W124-Board.de

Hallo,
als 70er Baujahr ist man quasi im Strich8, W123 und dann im W124 groß geworden und nun mitten im Beruf stehend, besinnt man sich an seine schöne Handy und Emaillose Jugend.
Ein W123 erfüllte ich mir bereits im Jahr 2010, den Alltags W124 erfüllte ich mir dann 2013 und im Herbst desselben Jahres stellte sich ein W124 Cabrio mir vor und wurde spontan gekauft.

Zum Wagen:
300CE 24 Cabrio mit 4 Gang Automatik
1 Hand, direkt vom Erstbesitzer (Besitzer eines landwirtschaftlichen Betriebes) erworben, Wagen wurde vorwiegend im Sommer bewegt, 5 Jahre lang im Winter immer abgemeldet, danach hat er ihn angemeldet gelassen. alles sehr glaubhaft wenn man gesehen hat wo der Wagen seine letzten 20 Jahre verbrachte (Große Halle)
NP lt Originalkaufrechnung aus April 1993: 133.500 DM
KM Stand 194 Tsd dokumentiert
Zustand:
Dach Original ohne Spuren
Lack Original ohne Kratzer
Innen, Neuwertig, bis auf eine leicht angerauhte Seitenwange des Fahrersitzes
Alles funktioniert, Klima (war mir wichtig), el Verdeck, Windschott etc.
Sonenblenden klebrig aber in Arbeit,
Wurzelholz TOP
Rost:
alle Wagenheberaufnahmen nach Reinigung nur gaaaanz oberflächlich angerostet (Rostfrei gibt es nicht.) werden nun konserviert und gut ist.
Im hinteren Radhaus rechts Rost um den Stopfen vor dem Hinterrad-> Wird gemacht, Links jungfräulich
Am linken Rücklicht ganz leichte Rostbläschen. Muss wohl auch gemacht werden. das wars.
Wartung alle 10 Tsd KM bzw 1 /Jahr dokumentiert.

Nun wird der Kaltlaufregler nachgerüstet (der Steuern wegen), alle Flüssigkeiten gewechselt, auch Diff, Kühlerflüssigkeit , Getriebe usw (Mache ich immer bei gebrauchten Fahrzeuge)
Neue Michelin Reifen auf 7X15 ET 41 kommen drauf.
Die Kopfdichtung ist leicht ölig aber noch nicht im Kühlwasser, könnte demnächst kommen.
Der Kabelbaum ist evtl noch der Erste, muss ich aber erst nachsehen, ansonsten vorsorglich wechseln.
Bremsen kommen auch neu rein, komplett.
Stoßdämpfer sind schonmal neu, sehen zumindest optisch so aus.
Antenne fährt nicht aus, Teleskop schon besorgt.
Bald bekommt er noch eine Lackaufbereitung (Aufbereitung ist gegenüber meiner Firma-> die koennen es auch wenn silber anspruchslos ist)
Nichts verbastelt, original fußmatten, alle Unterlagen, Schlüssel, Radiocodes usw dabei.
So, und nun ein paar wenige Bilder.
Achso, den Wagen bekommt , wenn er fertig ist, leihweise zunächst mein Vater, damit er mit meiner Mutter und meiner Tochter durch das Ahrtal fahren kann (Das war der eigentliche Kaufgrund)
Der Kaufpreis war angemessen (4 Digit) , im Anbetracht der Historie und auch wenn man noch etwas investieren muss.
Was kann man noch so zum Erhalt machen.
Gruss
Frank

KLR wurde schon über die Wintermonate in NEU besorgt.
Gruss
FH

Den richtigen KLR von der Firma die es nicht mehr gibt gab es bei Ebay, Originalverpackt mit alölen Papieren, Formularen etc.
Bezahlt wurden EUR 260,--

Gruss
FH

Nun ist der KLR eingebaut. Schaut ziemlich kompliziert aus, haette ich mir selbst nicht zugetraut.
Bezahlt wurden bei einem örtlichen (dörflichen) ex Bosch Dienst 125 EUR inkl AU und Mächensteuer. Ich kann nicht meckern.
Jetzt ist der Tüv dran, Bremsen erneuern, Stabigummis vorne , Ölwechsel von diff und Lenkung und Automatikgetriebe und dann noch Radhausschweissen.

Und dann bekommt ihn mein Vater.

Gruss
merczeno

Aus dem heucheheim bei giessen in hessen. 35452 ist die plz
gruss

TÜV ist heute bestanden. V Reifen genügten bei eingetragener Höchstgeschwindigkeit im schein von 230 kmH.
ich war nicht dabei, für mich zählt nur das Endergebnis.Evtl ist aber auch gerade ne nackte Blondine an der Strasse entlanggelaufen.Nein Spass beiseite. Bin zufrieden.
Nun wird die Wartung durchgeführt und die Radäsuer geschweisst, war doch etwas rostig nachdem der Unterbodenschiutz weggeschlffen wurde.Sowhohl Radhaus links und Rechts...

Gruss
merczeno