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Moin,

heute konnte ich meinen Bornit 320CE abholen, endlich. Mein GTI bleibt im Bekanntenkreis und dafür rutscht nun ein 320CE auf den Tron, neben 230CE und 300CE. Habe den Wagen kurz nach dem Kauf des 300CE mir angeschaut und dann schlussendlich sofort gekauft.

Mal ein paar Fakten:
- 1993
- 320CE - 220 PS, nix 24V
- schwarzes Vollleder
- 4 elektr. FH
- Sitzheizung
- Klima
- Tempomat
- Schminkspiegel beidseitig
- Automatik (4-Gang, dachte eig 5-Gang)
- Rollobox
- Telefon MAL (ausgebaut)
- ori. AMG Felgen neu überarbeitet mit neuen Sommerreifen
- Bremse hinten neu + Handbremse
- Fahrerairbag
- KLR
- son Heckrollo hab ich auch dabei, werd ich irgendwann einbauen
- Mercedes-Benz Einstiegsleisten (sehen geil aus, vollverchromt)
- Hardyscheibe neu
- Achsmanschetten erneuert
- alle Aufnahmen frisch geschweißt, sonst kein Rost vorhanden
- komplett neues Eibach-Fahrwerk drin

Joa, das wars soweit ich weiß. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, kein Ventilspiel, keine unnormalen Geräusche, absolut nichts! Standgas mehr als in Ordnung, Getriebe schaltet sauber, hat genug Power auf den Hinterschlappen, einfach ein wahnsinnig geiles Auto.

Ein paar Eindrücke:





Weitere Bilder gibts auf Wunsch und vorallem dann, wenn ich Zeit habe, um den Wagen richtig aufzubereiten.

Stay tuned!

Hey Alex,

sorry, ich hatte mich etwas vertan bzgl. des 24V! War zu schnell im schreiben und hab irgendwie an den 300-24V gedacht
Nach meinem harten Tag kann sowas schon mal passieren

5-Gang? Frag mich was leichtes. Ich war so Feuer und Flamme, dass ich anfangs dachte, es sein ein 5-Gangautomat.

Danke für die Verbesserung Man lernt nie aus Hydros machen mir direkt schlechte Laune; A-Klasse 140

Ja, er macht Laune und er ist durstig Ich weiß, was du meinst bzgl. der Höhe. Gibts da nicht irgendwelche Pufferdingensbumsgummiteile, um den Federweg zu begrenzen, damit man die Höhe ein bisschen beeinflussen kann?

LG

Durstig in dem Sinne; gestern abgeholt, Standzeit betrug 3 Monate, halbe Tanlfüllung auf bisher 265 KM verbraucht. Natürlich nicht zu verachten; schnelle Fahrten, Kickdownmodus aktiv etc. pp. Das wird sich aber alles noch einpendeln. Mein GTI stand´n halbes Jahre und in der ersten Zeit ging er nicht unter 14 Liter. Nach ner Zeit gings dann auf 8 runter. Mir bleibt momentan erstmal nichts anderes übrig, als den 320er im Alltag zu fahren. Aber ich genieße jeden Meter mit ihm

So, mal ein paar Bilder, nachdem er per Hand gewaschen wurde. Innenraumpflege gibts dann in der kommenden Woche

Moin,

Pornit habe ich mir gemerkt

Heute habe ich in aller Ruhe mit der Gesamtaufbereitung angefangen. Was umfassend heißt: ich kloppe nach und nach den Wagen auseinander, untersuche die Karosse nach Rost und arbeite alles auf, was möglich ist. Sprich: Innenausstattung vollständig entfernen, Ledermittelchen bestellen und aufbereiten. Sämtliche Dichtungen, die neu könnten, kommen neu. Das Wurzelholz geht in die Restaurierung. Beplankung wird entfernt und aufbereitet.

Sobald ich damit fertig bin (März circa), gehts an den Lack. Lasse sämtliche kleinen Kratzer reparieren, alle 4 Kotis werden entrostet (durchs Bördeln minimaler Rostbefall) und neu lackieren und der ganze Wagen wird lacktechnisch gereinigt, poliert und versiegelt. Weiterhin gibts eine Motorwäsche mit Trockeneis. Dann werden sämtliche Schläuche im Motorraum erneuert. Die Krümmer werden neu beschichtet und der Ventildeckel neu lackiert. Neue Zündkerzen und Austausch aller Flüssigkeiten, sowie neue VA Bremse (zwar noch gut, aber neu ist besser) versteht sich von selbst.

