRun

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Mittwoch, 29. August 2018, 22:05

Dann hoffe, das das Flickwerk am Auspuff lange hält.
Den auf Lager liegenden Ferroz, um Platz zu sparen, gleich entsorgen.
Da wirst mit einem 6er nicht glücklich.
Es sei denn man steht auf sowas.
Dröhnt zw. 1.500-2.000 im Stadtverkehr unerträglich oder eines 6ers nicht würdig.
In dem MSD ist so gut wie nix drin, wiegt nur etwas über die Hälfte vom Original.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Otthardt

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Mittwoch, 29. August 2018, 23:16

Der auf Lager ist kein Ferroz, sondern ein Walker. K.A. ob der besser ist. Der Ferroz ist drin, seit ich ihn habe, ich kenn also noch gar nichts anderes.
Der bleibt da auf jeden Fall drunter, bis er hinüber ist, geht im Zweifel ja schnell

Grüße
Otthardt

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Freitag, 31. August 2018, 16:36

Wie immer super Arbeit. :thumbup:

Vorstellung meiner Fahrzeuge: E 220T Automatik und CL 600 C140

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Rentnerdaimler

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Freitag, 31. August 2018, 16:53

Zitat von »Otthardt«

sondern 6mm. Da hab ich natürlich nichts da gehabt

als zulünftiger Kombisanierer solltest du sowas da haben :auslach

gibts als 5 Meterring in Schwarz und auch in Grün....nicht teuer.

Zitat von »Otthardt«

Geberzylinder ist fummeliger als Nehmerzylinder

aber Hallo :thumbup:

inzwischen habe ich Übung, aber immer eine Nacht lang anschließend Rücken :genauuu

LG Bernd

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Otthardt

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Mittwoch, 5. September 2018, 22:33

Jo, 6mm wird mit auf die Liste genommen.
Heute dann die hintere rechte WHA fertig geschweisst und grundiert, am Schweller noch etwas gestrahlt und grundiert. Als nächstes ist die vordere rechte WHA dran, die sieht genau so bescheiden aus. Linke Seite wird ähnlich sein, aber dafür muss ich den QP dann mal drehen.
Grüße
Otthardt

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Donnerstag, 6. September 2018, 01:35

Wenn ich den Thread so von vorne lese habe ich gar keine Morchel.
Eher nen 124 mit minderem Rostbefall.
Wenn dann Gurken mit FerrozPuff schon 6 Mille kosten sollen, muss ich meinen mal mit 12 anbieten. :genauuu

Völlig OT, mach einfach weiter so. :thumbsup: