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Tachchen die Damen und Herren,

auch ich habe mir vor 2 Tagen mein neues, altes C124 230CE abgeholt. Und dem Geist des Forums entsprechend, stelle ich es auch als erstes, vor mir, vor.

Der alte Herr ist im Jahre 1988, also vor fast auf den Tag genau vor 20 Jahren bei Mercedes Benz vom Band gerollt. Gefahren hat ihn bis heute ein ebenfalls älterer Herr, der jedoch leider verstorben ist, woraufhin ich die Gelegenheit hatte ein fast perfekt erhaltenes, top gepflegtes MOPF 0 Coupé zu kaufen.

Das Auto hat in den letzten 20 Jahren gerade mal 145000 Kilometer zurückgelegt (7250 im Jahr ... für die Statistiker ), war ein Garagenwagen und ist für mich als arbeitender Student eine fahrzeugtechnische Offenbarung, aber über die Fahreigenschaften eines solchen "Schiffes" brauch ich euch ja nichts zu erzählen .

Die letzten Tage habe ich zusammen mit entsprechend versiertem, technischem Fachpersonal damit verbracht das Auto grundzureinigen (war unnötig, war eh sauber, aber wir konnten nicht anders ), einen Kaltlaufregler einzubauen (und gleich mit einer 8er Schraube zu "veredeln" :tongue: ), die Betriebsflüssigkeiten alle auszutauschen, die Klimaanlage neu zu befüllen, die obligatorische eingehäkelte Scheißhauspapierrolle von der Hutablage abzutrennen und das Hufeisen, das die Initialen meines (toten) Vorbesitzers trug abzubauen (schon die Pietät gebot dies ... die Hinterbliebenen wohnen in der Nähe, sonst hätt ichs dran gelassen), und einige Kleinigkeiten mehr.

Das Coupé ist, wie gesagt, in einem sagenhaften technischen Zustand, die Ausstattung ist jedoch selbst für ein MOPF 0 Modell recht spärlich. Deshalb laufen schon einige Nachrüst-Projekte.

1. Rainbows (IQ-Line CX) rundrum und den hier weithin favourisierten Pioneer Woofer (wo mir mal einer Freundlicherweise die Einbauanleitung für Dummies schickorn könnte?!? Ich wäre dankbar.

2. Elektrische Fensterheber rundrum (ja, er hat sie nicht gekauft ... ich verstehs auch nicht, aber gut). Ich sammle zur Zeit die Brocken. Eine neue Mittelkonsole mit den entsprechenden Vorbereitungen habe ich schon, alles andere Fehlt. Insbesondere die Türmechanik macht mir ein bisschen Kopfweh. Mal sehn, vielleicht findet sich ja einer in der Bucht oder sonstwo, bei dem alles kaputt ist, außer den Türen, oder so. Wenn wer noch Türmechanik oder Kabelbaum oder sonstwas für die eFH hat ... ich bin ein Kaufinteressent .

3. "Chip-chip" Türöffner ... warscheinlich wirds das WAECO Gerät (, oder weiß wer ein besseres?). Ich hätte auch gerne so nen netten MB Klappschlüssel dafür.

4. Ein Tempomat. wie ich lese hält sich der Aufwand ja in Grenzen, aber die Prio ist hier nicht so hoch. Mal sehen, vielleicht ergibt sich was. Das Problem ist, dass ich weitestgehend ein Anhänger der "möglichst, wo immer möglich und nicht unerschwinglich NUR Originalteile, kein Plastikrotz von schwedischen Zubehörteilelagern am Benz (!)" Fraktion.

Soviel zum Auto, Bilder häng ich morgen dran, weil, als wir heuter fertig waren waren wir fertig und es war dunkel und ich wollte nur noch drei, vier Bier und dann nach Hause. Nu noch ganz kurz euer neues Member

Ich bin Informatik Studi in Darmstadt in Südhessen und arbeite nebenbei als Werkstudent bei einem großen deutschen Telekommunikationsanbieter .
Bin 26 Jahre alt, ledig und habe genau die passende Figur für ein möglichst großes Auto.
Mein Hobby sind Autoputzen, am Auto rumbauen und Automagazine lesen und ein bischen auch Auto fahren
Ab und zu sitze ich auch mal am Rechner ... wenn ich arbeite ... oder auchmal zum zocken. Aber ich merke doch ... aus dem Alter wachse ich irgendwie raus.
Ich pflege einen recht umfangreichen Freundeskreis, der im wesentlichen meine Hobbys teilt. Autos gibts es da vom stinknormalen Mitsubishi Colt in lila, über Mini Cooper S John Cooper Works Checkmate, über SLK 230 Komp., mehrmals SLK 55 AMG bis zum S 420. Also ein weit gestecktes Feld. Aber im Moment ist meine Euphorie über den neuen Dicken C124 so groß, dass ich ihn nichtmal für die nagelneue S-Klasse hergeben würde ... naja ... jedenfalls freu ich mich sehr über das neue, alte Auto

So long, bis morgen mit den Bildern.

