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Das Luder: 320CE AMG 3.6

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lord_bozidar

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221

Dienstag, 29. April 2014, 10:29

Hi nicehand, toller thread :)
hoffe das es am ende doch noch ohne Probleme läuft!!

da du jetzt der Fachmann bist, kannst du mir bitte weiterhelfen?
Ich habe vor auch einen C36 Motor in mein Auto einzubauen, jedoch ist das ein E220 Sportline Cabrio.
Hab ein gutes Angebot zu Motor, alle Anbauteile, Getriebe, leitungssatz + Steuerung und diff bekommen.

was brauche ich noch alles an Teilen?
kannst gerne HIER antworten, ich will nicht dein Thread ins Off ziehen :)

nicehand

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222

Freitag, 18. Juli 2014, 08:10

Es lebt...das Luder ist seit 3 Wochen wieder auf den Straßen...nach fast 6 Monaten Standzeit ist er sofort angesprungen, läuft sauber...beim Wechsel der Standreifen sind mir leider unschöne Erhebungen um den Federteller vorne Rechts aufgefallen. Abstuetzung 124 620 04 28 ist gekauft und wird nächste eingeschweißt...der geht jetzt nochmal ne Etage besser mit modifiziertem MSG mit AMG Kennfeld...Verbrauch hat sich bei 17,1 Liter Gas eingependelt (mit 320er MSG waren es 16,5) bei wirklich MODERATER Fahrweise, allerdings fahr ich 80% Stadtverkehr...was mich allerdings wundert: eine Tankfüllung hab ich im wahrsten Sinne durch den Tank gejagt, Kickdownorgien, fast nur Bleifuß und das bei ca 60% Stadt...Verbrauch waren 18,2 l Gas...der Verbrauchsunterschied zum Rentnermodus ist sehr gering nach meinem Empfinden...Normal?...btw: die ersten beiden Tage nach Wiederanmeldung schaltete der Automat OHNE jegliches durchrutschen von 2 auf 3. Hat jemand ne Erklärung hierfür? (Federpaket K1 brachte keine Verbesserung)...worüber ıch mir auch etwas Gedanken mach: Leerlauf ist stoisch, ruhig auf ca 800 dabei ist es EGAL ob ich auf N oder D bin...früher ging er auf etwa 600 runter wenn auf D geschaltet wurde...Grüßle

kingding3

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223

Freitag, 18. Juli 2014, 20:45

Mohoin,
wg. Getriebe: ja! Deine Lamellen sind zum Teil verbrannt. nach der Standzeit sind die oxidiert oder gequollen oder so, deswegen geht das nu wieder, das hört aber irgendwann auf und der rutscht wieder. die sollten neu. Keine Überholung! Nur Lamellen neu! sollte nicht allzuviel Kosten.
Verbrauch: ein Verbrennungsmotor ( auch Zerknallungstriebling) verbraucht nunmal mehr wenn du Ihn wegen der 1.Gang-attacke immer hochjubelst. die "wir starten im 2. Gang (wie bei mir.... Haha) Gentlemanfahrer- Grundeinstellung soll sprit sparen und nich nur einfach so extra uncooler sein :D !
MfG

rodion

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224

Freitag, 18. Juli 2014, 20:54

Meinen E36 hab ich mit etwa 16 Litern Gas bewegt.
Bei Bleifuß auf der A4 hatte ich bis zu 18-19 Liter im Schnitt.
Aber dann lief der Esel auch 260 :D
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nicehand

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225

Mittwoch, 24. September 2014, 22:34

Er nagelt nach wie vor im Stand wie en TDI, werde oft darauf angesprochen...finde es mittlerweile witzig
Hatte mich anfangs drüber beschwert um wieviel lauter und rabiater der AMG gegenüber dem 320iger ist...er hört sich zwar immer noch etwas sportlicher an, aber nicht mehr so extrem....diese Edelstahlkrümmer waren fast unsichtbar gerissen(wenn sie von außen etwas schwarz ist, dann sei es so)...nun sind die guten alten Gusskrümmer meines alten 320er drin und er macht net mehr son Radau..

Wollte en Ölwechsel machen nach etwas übern Jahr und 7tkm, hab's dann sein gelassen, da das Praktikeröl immer noch Honiggelb ist,
Aber den Ölfilter hab ich gewechselt...zu meinem Erstaunen ist der Öldruck nun auf ca 1,5 Bar, vorher waren es ca 1,1 Bar im Standgas und warmen Zustand.

DIESEL

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226

Mittwoch, 24. September 2014, 22:38

Hallo,

eigentlich lieber Öl raus und Filter drin lassen - am Besten natürlich beides.

Führst Du uns den Klang morgen mal vor :stickpoke: :stickpoke: ? :D

Viele Grüße

DIESEL

P.S.: Speisekarte ist net schlecht ;)
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Mr.g-c

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227

Dienstag, 4. November 2014, 22:40

Tolle Story! :-) Teilenummer der Original 3.6er Kopfdichtung? Im Internet kursieren da immer die magischen 500€ für das Teil - ist das noch Wahr?
Wie sieht es eigentlich mit Eintragung aus? Wisst ihr was man dazu so alles braucht? Immerhin gab es ja den W124 als E36AMG - die Frage ist nur wie es da mit Euro2/D3 aussieht wenn der 3.6er Motor drin ist?
Gruß Christian

190E 2.6 Sport

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228

Mittwoch, 5. November 2014, 07:19

HWA 104 016 01 20
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nicehand

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229

Freitag, 7. November 2014, 01:25

Mein Schrauber hat was von ca 150€ für die AMG Kopfdichtung berechnet....

