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CE - Sterne.überm.tal [300-24]

fusimator

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61

Mittwoch, 10. August 2016, 07:49

Tag,

ihr sprecht von zwei unterschiedlichen Dingen:

http://w201.com/index.php?page=Thread&po…4445#post644445

Zitat von »Chris Martens«

...
Es gibt einen Induktivgeber (aka VR-sensor) am Schwungrad für die EZL.
Hierüber erhält das Steuergerät EZL den Impuls, der die Grundlage für die Berechnung des ZZP ist.
Ohne diesen Geber läuft kein Motor.

Es gibt einen weiteren Induktivgeber an der Kurbelwellenriemenscheibe, dessen Leitung geht jedoch nur nach X11 (Diagnosedose auf'm inneren Kotflügel links).
Dieser Geber wurde nur für die Diagnosestände benötigt, der Motor braucht ihn nicht.

Beide Sensoren haben nichts miteinander zu tun.

...


Der Geber für das Zündsteuergerät ist hinten am Motorblock angeordnet.
Gruß
Uwe

Sieb-bach

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Mittwoch, 10. August 2016, 10:39

@Fusimator

Tolle Info, :thumbsup:

Herzlichen Dank :top:
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mallnoch

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63

Mittwoch, 10. August 2016, 11:17

Moin andere Frage,
Wie gefällt dir auf Dauer dein elektrischer Fahrersitz?
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Sieb-bach

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64

Mittwoch, 10. August 2016, 18:55

Hallo, Gut gefällt er mir. Hat sich allerdings schon mal selbstständig gemacht. :rolleyes: Während der Fahrt ging er runter und fuhr ein Stück vorwärts. Hatte schon Angst er klemmt mich hinterm Lenkrad ein. Hat er bis jetzt 2mal in den 6Jahren gemacht. Dann wünschte ich mir schon etwas mehr Seiten halt in den Kurven. Bin halt von meinem BMW e34 ,die Sportsitze gewohnt. Die Sitzfläche ist auch nicht mehr so schön stramm ,wie bei einem Neuen. Könnte man die Sitzfläche vom 500er sitz einbauen? Richtige Farbe vor raus gesetzt. Warum fragst Du mich eigentlich? Hast Du einen bessern Sitz? Gruß Jürgen :daumen:
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mallnoch

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Mittwoch, 10. August 2016, 20:51

Ich bin unschlüssig ob ich meinen behalten oder allgemein verkaufen will.
Limo 300E LPG

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66

Donnerstag, 11. August 2016, 01:45

e-Sitze sind geil, behalten.
Gerade auf längeren Fahrten kann man damit mal rumspielen um die Haltung zu verändern.
Hätte ich vor der Karre mit den eSitzen auch nicht geglaubt.
Noch besser, bei eigenen Abmessungen über 1,80, eSitze mit eLenksäule.
Des gepaart mit Memory die Krönung neben Klima, Automatik und min 6 Zyl. im 124. :love:
Man muss es mal gehabt haben und sich beim Besteller/Erstkäufer nach über 20 Jahren noch bedanken das er die ganzen Häkchen gesetzt hat. :god:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Sieb-bach

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Donnerstag, 11. August 2016, 01:55

Hi Thomas , hast Recht ne feine Sache, das E-Gestühl . :love: Das mit dem Sensor hast gelesen. Und Du hattest ein tolles Wochenende.? Morgen bekomm ich mein letztes fehlende Teil. Dann bin ich wieder mobil , juhu. :kaffee3:
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Sieb-bach

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Samstag, 13. August 2016, 08:36

Gestern nun kam der Kurbelwellensensor. Konnt Ich endlich weiter machen .Nach dem ich alles montiert hatte , erst mal ne Probe fahrt , es quiekt immer noch ,trotz Richtiger Spannung des Riementriebs. :shock:

Zum Schlosser gefahren , der meinte :kann auch die Lichtmachiene sein. ;(
Ich, die lädt aber gut.

Er meinte man könnte die Lager tauschen. - Macht heut keiner mehr -

Naja, fahr erst mal so , kann ja das Radio lauter machen. Ne neue LM kann ich mir den Monat nicht leisten.

Gruß aus Siegbach
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Samstag, 13. August 2016, 23:12

Zitat von »Sieb-bach«

Macht heut keiner mehr

Dann mach es selber.
Bevor des Lager frisst. So nen 24V dreht ja auch eh wengle höher. :genauuu
Unsere sehen im Detail etwas anders aus, aber ansonsten ist es immer der gleiche Kram.
Geil, wie man ne Lima ausgebaut mit ner Batt. und ner Bohrmaschine püfen kann. :thumbsup:
Von der Diodenplatte kannst die Finger lassen, da deine funzt.
Die Schleifringe und den Regler würde ich mit den Lagern gleich noch miterneuern.
Teile gibt es bezahlbar hier.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Sieb-bach

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Sonntag, 14. August 2016, 09:14

So nach dem Gestern ein Bekannter ,er hat bei dem Freundlichen seine Lehre gemacht, sich die Sache nochmal angeschaut bzw. Stetoskop geprüft hat, festgestellt das es die AGR Pumpe ist . Die macht das Gezwitscher. Jetzt halt ich erstmal Ausschau nach nem Tauschteil.

