W124-Board.de

Zitat von »benz 704«

Zitat von »WDB124030«

Wahnsinn, bin begeistert! Die Mühen machen sich sicherlich in einem schönen Fahrgefühl bezahlt !

Gruß Alex

Also mindestens merkt er es, weil er da soviel Arbeit reingesteckt hat. Denn das Gefühl ist bestimmt unbeschreiblich ! ! !

Gruß Chris

P.S. Und nochmals meinen Respekt

Hi Leutz,
jo, es macht wirklich Spaß mit dem Auto durch die Gegend zu brummen.
Das Fahrgefühl ist wirklich beeindruckend, weil man so schön ruhig und entspannt dahingleitet aber auch immer durchzugsstark bleibt.
Selbst bei hohen Geschwindigkeiten weit jenseits der 200 gibt es da keinen Unterschied. Das ist auch das, was mich immer wieder an
den Reihensechsendern so gefallen hat.
Naja, ist halt auch wirklich ne Emotionssache. Und dafür macht man das Alles ja.
Gruß
Herbie

Zitat von »Motörhead«

Da steckst du ja einiges ab Arbeit und Geld rein. Wirst wohl einer der wenigen und ersten sein, die dato ein 124er Coupe von Grund auf ins kleinste Detail revidieren. Darfst du danach nur nicht wieder verkaufen, damit es sich für dich lohnt. Schicker Wagen übrigens.

Der erste Satz stimmt da wohl. Aber ich nehme an, dass im Laufe der nächsten Jahre der Ein oder Andere einen ähnlichen Weg beschreiten wird, um
sein lieb Gewonnenes für sich und die Nachwelt zu erhalten.
Du hast natürlich Recht, verkaufen kann keine Option sein.
Hab ich aber auch nicht vor (es sei denn jemand würde den Gutachterpreis zahlen, dann könnte man vielleicht mal überlegen - aber selbst dann....).
Der ganze Akt mit dem Auto hat nicht wirklich was mit Wirtschaftlichkeitsüberlegungen oder Gewinnstreben zu tun, sondern ist eine reine Herzenssache.
Es gefällt, macht Spaß und Freude und das finde ich, ist das Wesentliche. Ansonsten kann man auch ein modernes Auto von der Stange fahren.
Gruß
Herbie

Hi,
für alle die`s interessiert: der aktuelle Zulassungsbestand für den 300CE beläuft sich auf 4377 Stück (Stand 01.08.2013).
Wenn man sich die bekannte Zulassungsübersicht - http://wiki.mercedes-benz-classic.com/in…en_Baureihe_124 -
ansieht geht der Bestand doch merklich zurück (minus 1238 ggü. 2010).
Also, immer am Ball bleiben und schön pflegen.
Herbie

Hello,

zum Jahresabschluss habe ich meinem Schätzken nun auch eine neue Heckscheibe zukommen lassen.

Dabei habe ich drauf geachtet, dass die Anfälligkeit für Folienschäden gleich von vornherein durch eine doppelte Abdichtung ausgemerzt wird.
Hierzu wurde in den Dichtgummifalz das MB-Scheibendichtmittel (Art: A1019893120) mittels Kartusche vorsichtig eingespritzt. Ist zwar eine riesen Sauerei (klebt und zieht Fäden wie Teufel - konzentriertes arbeiten!!), kann man aber jedem nur empfehlen.
Dadurch wird die Verbundglasscheibe dauerhaft und flexibel abgedichtet. Da dieses Mittel nicht aushärtet, sondern wie ein Gummi die Zwischenräume der Gläser und der Folie bis ins Kleinste schützt, insbesondere der Stelle wo die Heizdrähte eingeführt sind, wird die Scheibe und letzlich auch der Scheibenrahmen gegen jegliche Feuchtigkeit abschirmt.
Bei einem eventuellen Scheibentausch (Lackierung etc.) kann es wieder rückstandsfrei entfernt werden und die Scheibe und die Zierleisten werden beim Ausbau nicht in Mitleidenschaft gezogen, wie es bei einer "festen" Abdichtung der Fall wäre.
Im Ergebnis hat das alles jetzt dazu geführt, dass die Scheibe trotz dieses feuchten Mistwetters noch nicht einmal beschlagen war. Super, super. Wie gesagt, kann ich nur jedem empfehlen.

Und da man schon mal dabei war, wurde der Scheibenrahmen aufbereitet und für viele Jahre korrossionsgeschützt (verzinnt), so dass auch dieses Thema ad acta gelegt werden kann (Bild 1: nach Entfernung Scheibe vor diesen Schutzarbeiten).

Ich führe das hier so umfänglich aus, da die Frage nach einer Möglichkeit einer zusätzlichen Abdichtung hier schon öfters diskutiert wurde und die vorgeschlagenen Wege (Aluband etc.) aus meiner Sicht nicht geeignet sind um Eindringen von Feuchtigkeit wirklich dauerhaft zu vermeiden und somit erneut Folienschäden vorprogrammiert sind.

Kommt alle gut ins neue Jahr.
Gruß
Herb

Hi Eric,

das Mittel kostet bei MB 19,47 € plus Merkel für die Kartusche (eine reicht dicke).

Muss innerhalb von 15 - 20 min verarbeitet werden, d.h. mind. 3 Personen müssen greifbar sein.
Zwei die den Dichtgummi an den Enden halten, einer der in den Kanal einspritzt und im Idealfall einer der dem Einspritzenden von unten am Gummi Stabilität gibt.

Die Scheibe muss an den Rändern (2-3 cm) pikobello sauber, am besten fettfrei sein.

Ich kann nur empfehlen von der Meterware des Dichtgummis etwas zur Probe abzuschneiden um die notendig einzupressende Menge in den Dichtgummikanal abschätzen zu können (hab ja betont, dass es ein wirklich ekliges zähes Zeug ist, dass beim überstülpen auf das Glas natürlich hervorquellen kann - kriegt man zwar weg, muss aber ja nicht sein).
Und - erst den Gummi zuschneiden und an die Scheibe anpassen, dann abnehmen und akkurat und zügig arbeiten.
Die Scheibe mit dem gefüllten und aufgezogenen Gummi mit den Zierleisten versehen und am besten über Nacht antrocknen lassen bevor die dann die komplett vorbereitete Scheibe eingesetzt wird.

Zum Zeitaufwand: 1 Tag Ausbau Scheibe und Interieur, 1 Tag Vorbereitung der Scheibe (Teufelszeug inkl.Trocknung), 1 Tag Einbau Scheibe und Interieur.
Und bloß keine Hektik aufkommen lassen, damit die Scheibe nachher auch wieder auf den mm genau sitzt.

Gruß
Herb