W124-Board.de

Moin,

ich habe keine Zeit gehabt, um hier ausführlich antworten zu können, verzeiht mir .

Um mal eines konkret klarzustellen - und damit spreche ich allgemein und nicht gegen jemand speziellem.

Ein Auto, egal welche Marke, welches Modell, welcher Herkunft oder sonstiges, ist für jeden seine persönliche "Kapitalanlage" - jenachdem, wie es betrachtet wird. Und genau das ist ein entscheidene Punkt. Grob gesagt, ein 124er taugt für den Einen natürlich nicht als Kapitalanlage, für den Anderen jedoch langfristig betrachtet schon.

Entscheident, und genau DAS ist der Knackpunkt, ist die persönliche Einstellung zu dem jeweiligen Fahrzeug. Man kann es doch nicht verallgemeinern, dass ein 123er, 124er usw. keine Kapitalanlage darstellt, unsinn. Jeder Mensch hat einen anderen Bezug zu einem Fahrzeug. Für mich mag ein bestimmter 124er (Beispiel) nur 4000 wert sein, für jemand Anderen aber 10.000, weil diese bestimmte Person genau dieses Auto mit dieser Ausstattung schon ewig haben wollte und es zu dem Zeitpunkt für jedes Geld der Welt kaufen würde. Somit ist es nicht konkret feststellbar, welches Auto als Kapitalanlage taugt, und welches nicht. Sicherlich, Zustand usw. ist ein Hauptkriterium, die persönliche Einstellung jedoch das aller Entscheidenste überhaupt.

Eine Wertanlage ist für mich nicht eindeutig feststellbar, dafür ist jeder Mensch und die Einstellung zu unterschiedlich.

Hiermit möchte ich keine Debatte über die Feststellung einer Kapitalanlage entfachen, nur verdeutlichen, wie es zu betrachten ist, dass sehr viel zu berücksichtigen ist und der Mensch an sich immer noch derjenige ist, der entscheidet, wie was gehandelt wird.

@Sternenwind

Entschuldige, hatte viel zutun.

Wir können uns gerne treffen, jedoch ist der Benz seit heute wieder beim Händler. Trotz XY Reparaturen springt der Wagen nur schlecht an, wenn er kalt ist. Sobald Betriebstemparatur erreicht, schnurrt er und startet wie er es auch soll. Die Kaltstartautomatik scheint immer noch nicht ihren Dienst zu vollziehen, da die Startdrehzahl im Keller ist und somit die KSA nicht einspringt. Sobald der Wagen 1A läuft, besprechen wir ein Treffen.

Bilder möchte ich gerne haben, werde dir per Mail meine Adresse geben.

Jo, an ein Treffen habe ich auch gedacht. Das wird wohl machbar sein, in einer kleinen oder großen Gruppe sich mal neutral zu treffen. Wäre doch mal ne geile Aktion.

Moin,

nach langer Zeit melde ich mich zurück. Der 230er läuft nach und nach immer besser und springt bei den momentanen Temperaturen auch zügiger an. Zeit war noch nicht vorhanden, um ihn bei Bosch untersuchen zu lassen, wird aber in kommender Zeit gemacht werden.

Heute haben wir endlich Chrom-Einstiegsleisten aus einem 300er erworben. Die Dinger sehen verdammt scharf aus, werden aber nochmal gründlich poliert.

Hier mal ein Bild von den Teilen.

Wir suchen einen Fahrersitz. Ich werde noch eine Anzeige hier aufgeben. Wer was zu bieten hat, bitte unter Suche mal nachschauen.

Moin liebe Gemeinde,

gestern haben wir endlich ordentliche Felgen für das QP erworben. Nach langer Überlegung kamen wir zum Entschluss, dass AMG´s dem Alter und der Originalität entsprechend nicht passen würden. Zufällig fanden wir dann diese Felgen:

http://imageshack.us/photo/my-images/7/dsc00474ha.jpg/

Es sind 235/40/R17 hinten und vorne 215/45/R17. Der Vorgänger kennt sich wohl nicht so gut mit Reifengrößen aus. Die hinteren Reifen sind noch 1A, dir Vorderen quasi semi slicks. Vorne kommen 215/40/R17 drauf, damit es stimmt.

Die Felgen sind noch etwas runtergekommen. In nächster Zeit werden alle Felgen neu gemacht, die ganzen Bordsteinschäden beseitigt und neu poliert.

Langsam wird der Wagen was .

MfG

Wie 215/45/R17 ist richtig? Also ich bin überhaupt kein Spezialist aber mein gesunder Menschenverstand sagt mir, dass der höhere Querschnitt doch mehr Abrollumfang bedeutet und mit der Hinterachse nicht zusammen passt, oder liege ich falsch? Warum vorne höherer Querschnitt als hinten?