Also gesucht eine AGR-Pumpe vom 300-24V am Besten neu - Bin ja sehr penibel.

Gruß

Anbei noch paar Bilder, falls es klappt, bin alsnoch am Üben mit dem neuen Notebook win10

:)
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Montag, 15. August 2016, 18:36

Mach die AGR Pumpe im Kaltstart bei dir auch so ein lautes Brummen, als wenn ein Auspuff undicht ist?
AGR Pumpen alt und vergammelt werden ganz schön teuer gehandelt. Habe mal gelesen, mann könnte einen kürzeren Riemen nehmen und die Totlegen.
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Sieb-bach

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Montag, 15. August 2016, 20:56

Nein,das hörte sich an ,wie wenn im Herbst die Kraniche zien .Ist jetzt weg nach dem ich Sprühfett von hinten in die Kupplung gesprüht habe. Hab auch schon überlegt die wegzumachen und den 2255mm Riemen zu probieren. Weis nicht genau ob der Riemen passt. Die AU wird ja nur bei warmen Motor gemacht. Oder die Kupplung weg und ne Umlenkrolle stattdessen montiert.

Gruß
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Montag, 15. August 2016, 22:08

Zitat von »Sieb-bach«

Hab auch schon überlegt die wegzumachen und den 2255mm Riemen zu probieren.

Meiner hat ab Werk auch keine drin und es ist mit Klima ein 6PK 2257 verbaut.
Habe ich mal abgeschrieben, falls man mal Ersatz braucht.
Raus mit dem Ding.
Wie man den Riemen spannt, weisst ja inzwischen. ;)
Abdeckkappe für die Lufteinblasung brauchste noch.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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Montag, 15. August 2016, 22:44

Das hätt ich nicht gedacht. Dachte alle 24V hätten eine, ist Deiner Katlos

wodran lags?. Deckelchen dürfte kein Problem sein.

Heut eine neue Bosch Verteilerkappe mit Finger bestellt. Hoffentlich

noch gute Qualität. :)

Gruß :kaffee2:
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Sieb-bach

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Samstag, 20. August 2016, 18:33

So nach dem jetzt bei meinem ein Marder drin war, musste ich den Schlauch von der Zentralhydraulik zur Tandempumpe erneuern. Hab dem Dummen Vieh doch extra genug Essen gegeben ,täglich ein Hühnerei, :(
damit er meine Schläuche in Ruhe lässt. Naja bei der Gelegenheit kann man ja die Teile putzen, Mit WD-40 auch den Ölkühler besprühn damit der nicht wech oxiert.

Noch was bemerkt, das es sich lohnt , die Auffahrrampen zu nutzen., macht was aus wenn man sich nicht so Tief bücken muß. 8o
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Sonntag, 11. September 2016, 18:55

Hallo , Hobbyfreunde, Weil es sich gerade anbot, heute die Batterie ausgebaut ,auch um nach dem Klemmstein (X35) zu sehn . Dort kommen die Kabel der

Lima an , von B+ und D+. Beim Lösen der D+ Verbindung fiel das m3Kreuzschlitzschräubchen, wie kanns anders sein ,unter das Batteriebodenblech.

Nagut , dieses schnell mal ausgebaut. und auch sofort das Schräuble enddeckt.

Es bot sich nun auch mal an , alles zusäubern. Dann mal die verschiednen Dinge angeschaut die da zu finden sind. Stg-KE , MAS , ÜSpSch.relais , und ASD Relais?Stg?

was ist ,oder was kommt in das Leerplatz? s. Bild.

Auch schön zu sehn sind am Klemstein bei der D+ (dünnes weiß)die beiden anderen gehen zu Instr.Ladestrom kontr.l. und Lkm. (rot/sw)

Das Dicke mit M6 kommt von Limma B+ an Bat+.

Das Dicke Weisse geht in Richtung Innenraum , wenn ich das richtig sehe ist das auch mit B+ verbunden.


ps. heut gings schon ewes besser mit dem neuen lebdob


grus Jürgen :kaffee3:
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Dienstag, 13. September 2016, 00:22

Keine Ahnung was da rein gehört.
Ansonsten Monoventil = Klimaautomatik erkennt man aber auch an der Signatur.
Aber mein Gedächtnis ist auch nicht schlecht, ich erkenne an X35 bl/rt Kabel für D+.
Von der Lima aus sind die aus thermischen Gründen weiß und gepunktet.
Die Kabel hätten sie auch mal besser für die HFM genommen.
Grüßle
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Montag, 26. September 2016, 00:58

So alles wieder in Ordnung . Ein neuer Keil-Rip-Ri 6Pk2390 ist jetzt montiert . Und die Zusatsluftpumpe ist weg .

Habe dann nen neuen Regler montiert . Und sie da, die Lima funkt wieder ,Läd mit 14V.

Habe dann noch eine neue Verteilerkappe und Finger montiert, beides Bosch .

Hoffe jetzt fallen keine weiteren reps mehr an..

gruß Jürgen :thumbup:
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