Dann gibts ne vernünftige Unterbodenbehandlung. Sowie ich begutachten konnte, muss ich keine Arbeiten an den Achsen vornehmen, ist soweit alles mega in Butter. Der Wagen liegt gut auf der Straße und nach Begutachtung des Fahrwerks habe ich lange Ruhe.

Die einzig größere Investition wird eine neue Heckscheibe werden. Typische Krankheit; sie wird milchig. Wenn schon Komplettbehandlung, dann richtig.

Hier erstmal ein paar Eindrücke - wenn auch wenige, die heute passiert sind. Und als kleines Beispiel die Arbeit an meinem Ex-GTI. Habe ihn als optische Grotte gekauft und ihn als kleines Schmuckstück vorn paar Wochen verkauft.













Viel Spaß bei meiner Dokumentierung, werde u.a. noch ein 230er und ein 300er Coupe hier vorstellen und bei Interesse noch die Restaurierung des Ponton 219!

Die Rückleuchten habe ich ganz normal mit Spüli gereinigt, vorher aber 10 Minuten einweichen lassen, dann mit Pinsel bearbeitet und mit nem Fön das Innenleben getrocknet. Die Reflektoren werden nächste Woche neu lackiert.

LG
David

FIN:

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Bitte herausfinden wie der Auslieferungszustand war

Moin,

schon beim Kauf gabs komische Geräusche von hinten. Es hat gebrummt, war geschwindigkeitsabhängig und laut. Kurzerhand habe ich dann heute mit nem Kollegen das hintere Radlager (rechts) gewechselt. Knappe 3 Stunden Arbeit haben sich einfach nur gelohnt. Bei 100 ist es so ruhig um Wagen, dass man sich mit ruhiger Stimme in aller Ruhe unterhalten kann. Jetzt kann ich sagen, dass ich nen Benz fahre

Ebenso habe ich heute morgen vorne rechts einen neuen Stoßdämpfer auf Kulanz bekommen, da der alte neue einen Klatsch hatte. Fahrgefühl ist erste Sahne, der Wagen liegt nun wien Brett und federt vernünftig.

Weiterhin gabs die ersehnte TÜV-Plakette ohne Beanstandung Morgen wird der Bomber angemeldet und dann gehts Freitag Abend auf die erste große Fahrt ausm Pott nach Bayern

Servus,

leider ist mitzuteilen, dass mein Coupe kurz gesagt platt ist. Bei einer Ausfahrt vorhin ist das Heck auf nasser Fahrbahn im Scheitelpunkt einer Kurve ausgebrochen und sofort gegen einen Bordstein geknallt. Jegliches Gegenlenken und Bremsversuche waren nicht erfolgreich, wodurch wir (Beifahrer und ich) mit voller Wucht eine Böschung runtergeflogen sind. Der Flugweg betrug ungefähr 5 Meter bei einer Höhe von ca. 4 Meter. Im Flug wurden wir durch einen Baumstumpen gestoppt und sind kurz danach zum stehen gekommen. Uns ist zum Glück nichts passiert. Das Coupe ist sogesehen platt. Hinten links das Rad verzogen, die Fahrertür hat den Aufprall des Baums aufgenommen und es sind diverse Sachen kaputt. Airbag wurde nicht ausgelöst und bei Begutachtung vorort konnte ich nicht feststellen, dass der Rahmen oder sonstiges verzogen ist. Schlossträger etc. ist intakt. Haube, Heckklappe und Beifahrertür haben keine abweichenden Spaltmaße. Verwunderlich bei dem Crash.

Morgen bzw. nachher begutachte ich das Coupe und kann weitere Einschätzung geben. Info: Das Coupe sollte verkauft werden, was ich mir jetzt knicken kann. Werde den Wagen evtl. richten oder in dem Zustand verkaufen, indem es sich aktuell befindet.

Ich muss trotzdem sagen, dass das Coupe weitaus schlimmeres verhindert hat. Bei meinem alten GTI sähe die Situation zu 100% anders aus. Der Wagen ist ziemlich hart im nehmen und verdammt stabil. Wer die Unfallstelle (5-7 Meter Holzzaun, 1 kleiner Baum und der Baumstumpen wurde halb zersägt) gesehen hätte, hätte niemals damit gerechnet, dass wir unverletzt blieben.

LG
David

Servus,

der aktuelle Zustand ist auf den Bildern zu erkennen und nach langer Überlegung sind wir zu folgendem Entschluss gekommen, mein Baby wird gerichtet. Morgen gibts weitere Infos. Was bisher wohl alles putt ist:

- Fahrertür + sämtliches Innenleben
- Windschutzscheibe
- Achse rechte Seite
- Front muss gerichtet werden
ziemlich viele Teile müssen neu.

LG