W124-Board.de

Auch sehr schöne Felgen, aber es müssen AMG's sein!!!

die alten sind unmöglich zu fahren und habe keine Lust mehr gehabt alle 20.000KM neue Reifen zubesorgen.

die Alten sahen zwar 1A aus aber der technisch auf dem w124 nicht zu fahren

Danke für die Blumen




AMG Styling II 3 Teilig 8,5+10x17 = Meine alten Felgen
AMG Styling II Monoblock 8+9x18 = Meine Neuen Felgen


Meine alten Felgen:
wegen der ET vorne 18 hinten 17 und der Tieferlegung von 55mm hatte mein Wagen einen Extremen Negativ Stur. Der Wagen lief nur auf 50% der Lauffläche an der Antiebsachse. Nach 10.000KM wurden die Reifen umgewuchtet (con rechts nach links) und nach weiteren 10.000KM war ein Satz neuer Reifen fällig. Das einzige was möglich wäre. ist andere Reifen Kombination + exenterschrauben + erneutes ziehen der Hinteren Radläufe und darauf hatte ich keine lust. Der Wagen soll ja noch wie nen w124 Coupe aussehen und nicht wie sowas <---- link

Eine Andere Alternative wäre das hier gewesen <--- Link
aber bei so einem umbau bist du mal ganzschnell 10mille los wenn du die Kotflügel aus Metall haben willst. und dann geh mal auf die suche nach den C124 6.0 Seitenschweller. Es gibt zwar nen umbau Kit aus Japan <--- Link hier

aber ist nicht Made in Germany

oder
quelle: Redvins Board Member





Nur exenterschrauben hätte nichts gebraucht da das Reifenprofil schon über der Radlaufkante schon rausgeschaut hatte. und noch mehr hatte nur mehr ärger beim Tüv gebracht. die rollen eh schon mit den Augen wenn ich vorfahre

http://w124-board.de/attachment.php?attachmentid=16671



@mzdunek78
Meine Neuen Felgen:
für die AMG Styling II Monoblock braucht man die M12x1,5 in 90mm Gesamtlänge Schrauben. Nur hab ich die noch nirgendwo gefunden. Die scheinen wohl richtig selten zu sein.
Wegen meinen Radläufen (weil die soweit ausgestellt sind) brauche ich noch 10mm Distanzscheiben pro Rad. Damit die ganze geschichte nach was aussieht. und auf die Extreme Tieferlegung habe ich hauch keine lust mehr man wird ja nicht mehr jünger
Mein Unterbodenschutz ist aus Stahl ca 2-3mm dick das hat mir schon einigemal das leben gerettet.

@Sternparade
bei Schwarzen Felgen reagier ich irgendwie allergisch nur den 3teiligen sieht das gut auch aber nicht bei den Monoblock entweder Silber oder Hochglanz.

@MikaF80
in diesem Leben nicht mehr

war am Freitag in der Werkstadt und habe die Kiste mal bisschen höher gelegt.
Es ware 1er Gummis drinn und jetzt 4er

vom Fahrverhalten ist es wie Tag und Nacht zu den 3Teilgen SL Felgen,
Wesentlich Angenehmer.


glaube ich besorg mir wieder "normale" Kotflügel , die Jetzigen sind zu sehr gezogen...

gibt es die Gummis auch >4 ???


Uploaded with ImageShack.us

Die Kotflügel waren schon gezogen wegen den 3teiligen.....

ich muss mal schauen wie 9j mit 255 vorne aussieht


@Werner
da kannst du mal schauen mit und Ohne Optikpaket und extreme gezogenen Kotflügel

never ending Story:

Vorweg:
Die AMG Styling II als 3teilige sind für mich die schönsten Felgen die man auf dem w124 Montieren kann.
Allerdings nicht in den Dimensionen wie ich das hatte:
AMG Styling II 3-teilig 8,5Jx 17 ET18 @ Toyo PROXES T1-R 215 /40 /17
AMG Styling II 3-teilig 10Jx 17 ET17 @ Toyo PROXES T1-R 245 /35 /17

Es gibt die Felgen auch als ET 30 die sind für den w124. Da ich aber auch auf Tiefbett abfahre kamen für mich nur die SL variante in frage.
Was eventuell möglich wäre die 8,5Jx17 ET 30 auf 10Jx17 ET30 umzuschlüsseln.

Die Toyo PROXES eignen sich sehr gut um dünne Reifen auf breiten Felgen zu montieren, da sie sich sehr schön Stretch'en lassen.
jeden Reifen Test von von Autobild und Co könnt ihr da in der Pfeife rauchen.

Vom Fahrkomfort ist es egal welchen Hersteller du nimmt, da auf 10J Felgen mit einer Breite von 245/35 alles beschissen ist.
Ich hatte auf der Hinterachse schon Falken, Toyo und als letztes Hankook.