Gruß,
Stefan

@ 4M_Uwe danke für den guten Rat, aber ich war schneller ;) die Bremsen sind vorne neu, komplett mit Scheiben und Backen. Die hinten noch gut, die hammer ein bissl nachbereitet, aber diese Saison halten sie noch. Nächste werden sie neu. Und die Rostvorsorge ist ebenfalls in trockenen Tüchern. Er steht in der Garage und wird regelmäßig mal hochgefahren und die edelsten Teile überprüft (eigene Hebebühne sei dank).

@ all BILDOR:

wie gesagt, die Ausstattung ist selbst für ein MOPF 0 Modell recht spärlich, aber dafür sehen die (Stoff) Sitze aus wie neu, dank Sitzfellen rundrum :D



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So, das waren erstmal alle. Das Wetter war bescheiden, deshalb funkelts nicht so schön. Aber ich hoffe "Mein Schaaaaatz" wird dennoch in einem würdigen Lichte präsentiert ;)

@ 4M_Uwe
Entschuldige bitte, aber ich kann Deinen Fatalismus nicht teilen. Dem Wagen fehlt nichts.
Natürlich wird ein 20 Jahre altes Auto nicht neu, nur weil man es eben mal überholt und die Dinge die anstehen macht. Natürlich könnte man an einem solchen Wagen immer etwas finden was gescheiter ausgetauscht gehört und selbstverständlich wird man Rost finden wenn man welchen sucht.
Aber ich suche keinen. Die Bremsschläuche sind natürlich neu, maximal 10k Kilometer haben die runter ... sicherheitsrelevante Dinge wurden gemacht, klar.
Ich werde mir die Freude an einem solchen Auto aber nicht verderben indem ich permanent versuche es "wie neu" hinzukriegen. Das schaffst Du nicht, ich nicht, und auch sonst Keiner, esseidenn unter Einsatz von Mitteln (finanziellen und Zeit), die der Wert des Wagens nicht und in keiner Weise rechtfertigt.

An der Aussage, dass es für ein Auto nichts schlimmeres gibt als in einer Garage zu stehen kann ich kein Bröcklein Wahrheit finden, verzeih mir meine Direktheit, aber mit Karren mach ich schon ne Weile rum, und solange sie regelmäßig bewegt werden ist die Garage immer besser als auf der Straße zu übernachten. Die Karre war ja kein Museumsstück. Die wurde gefahren, auch im Winter, nur eben relativ wenig, also relativ zum Alter.

Ich will auch kein Museumsstück draus machen, ich werde ihn auch weiter im Winter fahren, 2 Autos kann ich mir garnicht leisten, aber ich werde ihn gut pflegen, Winterfest machen und regelmäßig säubern, dann ist das auch kein Problem.

Wenn der Tip aber den Sinn haben sollte mich davon zu überzeugen nicht erst bummbumm einzubauen bevor ich mir über die "tragenden Teile" des Wagens Gedanken mache, und dann womöglich die Frontschürze gegen eine von "Schlagmichtot-Racing" auszutauschen und nen Supersprint Auspuff dranzubauen während die Fahrwerksaufhängung vor sich hinfault kann ich Dich beruhigen, dieses Schicksal bleibt meinem Wagen definitiv erspart.

Nichts für ungut und so long,
Stefan

@ gs_230CE
Haha, die 190er Fahrer denken noch sie sehen doppelt das is ja cool

Danke euch allen für das herzliche Willkommen und die guten Wünsche und Ratschläge.

Leider ist mir der finanzielle Spielraum (noch) nicht gegeben mir nen 190er als Alltagsschlampe zuzulegen und den C124 zu schonen bis ich Lust habe damit spazieren zu fahren. Ich würde das liebend gerne tun, aber es geht halt nicht.
Ich fahre jeden Tag mit dem Coupé zur Arbeit und hege und pflege ihn so gut es mir und meinen Kumpels möglich ist. So hoffe ich, dass er noch viele Jahre das tut wozu er gebaut worden ist. Fahren, und das mit Stil.

Ich freue mich sehr darauf möglichst viele von euch beim Sterne Treffen kennen zu lernen und möglichst viele schöne Autos zu sehen. Vielleicht verliert sich ja auch der eine oder andere 500E dahin die Karre ist FAST anbetungswürdig, ich hatte vor ein paar Tagen die seltene Gelegenheit einen zu fahren und kann nur sagen: "Need GELD!" , aber da werde ich wohl noch fertig studieren und dann ein Weilchen weiter arbeiten gehen müssen oder so

Als Studi bin ich so schon hoffnungslos übermotorisiert. Zum Glück geht das per Definition nicht, übermotorisiert zu sein