Einträgen UND Euro2 würd mich auch interessieren

Bin mittlerweile knappe 10tkm gefahren...Läuft gut der Motor...ca 1 l Öl nachgeschüttet...Gasanlage hat sich wieder einmal verabschiedet, aber nun weis ich das er am liebsten Super Plus säuft...

Mr.g-c

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230

Freitag, 7. November 2014, 02:07

Ich denke wenn deiner ja schon ein 320er war, wird Normal im Brief eingetragen "Leistungssteigerung durch Hubraumerhöhung auf ~3600ccm" und die Euronorm sollte bleiben.
Der TüV oder Dekra Mann muss dazu ein Gutachten erstellen, was man dafür allerdings benötigt ist die Frage.
Bestimmt mindestens mal die Einführungsschrift zum E36 AMG. Auch muss dann Differential, Auspuffanlage usw dem E36AMG entsprechen.
Alles Theorie soweit. Eintragen lassen würde ich in jedem Falle - alleine um dem Wiederverkaufswert willen. Ein E36 ist doch einiges mehr Wert als ein E320 ;-)
Gruß Christian

Mad_Mat

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231

Freitag, 7. November 2014, 12:20

Wenn der Motor aus dem Spenderfahrzeug die gleiche Abgasnorm hat ist das Eintragen gar kein Problem.

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232

Freitag, 7. November 2014, 14:24

Meines Wissens gab es für den C36 AMG nur Euro1. Kann ich auch nicht verstehen, scheint aber lauf W202 Forum so zu sein.
Wie siehts da eigentlich beim E36 Coupe aus?
Verbrauch seit 300D-Umbau:

kingding3

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233

Freitag, 7. November 2014, 18:28

Ohne Tüv connections nur euro1 egal welcher Motor vorher drin war. Lohnt sich aber :D ! Kein Gutachten. Coupe ohne conns dasselbe Euro1.
@ Madmat: der 36 M104 hat immer euro1 (ohne conn.)

rodion

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Samstag, 8. November 2014, 06:44

Zitat von »Mr.g-c«

alleine um dem Wiederverkaufswert willen. Ein E36 ist doch einiges mehr Wert als ein E320 ;-)


Liefer fahren und Spaß haben, als sich die Lanzen zu brechen für die ominöse Eintragung.
Wer den Aufwand hinter sich hat, wird wohl kaum an "Wiederverkauf" denken.
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Mad_Mat

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235

Samstag, 8. November 2014, 09:43

Zitat

Ohne Tüv connections nur euro1 egal welcher Motor vorher drin war. Lohnt sich aber :D ! Kein Gutachten. Coupe ohne conns dasselbe Euro1.
@ Madmat: der 36 M104 hat immer euro1 (ohne conn.)


Ich weiß darum hab ich bei meinem Umbau ganz genau geschaut, damit das Spenderfahrzeug auch Euro2 war.

kingding3

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Samstag, 8. November 2014, 17:49

Hei,
Du hast ein Spenderfahrzeug mit dem 3.6 von AMG mit Euro 2 aufgetan???? Bittebittebitte eine Kopie des Fahrzeugbiefes des Spenders BITTE mit Honig drauf... den TÜV Typen würde der Schlag treffen :teufel:

Mad_Mat

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Samstag, 8. November 2014, 21:20

Zitat

Hei,
Du hast ein Spenderfahrzeug mit dem 3.6 von AMG mit Euro 2 aufgetan???? Bittebittebitte eine Kopie des Fahrzeugbiefes des Spenders BITTE mit Honig drauf... den TÜV Typen würde der Schlag treffen :teufel:


Ich hab einen Umbau von m103 auf m104 jeweils ke Motor gemacht.;)

melaw

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Dienstag, 11. November 2014, 12:59

Zitat von »kingding3«


Verbrauch: ein Verbrennungsmotor ( auch Zerknallungstriebling) verbraucht nunmal mehr wenn du Ihn wegen der 1.Gang-attacke immer hochjubelst. die "wir starten im 2. Gang (wie bei mir.... Haha) Gentlemanfahrer- Grundeinstellung soll sprit sparen und nich nur einfach so extra uncooler sein :D !
MfG


Ich glaube es ging darum, dass der Verbrauch bei Rentnermodus und Bleifuß ziemlich ähnlich ausfiel, obwohl man annehmen sollte, dass Welten dazwischen liegen sollten.
Ist vielleicht der Illusion geschuldet, dass modern(d)e Turbozwerge bei Schleichfahrt auf tolle Verbräuche gemünzt sind, bei mehr Gas dann so richtig das Saufen anfangen. War damals halt noch nicht so.
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nicehand

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239

Mittwoch, 12. November 2014, 16:26

Genauso meinte ich es auch melaw

kingding3

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Mittwoch, 12. November 2014, 20:55

Moin,
Schon klar.
Hab ja nur gesagt, das der Rentnermodus sparen soll. Deine Karre verbraucht genau x Liter Sprit pro Stunde bei einer Drehzahl von y/min. Fahr die nächste Tankfüllung mal im Rentermodus mit max. 2300 U/min (Dann bist Du ne ganze Ecke länger unterwegs). Dieser ganze l/km quatsch ist für Anfänger. Anders gesagt: der Rentnermodus hält dich in jedem Fall deutlich länger auf der Strasse als der 1-gang-proll-modus.
l/km ist eine ziemlich lächerliche Vergleichsgrösse, die nur Verwirrung stiftet!
Zum echten Männervergleich müsstest Du zb. 20h so und 20h so fahren, dann weisst Du was Deine Karre jeweils verbraucht. Ein Golf GTI neben Dir an der Ampel versaut den Kompletten l/100km Schnitt :thumbsup:! Immer! Auf die Stunde gerechnet is das dann nicht so wild 8) .
MfG

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