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Zitat von »Rentnerdaimler«

Besser ist folgendes:

1. Achsträger mit "INTAKTEN" Topflagern hinten festschrauben und entsprechend deiner Messungen am Kombi vorne in Position bringen. Dabei unbedingt die Höhe zu den vom Kombi übertragenden Fixpunkten einhalten.

2. Jetzt schraubst du mit einer der alten (leichtgängig gemachten) Achsschrauben die Platten oben auf die vorderen Topflager....so, wie es später auch sein sollte. Platten möglichst grade zunächst auf den Topflagern festschrauben. Im Prinziep kannst das auch schon vor Punkt 1 machen.

3. Jetzt fummelst du die Einschweißkonsolen (Achsaufnahmen an die richtigen Positionen. Wichtig ist das Zusammenspiel von Achsaufnahme und Platte.
Deshalb also beides gemeinsam anheften. Die Aufnahme mit 2 bis 3 Punkten beidseitig und die Platte ebenfalls jetzt schon anheften.

4. Jetzt den Achsträger abnehmen und beide Seiten nachmessen und gegebenenfalls alles wiederholen, bis alles passt.

5. Dann komplett verschweißen. Bedenke, Auf Stoß durchschweißen ist einer Verbindung mit kurzen guten Nähten nicht überlegen. Die Platten kannst du natürlich durchbraten....ist beiderseits ja starkes Blech.

6. Druckluft zum Löschen inkl. Kumpel im Auto an der jeweiligen Ecke platzieren erleichtert das vernünftige Schweißen.....sonst musst du permanent unterbrechen und Flammen löschen.


So kannst du jedenfalls korrekt beide vorderen Aufnahmen ersetzen.

Leichter ist es halt, erst die ganz schlechte und anschließend die auch schlechte Achskonsole zu ersetzen....erspart das messen...geht aber hier ja nicht mehr

Hau rein und fackel nicht das qp ab

LG Bernd

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Leichter ist es halt, erst die ganz schlechte und anschließend die auch schlechte Achskonsole zu ersetzen....erspart das messen...geht aber hier ja nicht mehr

LG Bernd