300ce von Pierre

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Sonntag, 3. April 2011, 00:33

Ich war heute bzw. Gestern fleißig. Hab neue Gleitbolzen in die Bremssättel gebaut, die quitschenden Beläge angefast und nebenbei auch gleich die Dämpfer vorn getausch. Fährt und bremst sich wie ein Neuwagen. Dann habe ich später jemanden nach Haus gefahren und dann passierte es. Der Gurtbringer fuhr aus, aber nicht wieder ein. Tolle Wurst. Irgendwas muß ja immer kaputt sein. :evil:

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Sonntag, 3. April 2011, 14:28

Gurtbringer funktioniert wieder! Nachdem er Gestern nicht wieder reinfuhr, hatte er sich Automatisch abgeschaltet. Laut WIS schaltet sich der Gurtbringer dann bis zum Neustarten des Fahrzeugs aus. Daher war er tot. Nun läuft er wieder ganz normal. Der Tag ist gerettet.

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Montag, 4. April 2011, 21:15

Ich war heute mit neuen Reifen unterwegs und hatte die Knipse dabei. Der Wagen fährt sich jetzt ultraleise.

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Dienstag, 5. April 2011, 18:59

Ich mutiere hier zwar zum Alleinunterhalter aber ich muß es einfach loswerden. Hab heute noch die hinteren Dämpfer getauscht. Was hat sich Mercedes denn eigentlich dabei gedacht? Da war wohl ein Nachwuchsingenieur am Werk. Oben werden die Dämpfer mit 2 flachen 17er Muttern gekontert, die direkt auf der großen U Scheibe sitzen. Da braucht man zum gegenhalten einen ziemlich flachen Schlüssel, bei den flachen Muttern. Weshalb denn keine von normaler Stärke? Da musste ich mir erst einen Schlüssel falchflexen. So ein Schwachsinn! Hab ich geflucht. Das ist wie bei den Vorderen mit dem "7er Inbus". Ich wusste vorher nichtmal, daß es den gibt.

Desweiteren, hab ich noch die nachgerüstete Funkscheiße der ZV rausgeballert. War grauenhaft eingebaut. Lüsterklemmen muß ich mir jedenfalls in den nächsten Jahren keine kaufen. :rolleyes:

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micha

Ich putz hier nur..

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Verbrauch:

Dienstag, 5. April 2011, 19:06

Sehr schön

wenn ich in den innenraum schaue sehe ich meinen und das find ich sehr schön

Super bilder!

Bezüglich der dämpfer hinten.

Ja als ich das erste mal dahinter geschaut habe dachte ich da hat jemand was vergessen...
Schön ist es nicht aber nun gut, bis nicht der erste der sich mit standard werkzeug an den muttern aufgehangen hat.
Oder du hättest "normale" muttern genommen

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (5. April 2011, 19:09)

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Dienstag, 5. April 2011, 19:11

Ich will demnächst mal welche machen, wenn ein guter Freund da ist. Der bringt dann sein Kindskopfgroßes Objektiv mit. Der hats wirklich drauf.

Zitat

Original von micha
Ja als ich das erste mal dahinter geschaut habe dachte ich da hat jemand was vergessen...
Schön ist es nicht aber nun gut, bis nicht der erste der sich mit standard werkzeug an den muttern aufgehangen hat.
Oder du hättest "normale" muttern genommen

Das Problem war in erster Linie das lösen. Da bin ich erst 15 minuten auf dem Hof rumgelaufen und hab geschimpft. Hab aber wieder neue Originale verbaut. Soll ja möglichst original sein, der Wagen.

Die Funkscheiße hab ich rausgeworfen, weil ich eine Kompfortschließung habe. Mit dem Funkgeraffel hat er immer die Kompfortschließung angesteuert. So konnte ich nie das Schiebedach in angehobener Position geöffnet lassen, ohne den Wagen nicht zu verriegeln.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (5. April 2011, 19:16)

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malibu

Anfänger

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Mittwoch, 6. April 2011, 00:19

...der muß runter,der bock.
deine felgen gefallen mir sehr gut,
wird bei mir demnächst auch drauf kommen. =)
die zv kolidiert mit der komfortschließe-
jammern auf hohem niveau :stickpoke:

[/url]

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mzdunek78

Thunder from Downunder

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Mittwoch, 6. April 2011, 01:48

Bilder schauen gut aus... gefaellt mir gut der 300cer...

MZ

->W124 FLICKR Photostream<-

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Mittwoch, 6. April 2011, 01:59

Es werden wohl noch vorn 1er und hinten 2er Federgummis kommen. Aber erst, wenn ich irgendwo einen Federspanner leihen kann.

