W124-Board.de

Servus,
nachdem ich jetzt schon einige Zeit hier mitlese ists an der Zeit auch mal mich und meinen W124 vorzustellen.
Ich heiße Max, komme aus der Nähe von Augsburg und bin seit letzten Sommer neuer Besitzer dieses Coupés, nachdem mein 202er nach 280tkm
dem Rost zum Opfer fiel. Ich lasse mal ein paar Bilder sprechen.

















Und ein aktuelles Bild mit Winterschlappen:





Ist ein E 200 C Sportline aus 1995 und hatte vor mir zwei Vorbesitzer soweit mir bekannt. Der Erstbesitzer hat den Wagen bis 2011 die meisten Winter abgemeldet, deshalb steht er karosserie- und rosttechnisch auch noch ziemlich gut da. Seit 2011 wurde er vom Zweitbesitzer und mir dann auch im Winter bewegt, aber ab diesem Frühling bekommt er Saisonkennzeichen

Möchte euch die Austattung lt. Datenkarte nicht vorenthalten:

Farbe 199 Blauschwarz
371A Stoff Karo schwarz

211 Automatisches Sperrdifferential
240 Außentemperaturanzeige
281 Lederlenkrad und -schalthebel in sportlichem Design
291 Airbag für Fahrer
300 Edelholzbox zwischen Vordersitzen
412 Schiebe-Hubdach elektrisch Stahl SHD
430 Kopfstützen im Fond
512 Radio MB-Special mit 8 Lautsprechern
531 Antenne automatisch
540 Heckrollo elektrisch
570 Armlehne klappbar vorn
580 Klimaanlage A/C
583 Fensterheber elektrisch vorn
600 Scheinwerferreinigungsanlage
620 Abgasreinigungsanlage Katalysator KAT
653 Sportfahrwerk mit Breitreifen 215/55 R 16 und Leichtmetall-Raedern 8-Loch
682 Feuerloescher
873 Sitzheizung Vordersitze
885 Schliessanlage mit Infrarot-Fernbedienung IFB und Wegfahrsperre WFS
952 Sportline mit Sportfahrwerk mit Leichtmetall-Raedern 8-Loch und Sportsitzen
vorn und hinten sowie Lederlenkrad und Lederschalthebel
980 Kfz-Brief und ABE-Nr. auf Typenschild



Technisch sind noch einige Sachen zu erledigen, bereits letztes Jahr hab ich das Scheinwerferglas vorne links neu eingeklebt (eine SCH*** Arbeit bis man die alte Dichtmasse aus dem Rahmen hat) und aus optischen Gründen die Wischerblätter der SRA gewechselt.
Meine aktuelle To-Do-Liste:

Scheinwerferglas vorn rechts neu einkleben (heute Wassereintritt entdeckt )
Glühlämpchen in Luftduschen links und Mitte tauschen
SRA-Motoren beide fest.. evtl. tauschen oder gangbar machen
Sitzheizung Fahrersitz funktioniert nur in der Sitzlehne
Im Frühling Saccos und Schwellerverkleidung ab und Blech drunter einfetten
Flugrost in Reserveradmulde behandeln und auf Wassereintritt untersuchen


Des weiteren mein ich dass ich irgendwo im Antriebsstrang zuviel Spiel habe.. Gerade bei schnellen Lastwechseln ruckelts manchmal gewaltig.


An alten Autos ist eben immer was zu machen Werde euch auf dem laufenden halten.


Ah ja eine Frage hätte ich dann gleich noch.. Habe vorne unter der schwarzen Motorverkleidung diesen ausgesteckten isolierten Stecker entdeckt..





Für was ist der gut, evtl. vom Kaltlaufregler? Der Vorbesitzer hat mal einen nachrüsten lassen.

In diesem Sinne - viel Spaß mit den Bildern, freue mich auf Eure Comments


Bis dann

Hi Oliver,

den Tipp mit dem Aquarium-Silikon habe ich, bevor ich den ersten Scheinwerfer gemacht habe, auch schon gelesen, habe mich dann aber doch für Sikaflex Karosseriedichtmasse entscheiden, das Zeug hält bombe


Werde aber wahrscheinlich beim zweiten Scheinwerfer einen kleinen Dremel benutzen um die Dichtung raus zu bekommen. Sofern das möglich ist ohne den Rahmen zu beschädigen. Das Zeug ist so spröde, fast so hart wie das Plastik drumherum...

