W124-Board.de

wie gesagt, mal sehen. eins steht jedenfalls fest: es wird keine kasperbude. dezentes tuning ja, rückrüstmöglichkeit ist auch mir wichtig, weil es einfach und schlicht den wert erhält bzw sogar steigert.
ich werd wohl mal zusehen, das ich mir originalteile zulege und einlagere, ob ich sie anbaue oder nicht, hauptsache haben. das befreit von haben wollen.

und nein cheppy, die menge der leds wird sich an diesem auto definitiv in grenzen halten, versprochen. ein auto mit mehr als 400 stück reicht in der familie.

und ja, ich fühle mich hier auf anhieb wohl. das ist hier wie gesagt eine ganz andere welt als die vw-bus szene, aber deswegen keine schlechtere. so wie cheppy laufen hier ja noch andere gesichter herum, die ich auch aus dem t4forum.de bzw bulli-board.de kenne. bus und benz passt halt zusammen, is beides mit "b". :tongue:
und der ton ist definitiv ein sehr guter, keine frage. ich bin noch im e36 forum, weil son teil hier auch noch auf dem hof rumsteht (320i, alltagskarre von meinem weibchen), da lese ich nur wenn ich wirklich infos brauche. das forum besteht einfach aus zu vielen "tieferschnellerbreiter" kaspern, das ist nicht meine welt. das war als ich 20 war. allerdings auch da schon mit köpfchen, nicht nach dem gusto "egal obs hässlich und übertrieben ist, hauptsache anders und auffallen."

hi urs, danke für deine zusammenfassenden worte. sehe ich auch so.

und wie gesagt, experimente in richtung extremtuning wird bei mir sowieso keiner finden.

habe heute mal eine weitere bestandsaufnahme gemacht.

der plastikhebel zum haubenentriegeln ist ab, habe den erstmal provisorisch mit nem draht ersetzt. ist der teuer ?

mein vorbesitzer hat diverse kabel hinterlassen, unter anderem war im kofferraum wohl ein wechsler und eine endstufe verbaut. da muß ich nochmal genauer dran. die lautsprecher sind jedenfalls kaputt oder kratzen zumindest furchtbar. denke aber die kabel kann man zum teil nutzen. er hat auch nach hinten 2,5er lautsprecherkabel gezogen.

habe weiterhin festgestellt, verbandskasten in der ablage ist original und nie benutzt. sterildatum 1988. ebenso der ersatzreifen michelin 195er mit dot 25.ste woche 88. :tongue:

ebenso habe ich festgestellt, die heckscheibe ist teilweise lose und wurde schonmal nicht ganz perfekt nachgeklebt. werd ich wohl ganz lösen und neu verkleben. blinde stellen halten sich sehr in grenzen, nur unten links ein schmaler streifen. werd das in dem zuge versiegeln, in der hoffnung das es nicht mehr wird oder zumindest verlangsamt wird.

hatte die plankenecken vor en hinterrädern und die hinter den vorderrädern mal ein wenig weggezogen um dahinterzuschauen. vorne rechts rost sichtbar, aber nicht durch. vorne links eine ministelle rost. sonst nix. nur die radläufe an den innenkanten müssen definitiv bearbeitet werden. sind die radlaufkanten original gleichmässig von vorne bis hinten oder sind die nach oben hin eingezogen als wenn man gebördelt hätte? dann war da möglicherweise einer dran...

verbaut sind blaue h&r federn, sind auch eingetragen wie die felgen mit 205er reifen. werd ich z.b. so lassen, dezente tieferlegung tut nicht weh und gefällt mir.

der endtopf ist ab, wurde schon wild dran rumgebraten. lohnt sich das da nochmal das schweißgerät anzusetzen oder ist das vergebliche liebesmüh?

im motorraum mal die interessanten stellen angeschaut, also unter der batterie und rund um den waschwassertank, kein rost insicht. ebenso sehen die stoßdämpferaufnahmen zumindest so von aussen gut aus.

frontschürze vorne rechts eingerissen unter der stoßleiste. da werd ich mal von innen laminieren.

ansonsten erstmal nix neues, ich werde weiter berichten. ach ja, beim hochnehmen der hinteren sitzflächen habe ich eine d-mark gefunden. die liegt da wohl schon länger.

na das ist ja überschaubar, danke.

meiner ist einfach an altersschwäche gestorben. habe noch versucht den zu retten, jetzt sinds 6 teile. völlig zerbröselt der krams. :tongue:

das alter ist toll, ne? :tongue: funzt auch nur in dieser softwareversion, ab der 3er bb gehts nicht mehr. hatte ich früher im t4forum auch immer so. einfach 100 zuviel.

ich gehe bei den radläufen fast davon aus, das da einer rumgebastelt hat. die sind im verhältnis zum rest rostmässig einfach deutlich schlechter. umgelegt und nicht vernünftig nachbehandelt. wofür gibts denn mike sanders und co.

naja, alles in allem bin ich mit meinem kauf mehr als zufrieden. keine großen reparaturen nötig und voll fahrbereit. und die kleinigkeiten werden stück für stück erledigt. heute kam erstmal ein neuer stern per post und eine originale bedienungsanleitung, die fehlte nämlich auch. und nen etzold habe ich selbstverständlich auch, wie für alle meine autos. kann nie schaden.

so, stern ist angebaut. sieht gleich viel besser aus.

so, heute erflolgreich zugelassen den benz.

gleich eine ausgiebige ausfahrt gemacht, fein fein.

habe dann noch den scheibenwischer repariert. hab mal beherzt dran gerupft, geklopft und gezogen. ein leichtes kratzen, dann ein geschickter sprüher mit wd40, nu lüppt der hub wieder. war wohl nur durch dreck fest. :tongue: :tongue: :tongue:

Zitat

Original von micha
Hallo

Wenn der schon so zickig ist kann es nicht schaden das ding mal zu demontieren und komplett zu reinigen und zu fetten.

Gruß
micha

das wird wohl eine meiner aufgaben am wochenende sein.