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Sieb-bach

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 7. April 2011, 07:46

Hallo, finde Deine Felgen super . Hätt ich auch gern. Habe bei meinem 7,5x16 mit 205/55 montiert . Nächste Woche mach ich mal paar Bilder . Grüße

300 CE-24V Baumuster: 124.051

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Donnerstag, 7. April 2011, 13:01

Ich steh auch total auf die Gullideckel und der Prüfer auch. Ich hab endlich ne neue Plakette auf dem Blech und die Teile sind eingetragen. Heute fange ich an die SWRA einzubauen und vielleicht das AEG 901 Autotelefon.

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Sieb-bach

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 7. April 2011, 14:10

Hi, Das ist ja schön. welche Reifengröße hast Du auf den Felgen eingetragen bekommen ?

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Donnerstag, 7. April 2011, 16:24

Da sind Nokian V in 215/55 16 drauf.

Ich bau gerade die SWRA ein. So eine scheiß Arbeit! Was bin ich am fluchen! Am besten gefiel mir beim Ausbau des Scheinwerferkabelbaums, der Kabelbinder unterm BKV. Da kommt man wirklich super dran.

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Sebast1an

. . , -

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Donnerstag, 7. April 2011, 16:26

recht so, schön dass nich nur ich mir die finger aufschneide!

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DIESEL

Team w124-board.de

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Donnerstag, 7. April 2011, 16:30

Hallo,

hab den alten Kabelbaum drin gelassen, weil ich erst den neuen an den Start bringen wollte. Man weiss ja nie. Ausserdem ist er ja in 500er Lichttechnik umgelötet.

Der alte Kabelbaum ist beschriftet, was das mal war.

MfG DIESEL

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Donnerstag, 7. April 2011, 16:30

Zitat

Original von Sebast1an
recht so, schön dass nich nur ich mir die finger aufschneide!

Ich blute schon aus mehreren Wunden. Aber wer ein schönes Auto haben will, muß leiden. Oder Geld über haben....

Zitat

Original von DIESEL
Hallo,

hab den alten Kabelbaum drin gelassen, weil ich erst den neuen an den Start bringen wollte. Man weiss ja nie. Ausserdem ist er ja in 500er Lichttechnik umgelötet.

Der alte Kabelbaum ist beschriftet, was das mal war.

MfG DIESEL

Das hatte ich neulich schon gelesen. Ich find aber das dort schon genug Kabel liegen. Außerdem ist bei mir auf der Beifahrerseite noch die Kabelage von der Gasanlage mit in der Gummiführung. Das hätte nicht gepasst. Außerdem bau ich die Scheiße ganz sicher nie wieder aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (7. April 2011, 16:33)

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frank-frechdachs

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Donnerstag, 7. April 2011, 18:10

erstmal schönes qp, meiner sieht auch noch so unverdorben aus von innen.

aber, du bist mir ja einer.
hast autogas, aber willst keine großen muttern an den stoßdämpfern verbauen :stickpoke:

bei mir waren große drauf, bei den sachsdämpfern waren flache bei....rate mal wo die flachen nun liegen.....röschtösch im müll

Und übrigens, wenn ich Patienten kennen lernen möchte, geh ich zum Arzt.
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Motörhead

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Donnerstag, 7. April 2011, 20:39

Die Gasanlage war ja auch schon eingebaut. Wird aber vielleicht nicht so lang halten, wie der Wagen.

Ich weiß übrigens, weshalb bei meinem schon die flachen Muttern drauf waren. Da sind bei 100000 schonmal neue Sachsdämpfer reingekommen.

Aber ist schon irgendwie ein gutes Gefühl, wenn man die Tage durchs und unters Auto gekrochen ist und nirgends Durchrostungen gefunden hat. Ich hatte ja auch erst Schiss, daß ich an der Federaufnahme oder Heckdämpferaufnahme was finde. An letzteren hatte er etwas Obeflächenrost am Teller. Alles schön mit Fluidfilm eingestrichen.

Jetzt steht der Wagen erstmal ohne Scheinwerfer auf dem Hof. Bin nicht ganz fertig geworden, da ich morgen noch Schlauch, Ventil und eine Dichtung für die 2te Pumpe der SWRA holen muß. Und wenns Wetter mitspielt, bau ich noch das Autotelefon ein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (7. April 2011, 20:39)

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frank-frechdachs

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Donnerstag, 7. April 2011, 20:55

den flugrost am teller hab ich auch gehabt.
schau mal unten beim ersatzrad rein und nehm mal alles an verkleidung raus.
hab da überall wo was war mike sanders fettbinde und fett drüber gemacht.
so ist der flugrost am besten eleminiert

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