W124-Board.de

Hallo liebe "124iger Gemeinde"

Ich denke es ist an der Zeit mich auch mal offiziell vorzustellen nachdem ich schon einige Wochen
hier angemeldet bin und das Forum selbst schon ein paar Jahre kenne.
Ich hatte ursprünglich wieder einen W201 gesucht leider aber nichts "passendes" gefunden bzw.
das anvisierte Objekt der Begierde wurde mir vor der Nase weggeschnappt.
Prinzipiell habe ich meine Autos immer mit Bedacht gekauft,sprich keine voreiligen Emotionen
den Vorang gegeben.
Damit bin ich eigentlich immer gutgefahren.
Zwischenzeitlich hatte ich meine Suche auf die W124 Reihe ausgeweitet und bin vor ca. 2 Wochen
auch fündig geworden.
Im Detail handelt es sich um ein 88iger 230 CE in blauschwarz mit grauer Vollederaustattung welchen
ich im Raum Bremerhaven erworben habe.
Der bisherige Besitzer hier im Forum "Gitami" möchte sich ja wieder einen holen,jedoch mit Automatik.
In den letzten Tagen hatte ich das Fahrzeug nochmal zu meinen Fahrzeugaufbereiter gebracht und ausserdem
aussen dem Lack noch 3 Schichten Liquid Glass spentiert.

Als "Hobby für den Sommer fahre ich schon seit vielen Jahren einen
Pontiac Trans Am.Den Amis galt schon immer meine Leidenschaft :



Anbei dann noch ein paar aktuelle Bilder

Beste Grüsse vom 124-Fan








DIESELService: Endlich - QP!! (230CE)

Zitat

Original von amikado
Ah, da ist er ja mit seiner Neuanschaffung
Grüße von der FBN!

..Genau gleich den Bird erkannt...


Gruss

Zitat

Original von pixeldoc
Willkommen im Club!

Der Lack sieht ja wirklich stark aus.
Kannst du noch ein paar Worte dazu sagen, Vorteile, Nachteile, Kosten?

Knitterfreie Fahrt
Max

Ich nehme an du meinst "den Blauen"
Hoffe es ist ok wenn ich das kurz hier in diesem Thread erwähne:

Es handelt sich um ein 91er Pontiac Trans Am Targa welchen ich vor rund 6 Jahren "noch) günstig erworben habe.
Er hat natürlich einen V8 Motor mit 5 Liter Hubraum und 174 PS mit nachgerüsteten Kaltlaufregler ,Automatikgetriebe,Highflowcat von Magnaflow und eine Flowtech-Terminator Doppelauspuffanlage für richtig guten Blubbersound.
Bin ein grosser Fan von US-Cars schon IMMER gewesen und dies ist inzwischen mein 5. Ami.
Verbrauch bei gemütlichen Cruisen so zwischen 11-13 liter auf 100 km.
Fahre den Wagen mit Saisonkennzeichen und nur bei schönem Wetter.
Die Unterhaltskosten sind demzufolge relativ günstig und auch die Verschleiss-Ersatzteilpreise sind im SEHR moderatem Rahmen

Mehr Infos gibt es u.a. auch noch hier :

http://www.fquick.com/transamphilip

Interessant :

Hab hier schon ein Member endeckt , den ich von einem US-Carforum schon kenne.
Der fährt natürlich auch einen Pontiac


Gruss

Zitat

Original von amikado
Ja, man kennt sich schon
Es ist halt auch die perfekte Kombination. Qualität und zeitloses Design aus Deutschland <-> emotionales Wägelchen mit Ecken und Kanten aus den Staaten.

Genau Sven

Dem ist nichts hinzuzufügen

Zitat

Original von pixeldoc
Vielen Dank, aber ich bezog mich mit meiner Frage bzgl. des Lacks schon auf den Benz, der sieht ja nun wirklich wie geleckt aus

Grüsse
Max

Oh..sorry

Macht aber nichts

Den Wagen habe ich wie ja schon allgemein hier bekannt ist von einem anderen Forumsmitglied aus dem nordeutschen Raum erworben.
Sofern ich das nach der kurzen Zeit sagen kann ist er für das Alter in einem doch guten-ehrlichen Zustand.
Hat zwar auch schon etwas Rost an den vorderen Kotflügeln aber das haben ja viele.
Ich habe dem Wagen nach einerInnen- Reinigung bei meinem KFZ-Aufbereiter noch eine 3-schichtige Lackversiegelung mit "Liquid-Glass" gegönnt (kommt übrigens auch aus USA) Das Zeugs ist schon echt gut.Benutzte ich schon jahrzehnte.Erhältlich u.a. bei Petzold aber nicht in irgendwelchen Märkten wie "ATU und Co.

Die Bilder sind NICHT mittels Photoshop oder ähnlichem nachbehandelt!!

Also :

Herzlichen Dank für die Komplimente !!

Zitat

Original von pixeldoc
Erzielt man mit dem Liquid-Glass auf Silber einen ähnlichen Effekt oder wirkt das nur auf dunklen Farben so super?
Hast du das selbst gemacht?
Was kostet der Spass für ein Coupé?