Fazit: Toyo PROXES T1-R auf 10j kann ich emfehlen Siehe Bilder:


Bördeln und Ziehen
Natürlich geht das!!!
als erstes brauchst du den Kotflügelausstellsatz ----> Link hier <----- das spart die ein paar mm
2. die vorderen Sacco Bretter von Innen abschneiden, so das sie beim Lenken nicht die Reifen Stören. Hab leider kein Bild zur Hand aber liefere ich Nach.
3. Vorne Kotflügel Bördeln und um ca 2cm Rrausziehen
hinteren Kotflügel Bördeln und um ca 1cm Rrausziehen
An alle die was anderes behaupten.... Sag ich nur: JA JA....

Ich hoffe du siehst den Unterschied zum nicht gezogenen und nicht gebördelten
PS: Der schwarze ist meiner


Fahrwerk & Federn ----> Tieferlegen
ich habe auf meinem Coupe folgende Kombination
vorder Achse Werks AMG Stossdämpfer auf KAW Tierferlegungsfedern 55mm und 1er Gummis
Hinterachse Werks AMG Stossdämpfer auf KAW Tierferlegungsfedern 55mm und 3er Gummis
ob die AMG Stossdämpfer Werksseitig gekürzt sind kann ich dir leider nicht beantworten.
alles andere sieht nach nichts aus!!! und keine Chance mit 30mm Tieferlegung, das wird nach nichts aussehen.

Ich hoffe du siehst den Unterschied zu den anderen (OK es sind Limo's) aber egal!!!
zum vergleich rechtes Bild, im vergleich mit einem e500



Radschrauben/Radbolzen
Für den W124 brauchst du immer M12x1,5 schrauben, außer du nimmst Felgen von der Aktuellen S-Klasse oder so, da brauschst Adapter Schrauben oder irgendwas anderes, aber das ist ein anderes Thema.
Das was unten seht ist kein muss sondern nur meine Umsetzung jeder M12x1,5 hält die Felge am Wagen.
Damit die ganze Geschichte "schön" aussieht nimmt man für die 3teiligen
vorne: M12x1,5 in 95mm
hinten: M12x1,5 in 80mm ------ bitte um Korrekturen ich habe das nicht mehr im Kopf
Damit die Polierten Köpfe schön sauber mit dem Felgen Stern abschießen



Sturz und Spur
Ab Werk lässt sich der Sturz an einem w124 nicht einstellen. Der W124 hat eine Raumlenkerhinterachse und desto tiefer der Wagen mit Tieferlegungsfedern bestückt wird desto Mehr Negativ Sturz wirst du haben.
Also 1 + 1 = 2
Leg den Wagen nicht Tiefer dann hast du auch keinen Negativ Sturz
Es gibt bei Mercedes für Fahrzeuge mit einem Unfallschaden einen so genannten Reperatursatz. Das ist, sorry mir fällt jetzt nichts anderes ein, eine halbe schraube mit einer Unterlegscheibe.
Quelle: Audi.de

oder du nimmst was von den Ammi's für 300$, weil die haben es drauf mit dem Tieferlegungen + Sturz
Quelle: Mymbonline.com


hier der Negativ Sturz ist sehr gut erkennbar


Mein Fazit:
Nach fast 5 Jahren mit den Felgen kann ich jeden davon nur abraten, es sieht zwar Ober Geil aus, die Leute auf den Strassen sind hin und weg. Sogar die Golf/Opel/BMW Tuner sind alle der Meinung: Wenn ein Benz dann muß er genau so Aussehen und nicht anders.
ABER 1. Kein Fahrkomfort, 2. zu Teuer, 3. Es ist kein Golf, Opel oder BMW

Man hat mir zwar den Titel: Der Konig auf Frankfurt's Straßen ..... aberkannt, aber ich kann damit Leben und habe meine Ruhe
Es macht wirklich keine Spaß an jeder Ampel mit jedem "Best Friend" zu werden

Don't tray this at Home

Wie schon oben erwähnt:
Wenn es einer nicht lassen kann dann soll er es mit dem Umschlüßeln der ET30 Felgen versuchen, aber nicht mit dem Radsatz vom SL R129 bzw E500

2008 in Hasewinkel.... Leider kein Pokal bekommen weil ich zu Spät aufgetauscht bin... dafür ist der hier das Schönste Coupe geworde.... keine ahnung warum aber er ist es geworden <----- Link ..... Coupe der Extra Klasse???.... das fällt für mich unter Golf/OPEL/BMW

es kamen in der letzten Zeit immer nur die gleichen fragen.
Und die FAQ ist für diejenigen die es unbedingt selbst ausprobieren wollen.

viel erfolg und nicht bei der hälfte schlapp machen