Seit heute wieder einen Punkt weniger auf der Liste Scheinwerfer rechts gemacht, jetzt sind beide neu abgedichtet. War ne ziemliche Fummelei dank SRA und Luftansaugung neben dem Scheinwerfer. Die unteren Halteklipse bekommt man super mit einem Kabelbinder gelöst, wenn man sich das komplette ausbauen des Scheinwerfers sparen will


Habe die alte Streuscheibe mit einem Heißluftfön gelöst, alte Dichtung erwärmt und mit Schraubenzeiher rausgepopelt und die Rinne mit Sikaflex gefüllt. Anschließend die gewaschene Scheibe eingesetzt, aushärten lassen, einbauen....











fertig



Jedes Mal wieder ein gutes Gefühl wenn was am Auto repariert ist

Hi Oliver,

Eben du sagst es dicht muss es sein. Lieber das richtige Silikon als die richtige Optik. Ich finds jetzt nicht so dramatisch, das original Dichtmittel vom Werk war ja auch grau. Und die Kanten sind ja sowieso von Motorhaube etc. verdeckt.

Grüße Max

Habe heute mal meinen Wischwassertank ausgebaut um das Blech drunter zu prüfen. Ich hatte, bei dem was ich bis jetzt gelesen habe, eigentlich mit Rost gerechnet, aber was zum Vorschein kam hat mich positiv überrascht:




Nur minimal Bläschen und leichten Flugrost rund um die Bohrung, sonst ist das Blech top in Schuss
Damit das so bleibt, trägt der Bereich jetzt ne gesunde Schicht Mike Sander's:







Werde bei der Gelegenheit morgen noch zum Freundlichen fahren und die beiden Gummistopfen unten im Tank, sowie die Dichtung, die ins Loch unter dem Tank gehört, tauschen.

Wieder einen Punkt weniger auf der To-Do-List

Grüße

So... nachdem die neue Drosselklappe eingebaut ist und das Auto wieder tadellos läuft wird's auch hier mal wieder Zeit für ein Update und ein paar aktuelle Bilder

Seit meinem letzten Post habe ich einiges am Auto gemacht:

03/2015 - Heckscheinwerfer ausgebaut, Kanten entrostet und konserviert
Heckstoßstange ausgebaut und Blech konserviert

04/2015 - Motorkabelbaum und Zündspulenkabelbaum ersetzt
Überspannungsschutzrelais getauscht
Blech unter Batterie und Bereich um Antennenloch innen konserviert
Achsvermessung beim Freundlichen

05/2015 - Zündkerzen, Luft- und Pollenfilter gewechselt

06/2015 - Schwellerbereich, Radhäuser und Kotflügelbereich vorne mit Mike Sanders konserviert








08/2015 - Frontscheinwerfer Befestigungsschrauben und Klammern erneuert

09/2015 - Scheinwerferreinigungsanlage überholt und eingestellt

12/2015 - Sitzheizung Fahrersitz instand gesetzt

03/2016 - Füllstandsgeber Scheibenwischwasser getauscht
Glühbirnen in Luftduschen gewechselt
Türfangband Fahrerseite und Türfolie erneuert, Türfalz mit Fluidfilm geflutet
Neue Ripsmatten besorgt
Neue Sommerreifen auf neuen Alus montiert

04/2016 - Drosselklappe getauscht

Das ganze bei bis jetzt 10000 selbst gefahrenen Kilometern. Vor zwei Tagen hat die elektrische Antenne ihren Dienst quittiert, die Arbeit wird also nicht weniger - W124 fahren ist halt ein Dauerprojekt


Genug geschrieben - Zeit für ein paar aktuelle Fotos














Schönen Sonntag

Danke

Jop die passen auch so, zumindest beim Sportline mit umgelegten Kanten. Musste mich vorher auch erst schlau machen. Muss sie nur noch eintragen lassen. 7,5J 17H2 ET37 mit 225/45

Habe gestern die Antenne zerlegt, beim unteren Schneckenrad ist der Mitnehmer abgebrochen




Hat jemand zufällig noch jemand so ein Zahnradel rumliegen? Auf eBay gibt's nur das Gegenstück als Ersatzteil und Hirschmann verlangt für den Rep.-Satz 38€ inkl. Versand. Antenne ist eine Auta 6000 KE. Wenn nicht, muss ich wohl in den sauren Apfel beißen...

Heute mal wieder für Ersatzteil-Nachschub gesorgt und ein paar unschöne Stellen ausgebessert.
Dabei bei Benz-typischen Teilepreisen jede Schrauberminute genossen

Hi, die Anschläge kosten
13,20€ und 15,40€ plus Steuer pro Stück
1247580044 und 1247580144

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