Grüsse
Max

Wie eben schon per persönliche Mail erwähnt :

Die 425ml Dose Liquid Glass gibt es für rund 25-28 Euro.
Beim ersten Mal würde ich 3-4 Schichten auftragen und zwischendurch immer schön aushärten lassen.
(Steht auch alles in dem Beiblatt)
Die Dose hält für bestimmt 10-15 Anwendungen.
Das ist zumindest meine Erfahrung

Gruss

Nach doch schon etwas längerer "Abstinenz" bzgl. meines Coupes möchte ich mich mal wieder zu Wort melden

Besitze den Wagen ja nun schon fast ein Jahr (Kinder wie die Zeit vergeht) und diese habe ich genutzt um einiges was doch im Argen war zu beseitigen:

Mein grösstes Problem war der hohe Ruhestrom welcher mir die Batterie leegesaugt hatte.
Fahre den Wagen ja nicht allzuoft und nach einer Woche Standzeit wars das dann.
Dem Forum sei Dank,dass ich es dann doch geschafft hatte den Fehler zu finden.
Einer der Vorbesitzer hatte die Fensterheber so umgeklemmt,dass diese auch ohne Zündung hoch und runterfuhren.
Irgendwann bin ich dann dahintergekommen,dass an dem Komfortrelais im SI-Kasten dauernd Strom von Klemme 30 anlag und das Ding im Dauereinsatz war
Zusätzlich bin ich dann noch auf die Reste einer alten Alarmanlage gestossen,sprich die Elektrik in dem Auto war eine reine Katastrophe.
Ich habe bestimmt 5 meter Kabel in verschiedenen Stärken und Farben da rausgezogen

Nichts desto trotz habe ich dem Benz noch eine neue Batterie spendiert,neue Reifen für die Hinterachse,sämtliche Öle erneuert,Filter gewechselt,Stabigummis erneuert,Zündschloss ausgewechselt (zur Vorsorge )
Keilrippenriemen und Spannrolle erneuert,Unterboden und noch ein paar Stellen mit Vaseline-Bienenwachs eingeschmiert,Orginalrückleuchten und Lenkrad montiert sowie noch ein
paar Kleinigkeiten.
Poliert wird er immer mit Liquid Glass welches ich schon seit ewigen Zeiten auch bei meinem Ami benutze.
Das gibt eine glasartige spiegelnde und widerstandsfähige Oberfläche
Mein Tacho geht leider immer noch nicht obwohl ich schon 3 verschiedene drinne hatte (aber das bekomme ich auch noch hin)

Der Benz fährt jedenfalls traumhaft und zum H-Kennzeichen will ich den schon noch bringen.
Die Felgen sind zwar Geschmacksache , meinen trifft es aber.
War eben damals der Zeitgeist der 80iger

..Sooooo dann will ich euch wieder mal mit ein paar "langweilig-technische Infomationen versorgen :

Mein Tacho geht seit geraumer Zeit wieder (einem freundlichen Mitglied sei Dank ! )
Desweiteren hat mein Benz inzwischen ein Satz neue Spurstangen/Lenkzwischenhebel + dazugehörige Spureinstellung erhalten)
Das Poltern vorne rechts ist nun komplett weg und das Lenkverhalten wie beim Neuwagen

Weils mir noch so "langweilig war" habe ich "rein vorsorglich" noch ein neuen Laderegler in die Lima montiert.
War dringend nötig,an den Kohlen war nicht mehr allzuviel dran .
Beleuchtung der Mittelkonsole funktioniert auch wieder:
Diagnose Kurzschluss im Heizungskontrollgerät.
Und last but not least hab ich noch ein Winterauto ergattert und kann den Benz bei Salz in der Garage stehen lassen.

Gruss,

Marcus

Mal wieder was Neues von meinem 230 CE:

Nach langer möchte ich mal wieder "etwas Neues" mitteilen.
Inzwischen habe ich den Wagen ja schon 7 Jahre wobei ich ihn aber nur mit Saisonkennzeichen von April bis Oktober bewege.
Viel KM kommen so nicht zusammen,habe ja u.a. auch seit letzten Herbst noch einen 200 D welchen in an anderer Stelle hier schon vorgestellt hatte.
Hätte nicht gedacht,das der Wagen so lange bei mir bleibt aber mit der Zeit hängt man doch dranne und nächstes Jahr gibt es dann H-Kennzeichen mit Saison.
Einige Reparaturen sind auch bei mir angefallen,in den letzten beiden Jahren hat mich die KE schier zur Verzweiflung getrieben.
Nach Austausch "diverser Komponenten" wie Einspritzdüsen,Benzindruckregler,Druckspeicher,Poti/EHS,Lambdasonde läuft er jetzt aber besser als je zuvor.
Das leichte Ruckeln beim Beschleunigen (vermute mal die Lambdasonde) sowie die Startschwierigkeiten aufgrund eines falschen Temperaturfühlers welcher mir hoch und heilig als der richtige verkauft wurde und dann nach etlichen weiteren grauen Haaren sowie eines in der Zwischenzeit erworbenen "Old school" Motortester von Bosch gegen einen richtigen ausgetauscht wurde.

Der Tester wurde für schmales auf dem Veteranenmarkt defekt erworben und mit Hilfe eines Bekannten wieder instandgesetzt
Mit dem altmodischen Apparat das Tastverhältnis auszulesen ist eine ganz andere Sache als mit dem modern "digitalen Schnickschnack"


Desweiteren habe ich die Barbus Schlappen endlich gegen Orginalfelgen welche bei meinem 200 D noch dabei waren ausgetauscht sowie
ein paar gelbe Blinker montiert.
Die Dinger haben mir noch nie gefallen aber ohne Räder fährt es sich schlecht..
Orschinal gefällt mir immer noch am Besten


Jetzt bin ich noch auf der Suche nach ein paar (möglichst rostfreie) Orginalkotflügel,am besten natürlich in 199


In diesem Sinne,


Beste Grüsse vom 124-FAN